提到Jeep自由光，想必不少人對其印象，還停留在之前採用分體大燈的造型上，放在在當時確實屬於比較另類的車型，不過隨著後來其它品牌車型的紛紛借鑑，人們對其也逐漸接受了；但中期改款後的自由光卻放棄了這一設計，迴歸到常規樣式，以滿足更多消費者的審美需求。今天要介紹的是2019款自由光2.0T四驅專享版，廠商指導價23.98萬元，部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，取消了分體式大燈後的自由光，整體輪廓與此前保持一致，變化主要集中在前臉和部分細節處，依然具有明顯的車型特徵；相比家族其它車型，自由光在造型設計上更圓潤一些，少了Jeep以往給人的那種方正感，不過比起同級別其他車型還是有著更突出的越野氣質。車頭部分之所以會讓人感覺另類，除了之前的分體式大燈外，還有機蓋與中網之間的一體式設計，缺少了習以為常的機蓋縫隙後，會讓視覺上顯得更扁平尖銳一些；機蓋上方隆起的筋線，既提升了車頭的視覺高度，也增添了一絲力量感；中網格柵延續了Jeep品牌經典的7孔樣式，周圍的鍍鉻邊框搭配內部細小密集的蜂窩網狀結構，與車頭表面之間具有很高的貼合度。
細長的大燈造型在內側彎角的映襯下頗顯銳利，日間行車燈帶被集成在了燈眉處，燈腔內採用了燻黑處理，全系遠近光燈組均採用的是LED光源，除了四驅專享版外均支持自動大燈功能，好在全系標配了轉向輔助和延時關閉。下格柵面積較為寬大，除了中間同樣為細小的黑色蜂窩網狀結構外，兩端還增加了黑色飾板點綴；霧燈區域設計的比較精緻，在一圈鍍鉻飾條後方也加入了位置較隱蔽的網狀結構，全系霧燈均採用的是LED霧燈，相比傳統鹵素霧燈體積要更小一些。
車身側面相比車頭更能體現Jeep車型上常見的粗獷感，車身線條處理的較為硬朗，尤其是車門下方內收的處理，搭配前後矩形輪拱和一圈粗壯的黑色車身包圍，為車身增添了更多肌肉感和野性味道；側窗造型向後方逐漸變窄，前排寬大的樣式有助改善車內駕駛視野。後視鏡集成了車側轉向燈，支持電動調節和加熱功能；前排側窗還使用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，以營造更顯靜謐的駕乘環境；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4669/1865/1691mm，軸距為2707mm，整備質量1875kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，放在自由光這樣的中型SUV上略顯小氣，好在細長的亮銀色雙五輻樣式彌補了一些尺寸上的不足，輪胎匹配普利司通DUELER H/T系列，規格為225/60 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分較為敦實厚重，車頂寬大的擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；後風擋為了迎合尾燈造型，在兩邊有缺角處理。尾燈造型還算工整，透明的燈罩配合內部雙色燈組，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部寬大的銀灰色護板，以及兩端造型粗壯的排氣尾喉，能夠讓車身顯得更有氣勢；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，自由光車內充滿了美式設計氣息，中控造型寬大且具有一定層次感，功能區佈局兼顧了較高的實用性，整體給人一種不拘小節的感覺；中控臺表面採用了大面積軟性搪塑材質覆蓋，搭配細節處的亮黑色烤漆和鍍鉻裝飾，整體做工和質感中規中矩。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的鍍鉻飾條提升了一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩端機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，錶盤底部增加了亮橙色塗裝，顯得更有駕駛激情；中間屏幕尺寸足夠大，能夠與中控系統聯動，顯示豐富的行車和多媒體信息。
中控部分，全系車型均搭載了一塊8.4英寸內嵌式觸控液晶屏，正方形的屏幕造型，在周圍包含空調出風口在內的亮黑色烤漆邊框點綴下，看起來格外精緻；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為單旋鈕與整齊的大尺寸按鍵組合，日常使用過程便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系四驅版車型均配備了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為皮質包裹，表面的紋路兼顧了更好的包裹性，座椅造型寬大填充厚實；全系只有四驅專享版前排均為手動控制方式，好在副駕駛位也能夠調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節，前排中央扶手向後方凸出的設計，以及地板中間的凸起部分，對後排舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系車型均搭載了國內大部分消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間，四驅專享版沒有配備後備廂電動尾門。
動力方面，2019款Jeep自由光分別搭載2.0L自然吸氣和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中四驅專享版上的2.0T高功版發動機，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，匹配9擋手自一體變速箱和適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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