论颜值，它活泼出众又富有“杀气”
论动力，它线性细腻又饱含“质感”
论空间，它家用科技又不失“调性”
它明明是一辆SUV
却又像一辆运动型轿车
快来看看
究竟它有什么样的“魔法
马自达向来不是“大众情人”，但是在车主与粉丝之间口碑一直不错。我很好奇马自达到底施了什么“魔法”，能让他们如此追捧。今天葱哥就给我找来一台马自达CX-5，我们就去试一试！
开起来根本就不是SUV
马自达CX-5搭载一台2.5L自然吸气发动机，相比现在主流的2.0T发动机，扭矩来得还是要小一些。
但自然吸气那种细腻、均匀的动力输出，是涡轮增压所不能比拟的，油门随踩随有，后段加速依旧线性有力。
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与之匹配一台6AT变速箱，匹配与调校非常到位，那些云侃9AT、10AT比6AT强的“盘手们”，你们可以试试这台车的6AT再下结论。而且，变速箱的换挡逻辑根本不需要换挡拨片，响应、效率、速度简直是让我吃惊，它的表现就像一台运动型轿车。
动力单元做的这么好，CX-5的底盘调校也有两把刷子，首先方向盘沉重的手感是我喜欢的，它还带个GVC矢量控制系统，这个配置可以通过检测车身状态，按照当时需要分别把动力传给四个轮，帮助车辆更平顺、稳定的过弯和并线。
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买马自达 修马自达 到许昌锦天之前我们都说马自达隔音不好，CX-5前排采用了双层玻璃，这对它的静谧性提升确实帮助很大。车辆行驶时包括高速驾驶时，我不用再把音箱音量调大了。
所以CX-5整体开起来，并不像一台SUV，它更像一台轿车，而且还是带一点运动细胞的轿车。
杀气十足的外观
虽然它是一台SUV，外观依然采用了魂动式设计，比如那夸张的大嘴、鹰眼式的大灯，整体杀气还是很强的，中网内马自达Logo的外面还有个壳子，这是为了让车标一直干净么?哈哈~
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车身侧面，与杀气十足的前脸相比，就稍显圆润许多，腰线又让它增加了一丝“活泼”。
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叶子板处还有一个，2.5和AWD的小标，就像告诉懂行的人，我是一辆2.5L的四驱版。
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尾部造型，相比侧面就更加圆润了，好在它那对与大灯相呼应的尾灯，一颗大眼盯着你，还留有一丝杀气。
遗憾的是，葱哥给我找的是一台灰色的，包包更喜欢魂动红的配色，如果是那个颜色，一下能帅气好多。
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配置空间家用合适
CX-5的内饰配置，整体还是属于实用派的，在“云控板”的车型上，新增了远程遥控、智联导航、倒车影像、360°雷达、定时预约、电子围栏功能，这些配置还是非常实用的。
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值得一提的是，加强版的抬头显示功能，“i-ACTIVSENSE”它可以在抬头显示上，显示出并线预警、后车检测、自适应巡航等信息，这样就避免在开车时，视线离开前方，避免分神发生危险。
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忘了说了，它的前排主/副驾座椅和方向盘，还有加热功能哦~
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坐到后排，CX-5作为一台紧凑型家用SUV，它有着2700mm的轴距。按理说这个后排空间应该在同级别中，属于中上等水平了，但我的腿部空间只有一拳三指的距离，头部空间还好可以随便折腾。
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与前排一样，它的后排座椅也有加热功能，所以这台车都后排空间不属于充裕，但属于够用。
依旧很马自达
最后总结一下，CX-5作为一台马自达的车，驾驶感受依然是它的优势，颜值也非常的高，其他方面满足一般家庭也没什么问题，综合表现还行。
而且我在网站翻阅这台车资料的时候，发现它的保值率还是比较高的，这点非常让我吃惊。
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它的售价在16.98万元-24.58万元，，性价比还是不错的，有机会的话，你们可以去试试马自达的“魔法”有多迷人。
好啦~
各位的小伙伴
马自达CX-5你们怎么看？
留言给我！
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