几米阳光依旧暖
对于一个开了9年国III柴油依维柯并作为私家车使用的我来说，这方面感触颇多。我的车购买于2010年的7座短轴蓝牌车，前六年是两年一验，第一次验车2012年的时候也是听了很多很人说柴油车不好验我就找的4S店花了不少钱，他们还给车子加了烟霸说是很费劲才验过的，但后来出了保去一个口碑不错的二类修理厂老板告诉我你这依维柯宝迪可以自己验，找4S店就是花冤枉钱。
于是接下来的几年我每两年都是自己开着车去北京五环外的某个检测场验车，正好还可以走一段高速，拉一拉高转速清理一下排气管的积碳，因为我的车大部分时间都是作为私家车轻载或空载跑高速或郊区，车况极佳，这些年验车没找过车虫，尾气都是一次上线过。
这种状态保持到2018年，依然的车况，依然的低油耗，依然的方式路线去验车。结果告诉我尾气不达标，因为有黑烟检测数据都没出就打回来了。而且要求必须去二类维修企业修理后开具发票和维修明细才能再次上线检测。
到了修理厂找到了老板一了解，说是无解，老板告诉我现在尾气检测严格了，轮边功率测试要把油门剁到底，只要有黑烟就不合格，但国产柴油车，加国内油这么操作没有不黑烟的，只能加两瓶烟霸，维修明细上写清洗喷油嘴校泵再回去碰碰运气。可能是我车况还好，这样算是侥幸过了，不过我另外一个开全顺的朋友就没那么幸运了，加了烟霸还是不行，后来他是开到外地花了不少钱验过的。而且我们共同的经历就是经常会遇到尾气的道路联合执法，北京周边的检查站也都有尾气检测，基本每次被查必交200大圆。
法规说私家车没有报废限制，但实际上我的车开了8-9年就已经处处碰壁，虽然车况极好，但已经感觉到寸步难行，最后忍痛卖掉换了个NV200。车是你们造的，油是你们酿的，维修保养都是到位且正规的，使用是正常的，车况是很好的，结果尾气要车主来背锅。
老倪DIY
汽油车与柴油车的检查程序基本上一样，都要经过环保，灯光，车架代码，外观，底盘，制动力，动态的检测。紫油车的检测会增加侧滑，轮胎花纹和轮胎型号的拍照上传，五吨以上的还要做紫外线外郭尺寸测量。
初心永存52177172
（1）检查被检车辆车况是否正常，是否存在烧机油或者严重冒黑烟现象；燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确完整，不能有老化或者堵塞等现象；
（2）检查发动机排气管、消声器的和外观是否完好；
（3）检查车辆是否配有OBD系统；检查车辆是否适合进行“简易工况法检测”。
（4）变更登记、转移登记时应检查污染控制装置是否完好。
Vw粉丝
花钱找黄牛。我自己的车十八年了没有黄牛我根本就过不去。钱花哪哪美啊。
用户7926782380837
年检取消，车只要卖保险就能上路。多好
A朗朗上口
3000块钱啥都不用管！包过
胡137
乘用车6年内可能好点，货车除了黄牛基本无法。
名字好坏有什么用
找黄牛，最省事
三锅的生活
直接找个黄牛就能给你办了！只要车还能动！
加油一路前行
找黄牛
