聽倔強的男神
作為一個老資歷的快遞物流從業人員，分別先後做過中通，圓通，百世，優速等快遞公司的二級承包區，也曾獨立經營過一級百世網點，對於題主的問題還是有一定發言資格的
首先德邦物流屬直營機制，不存在直接加盟代理，題主想做鄉鎮德邦的話，唯一的途徑就是入職德邦物流，加入他們的事業合夥人體制，只有這樣能才能在鄉鎮運營德邦物流
下面為大家大致剖析下德邦的事業合夥人機制：
2015年德邦正式推出了事業合夥人計劃，在德邦網絡暫未覆蓋的中高潛力區域上，開放快遞以及部分區域的快運雙業務，作為直營網絡的補充。其中主要是德邦未開展業務的地方，以及未來經濟增長和貨量增長潛力巨大的區縣
但是，值得注意的是德邦事業合夥人計劃和當前普遍的加盟方式有所不同，實行的是扁平化管理模式，由總部直接管理基層合夥人，
“現在推行的計劃並沒有叫作‘加盟’，是因為德邦推行的是直營輔助合夥人的模式，比如德邦會在開業前對合夥人進行細緻的培訓，合作中也會有不定期的統一免費培訓，包含運營流程、操作規範、異常處理等，同時還會對每一個事業合夥人有一套運營質量考核體系，對內對外考核標準一致，對於考核不合格的合夥人將給予處罰甚至是取消合作。”
根據行業慣例，每個合夥人會收取品牌使用費、系統使用費每年大約1萬元左右；另外還需繳納一定的保證金，不過會退還，系統使用費，品牌費是不會退還的
最後對於合夥人機制小編不便多評，但從在局外人看來老崔的想法肯定是想把德邦的網點覆蓋全球，市場好的肯定會直營，一般和有待開發的直營運營成本高的肯定會對外承包，既能夠實現自己的目的又能夠節省自己的開支，絕對的雙利模式。
從合夥人看，加盟德邦無疑看中的就是德邦的品牌效應和專業服務，想站在德邦的肩膀上實現自己的人生價值”。
如何在跟公司的博弈中確保自己的利益也是進入合夥人前需要慎重的事情
結語：任何加盟合作都是有風險的，在簽訂合同前，要根據自身能力，資源仔細評估風險承受能力，切忌盲目投入！
東山一點事
你在本地有資源嗎？
德邦的合夥人一般是在當地找一個小物流合作
德邦推出合夥人是因為沒錢開新店了，而且鄉鎮難掙錢，有些不錯的縣城又有地頭蛇。
如果你有客戶資源，當地物流行情還可以，現在就別加德邦了，上市有錢了就開始割合夥人韭菜了，加百世吧
