这是一篇关于第二代CX-5提车及初用心得的帖子，开门见山，直奔主题。
选车思路：预算30万以内（落地），目标对准日系车，要求自然吸气，AT变速箱，本来首选轿车，但老婆喜欢SUV的乘坐视野，所以果断放弃轿车。在这样的前提下选车思路非常清晰，因为可选的车型就那么几种，唯一需要考虑的就是到底是要车子的保值率还是要买一台自己真心喜欢且好开的车子呢？对我来说答案非常明朗，那一定是后者，没有过多纠结，目标最终确定在马自达的第二代cx-5上，漂亮的外形，和心仪已久的帅气动力总成是我最终选择它的主要原因，至于其他用户反馈的隔音相比同级稍差，尴尬的市场保有量，这些对我来说都不是最重要的，好开且稳定的动力总成是我最在意的。
配置及颜色选择：预算还算充足的前提下，选择2.5排量，虽然日常市区代步2.0也够用，但2.5动力还是相对充盈，试驾时也相对跟脚；在配置方面，因为BOSE音响和主动安全配置的加持最总最终选择了2.5的顶配，颜色选择了主打色之一的铂钢灰，实际场景下效视觉果非常好。
下面是看图说话部分，由于照片拍摄于地库，亮度不是很理想，大家担待。
正面的实际视觉效果非常赞，跟同级别的SUV相比前脸更具侵略性，“大嘴”的设计很夸张同时也让整个车头非常显大。
车身侧面45°，视觉美感非常强，整车的线条刚中带柔，很有冲击力。
尾部和上一代车型相比没有明显变化，依然是“浑圆”为主。
从次顶配开始使用的R19轮毂，实际视觉效果不错，但是不太上相。
整个尾部最有棱角的部分来自尾灯处，相比于一代，二代的尾灯要更“锋利”一些。
内饰部分，顶配车型采用实木条装饰配以钢琴烤漆质感的车窗按键区。
排挡杆周围同样是钢琴烤漆的质感做以装饰，档次感有了，指纹、划痕也有了...
内饰的整体风格是我所喜欢的简洁、明快、功能信息清晰明确的风格，并不中意现在那种浮夸的“伪豪华”内饰风格，驾驶品质不高，内饰再华丽对我来说也没有意义。
炮筒造型+传统指针仪表，首先造型是我所喜欢的，其次机械式的指针跟让我看着舒服。
前排整体内饰的侧面效果，简洁、大方，对我来所都恰到好处。
配以镀铬装饰的对称式空调出风口，算是前排内饰的一个点睛之处了。
中央扶手箱的空间相比同级别车型小不少，只能装一些最常用的证件，不要妄想把他当储物箱用...
来到后排，地台中央隆起比较高，所以如果后面坐上三个人，那么中间那位朋友放脚的姿势可能会难受一些。
后车门的开口比较小，对于身材魁梧的朋友可能不是很友好。
后备箱空间表现优秀，开口大，内部规整。
总结：购车至今，也开了一千多公里了，下面来总结一下初用感受。
动力方面：2.5L的自吸发动机+6AT的自动变速箱均为纯原，质量过硬的同时带来的是随踩随有的动力和极其平顺的换挡动作，可能是驾驶习惯的问题，目前油耗来到了100km/11.8L的油耗，并没有开出有些楼主所说的10L左右，首保之后再看看，正常会有所好转。
空间方面：同级别中不占优势，但绝对不像个别人说的后排非常局促，个人感觉还是很够用的，建议有购买此车意向的朋友真的走进4S店去实际感受一下。
隔音及车内异响：马自达的隔音水平一直被车友所诟病，虽然第二代cx5已经用了不少办法来改善其隔音水平，但是真的买到手之后发现这个隔音问题确实还是一定程度的存在；日常是有时真的感觉cx5的隔音没什么问题，但是跑高速的时候能清楚的感觉到驾驶位上方的玻璃缝处有明显的风噪，同时在颠簸路面能感觉到副驾驶的车门有些异响，这些问题都会在首保时请4s帮助解决。
好啦最后车钥匙验证，祝大家都能买到自己最心仪的车。
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