緣情YQ
这个说垃圾的都是韩国品牌买的网军，这两年韩国品牌集体沦陷，说实在的，韩国车在中国确实处于尴尬的地位，无论品牌价值还是产品质量性能跟欧美及日系车有差距，近年随着国产车崛起，中低端车的市场被国产车大量占领，这样韩国车日子就难过，导致中高端车竞争不过美日欧，中低端车陂国产车挤压，因此很多他们的水军大量贬低国产车，我在头条上不止一次两次看到吹韩国车，极力贬低国产车的帖子，其实国产车到了现在这个阶段，虽然质量整体比欧美日要差点，跟韩系是比较接近的，因此说国产车是垃圾的都是思想或者抱着不可告人目的去进行的
影子1271739960060
我有一辆奇瑞A3，个人一手车，10款2.0AT尊贵，整个车系最顶配的，除小剐蹭外无事故，全车无钣金，目前不到5万公里。近两年基本没怎么开过了，一直按时4s保养，用全合成机油，非常爱护。此车故障多到无与伦比，比我原来开过30+万公里出过大事故的桑2000还不如，2.0的排量，1.6的动力，4.0的油耗，目前市区油耗24+，7000公里左右发电机不发电，电瓶没电了电瓶灯也不报警，第一次抛锚在路上，换发电机，开始漫漫维修路。开壳修过两次变速箱，换过前悬挂+转向机全套，气囊灯首保过后就开始常亮修不好，发动机机脚断裂更换，因为老化开裂换过防冻液壶，换过多到不记得多少个玻璃升降机，只记得每个门都换过，有的换过不止一次，换过两个排挡杆总成，试问自动挡车的排挡一天才能摇几次，换过的各种塑料橡胶件、传感器之类的电子元器件不计其数，至今气囊灯常亮、发动机故障灯常亮。以5000公里一保养计，基本上从来跑不到正常保养里程就得进4s维修。之所以这车还留在手里，完全是因为卖了基本就是废铁价，保值率可以忽略不计，换车以后目前在家里当室外移动储物柜使用。这车绝对是工业垃圾级别的，除非遇到不可抗力等因素，此生不会再买奇瑞车，不喷不黑，肺腑之言，以上内容如不属实，骗人死全家。
其它国产车不做评论，我买到的国产车确实是垃圾。
车黑、车托，男的代代为奴，女的世世为娼。
1664真难喝
09年我买了辆锋范，我哥在11年买了部瑞虎，价格是我的一半。14年时我的锋范跑了快20万公里，瑞虎不到6万公里。锋范除了保养和事故维修外，在12万公里时坏了个变速箱泵，14万公里时换了个空调零件。
瑞虎则出过许多问题，如仪表板开空调有水漏出来，离合器损坏更换，连接电瓶的接线桩断导致全车没电，后轮胎罩脱落，全车身多处锈蚀，车内异响等等问题。说起来都是泪[捂脸]
深圳王石
很多人提到国产车的第一印象便说“垃圾车”。但是现在可以肯定的告诉那样朋友，现在的国产已经不是十几年前的国产车了，你们要去驾驶体验一下国产车的性能，你会对国产车刮目相看的。那么，为什么那么多人认为国产车是“垃圾车”，总认为国产车的质量很差呢，针对题主的几个疑问，下面逐一发表一下自己的观点：
为什么一提到国产车有些人便说“垃圾”？
1.很多国产汽车厂的前身都不是一开始都是造车的，很多都是半路出身，到后来造车很多时候都在模仿一些合资车或者进口车，很多造车技术都是借鉴别人的。所以，国产汽车品牌在众多人心目中都是抄袭出身的，第一印象就不是很好。
2.国产汽车在刚开始造车的时候，很多技术都没有掌握，靠边生产边摸索在造车，所以，十几年前的国产汽车，外观难看，故障率高，让车主很不省心，所以认为是“垃圾车”。
3.大家都知道，众多国人都有攀比心理，如果身边很多朋友都是买的合资车或者进口车，自己买辆国产车，那是好丢面的一件事哟！即使没钱，贷款也要买一辆合资车，这些人主要就是在乎颜面。认为买国产车丢面了，就说国产车“垃圾”。
国产车真的很差吗？
其实，现在的国产车已经不是当年大家心目中的国产汽车了，在车辆设计、生产制造、零部件供应等方面基本都能与合资车一决高下，国产汽车的质量已经不差了。
1.在车辆设计方面，众多国产汽车品牌经过长期的经验积累已经形成自己的一套研发体系，并且还会聘请一些国际知名设计师参与设计，国产汽车品牌的设计能力可以说是全面提升；
2.在生产制造方面，国产汽车已经形成了自己的制造体系和质量管理体系，生产设备也来自国内外知名企业，整个生产线水平已经达到合资车的制造水平；
3.汽车零部件方面，现在国产汽车很多关键零部件和合资汽车都是同一个供应商，例如联合汽车电子、德尔福等在给国产汽车供零部件，所以，零部件的质量也是有保障的。
综上，可以看出国产汽车现在的质量已经不差了。
为什么有些国产车的销量还不错？
从现在的销量来看，国产车很多时候还能拿销量冠军，例如哈弗H6，还有很多国产品牌汽车销量常年位居销量排行榜前十。这说明了国人对国产汽车认识有了转变，这些购买国产汽车的消费者是真正开过了国产汽车，深知国产汽车的性价比才购买的。
同价位的国产汽车和合资车比较，国产汽车的配置一定比合资汽车高，另外，国产汽车的高颜值、大空间、高配置更能满足国人的购车需求，所以他们会转向购买国产汽车。
另外，合资汽车或进口汽车的质量问题频发，例如车辆断轴、新车漏油、新车安全气囊故障等，这些故障反馈出合资汽车或者进口车的质量也不是我们想象中的那么好。
最后值得一提的是，国产车企对消费者的重视是一个很大的转变。国产汽车品牌意识到消费者对企业发展得重要性，积极解决消费者暴露的问题，满足消费者的更多需求。所以越来越多消费者倾向国产汽车了。
现在的国产汽车质量已经不差了，例如吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等车企的众多车型都深受消费者喜欢。支持国产，让我们得国产汽车发展更好！
车迷小唐
平心而论，现在的国产车已经可以了，货真价实，油耗略高也是事实，但好用，日系略省油，但很low. 当然这都是同价位衡量，另外，我现在用的唐dm为插电混动车，在自己家充电方便的前提下，性能强大，经济性好，空间也大，使用体验远超同级合资，固而那些看不起国产的人大部分为两种人：一种为不了解的人，一种为洋奴，在我们唐dm车主中，也有好大一部分BBA车主转型而来，满意度还是极高的！
薛哥888888
奇瑞新a3两厢，自重约1.4吨。深圳市区9-9.5，高速7-7.5（经常4档超车），国道5.8-6.5。只要一说油耗，大部分人都觉得合资车都是省油的，国产车就费油！用的美孚全合成机油5w40每年/13000KM保养一次，每次约6000KM左右换一次机油滤芯，已经满9年的车（10个年头）。每年春节前我自己冲洗一次发动机舱，先喷机头水和泡沫清洁剂化解油污再用水冲洗发动机，然后擦干净水迹再启动发动机让蒸发水分，车况杠杠的
爱生活爱A3
国产车就是很垃圾，我们来看看三大件:底盘不会减配导致断轴，变速箱不会顿挫失速也不会死亡闪烁，发动机更不会烧机油，发动机不会产奶，不会拉缸，内饰没有毒也不会让车主得白血病。
月下de魔术师
我对国产车说几句，我一开始从03年也是买的国产车吉利，首先说内饰很简单，面板装饰很差，发动机性能小毛病也很多，变速箱质量也跟不上，换挡时总觉得硬有点不顺利的感觉，不是柔柔的那种，在外用钢板也很差劲三四年底部就开始烂掉。前几天我又开了一下国产车变速时那个手感提高了很多也是柔柔的，发动机的噪音也小了很多。2010年我换了辆德系朗逸一直开到现在，相比之下国产车真的没法比。首先就是发动机，国产车必需得研制出高质量的自己品牌发动机，发动机质量上去了能达到外企的品牌质量，其它方面如钢板减震方面都提高一下能赶上他们，我觉得还能得到国人的认可的。这几年国产车注重的是内饰和在型，发动机的研发没有多大进步这也是国人不认可的一大项。
福星高照81636
中国的汽车工业启动很晚，很多品牌的车出去确实不怎么样，甚至有些车的品牌在抄袭国外的车——没办法，因为自己设计不出来。我是做设计的，比较尊重原创，刚开始我也挺鄙视山寨行为的。
现在还有这样调子的人，我觉得。。。比较无知。我用过合资车，用过进口车。可能运气不好，这两台车都是德国品牌，都抛锚把我给丢高速公路上了。。。倒是日本车没出过叉子。国产车现在有几个品牌，还是不错的。
我现在用的国产车，比亚迪。觉得相当不错。。。可以说是用过的这么多台车里面最喜欢的一台。希望质量稳定，服务靠谱就好。这是过年带家人在南方避寒，一个岛上面晒太阳的时候拍的一个视频。。。一眼看过去好几台比亚迪。哈哈，越有钱的地方越不在意车是什么品牌的。
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IMKK1889品牌设计师
如果说国产是垃圾，这不是在黑国产车吗？虽然自主品牌汽车与合资车相比还有一定的差距，但是用垃圾来形容，未免也太过分了吧，真的很伤国人的心。
十年以前，自主品牌汽车做的确实差，存在粗制滥造、以次充好的问题。故障率比较的高，油耗也很大，甚至还有些车子没用多久就出现了车身锈蚀腐烂的情况。那时候的自主品牌汽车确实拿不上台面。
但是近年来自主品牌汽车有了质的改变。自主品牌汽车的真正发展，也就是进几年的时间。像是吉利、哈弗、长安、比亚迪等主流品牌做的确实是不错了，进步很大。很多车企年销量都已经达到了百万台，而吉利达到了150万台，能够有不错的销量，也是证明了自主品牌汽车没有那么差。
相比合资车来说，自主品牌汽车确实还是有差距的，主要体现在核心技术方面，三大件方面自主品牌汽车确实也还有提升的空间。虽然还有差距，但是差距也在慢慢缩小的。自主品牌汽车能够买的不错，性价比高是一个主要原因。在国内总体消费水平不高的情况下，自主品牌汽车还是有很大市场的。随着经济水平的发展，消费者能力的提高，自主品牌汽车也是在不断进取，也出现了一些主打高端豪华车型，也是有亮点的。
个人认为十来万购车，自主品牌汽车还是比较值得选择的。质量可以说的过去，油耗控制的也比较理想了，而配置逆天性价比极高。
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