捷達這個子品牌成立以來，其實一直是飽受爭議的，旗下捷達VS5雖然有著不錯的銷量，卻依然成為爭議的焦點。如今捷達VS5的銷量始終居高不下，銷量也是讓很多新車羨慕，儼然已經成為捷達旗下的銷量擔當。那麼這款車的成功到底靠的是什麼呢？有人甚至用天時地利人和來形容，說實話，我覺得誇得有點過了，在我個人看來，捷達的成功或許離不開這3點因素，而且每一個都跟消費者有關。今天就為大家簡單解析捷達VS5銷量居高不下的3個關鍵因素，看看和你想的是不是一樣？
第一個因素：便宜的德系SUV
這一點因素裡面其實包含了兩方面內容，分別是價格和品牌。有時候我們不得不承認在買車的時候，我們更看重的還是品牌，雖然捷達不是大眾，但是它身後站著的卻是大眾，即便是有人說捷達VS5的品質和國產SUV差不多，但是人家依舊是德系SUV，依舊是大眾旗下的子品牌，說白了，賣的就是這個牌子，但是大家卻不得不買，因為夠便宜。
同樣的價格，你覺得能買到哪款德繫緊湊型SUV？尤其是捷達VS5還有著不錯的實用性優勢，比如大空間等等，這個時候，大家選這款車也是很正常的一件事。而大眾也深知大家的這種心理，所以，捷達被推了出來，至於有人說對捷達的情懷，我反而覺得沒太大關係。畢竟一個是轎車，而捷達VS5是SUV，八竿子打不著的一件事。當然，我們也不得不承認，捷達VS5的德系品質還是讓很多人放心的。
第二個因素：看上去出色的配件
我不知道大家是否認真的看過捷達VS5的配置，反正我覺得和同價位的國產SUV比差很多，但是合資車很難真正在同價位車型裡面超越國產車的配置。當然，有人會提到三大件，尤其是這次捷達VS5還採用了愛信變速箱，瞬間讓人覺得高大上。在沒看過這款車的時候，我當時還在想，用愛信的變速箱，再加上捷達的牌子，即便是配置寒酸點也是可以接受的，但實際上，這款變速箱還是老了些。雖然最終這款變速箱給我的感受還是可以用的，尤其是看到價格，我也只能說，這樣的價格有愛信變速箱也就知足了。
第三個因素：懂得避開對手鋒芒
捷達VS5聰明的地方就是很好的避開了強大的對手們，一款起步價才8.48萬的合資緊湊型SUV對於目前國內汽車市場來說，實在是太便宜了。想要找同價位的合資緊湊型SUV太難了，至於國產車，你覺得國人在面對同價位的國產SUV和合資SUV的時候，會選擇誰呢？即便是頂配車型11.28萬，這一價格往往遇到的也都是國產SUV，很難遇到強大的合資SUV選手。甚至可以說這就是陽謀，讓消費者願意買單，讓對手無奈的陽謀。
總體而言，捷達VS5的成功更多的是源自對市場和消費者的把控，甚至可以說是對國人的心理把控。至少相比其他車企，我始終覺得大眾更瞭解國人。如果把上面三點歸結為天時地利人和也未嘗不可，至少從目前來看，大多數車企想要學習大眾和捷達也是挺難的。
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