川報觀察記者 陳碧紅
2月22日，現場勞務人員7321人；
2月23日，現場勞務人員8890人；
2月24日，現場勞務人員11130人；
2月25日，現場勞務人員12848人；
2月26日，現場勞務人員14972人；
……
5天時間，成都軌道交通在建線路一線勞務人員數量翻了一倍！預計到2月底，在建線路的勞務人員將突破2萬人。
這麼龐大的返崗數據，在疫情防控的特殊時期，成都地鐵如何做好疫情防控？又將推動哪些重大項目加快建設？2月27日，成都軌道建設管理有限公司相關負責人介紹了最新進展。
上萬名工人住宿怎麼辦？
修臨時板房、租賃集裝箱房 單人單間居住
“只要能聯繫到具備返崗條件、願意返崗的勞務人員，回來的事情交給我們。”成都軌道交通集團相關負責人介紹，6號線作為成都軌道交通在建的最長線路，為早日推進復工復產，6號線相關部門提前籌劃並制定專車接送勞務工人返崗實施方案，配合工人在當地開具健康證明，返崗後工人可直接上崗，這種點對點返崗措施將有效控制返崗途中感染。
人回來了，怎麼住是個大問題。據瞭解，成都軌道建設管理有限公司在人員歸位前，在全部在建工地增加了臨時隔離房間數量。同時，通過修建臨時板房、租賃集裝箱房、改造現有用房等方式方法，確保省外勞務人員返崗後單人單間居住隔離。
“我們的新進場的省外人員全部採用單人單間的形式隔離觀察。項目部總共設置了4處隔離區，管理人員隔離區設在項目部生活區二層板房端頭，共4間；勞務人員隔離區共有82間，分三處設在新鴻路站、玉雙路站、牛王廟站車站附近，方便上下班兩點一線的接送。隔離區安排專人送飯，每天由專職衛生員對隔離人員測溫兩次，每天對房間進行消毒2次。”6號線土建10標項目經理王長江說。
40歲的羅彬是混凝土工班的作業人員，主要負責混凝土罐車卸料，在成都地鐵建設一線已經工作了一年有餘。他是2月20日下午乘坐項目部的接車大巴回到8號線軌道標江安基地的。此前因為疫情的關係，羅彬在老家資中縣城度過了一個忐忑的春節。“說句老實話，家中有5口人等著這些打工錢吃飯。”他既盼望復工，又擔心被感染。 回到工地後，一系列疫情防控措施讓他放心不少。“上車前就發了口罩，到了工地後馬上又測體溫。每天辦公區、作業區和宿舍都在消毒，到處都是消毒水的味道。一天領一個口罩，大家一起進工地，一起下班，簡直是軍事化管理。”羅彬說。
各線陸續掀起施工小高潮
單工地單日最高出土量達一萬餘方
據瞭解，成都軌道交通建設抓緊復工復產，日前各線路已陸續掀起施工小高潮。
其中，6號線作為成都軌道交通在建的最長線路，目前正分段反覆梳理細化工籌，全力搶回疫情耽誤的時間。同按照“5+2”“白+黑”施工，所有項目每天開早會，各工區每天開收班會。溝通不過夜，把時間用足，把空間佔滿。
8號線分批次返崗杜絕一刀切，從最緊急重要的工序下手開動。
此外，成都第四期規劃線路也正快速進場，單工地單日最高出土量達一萬餘方。
其中，19號線二期全線新建的11個車站中已有10個打圍進場施工，作業人員已到位2021人，全線建設已全面鋪開；13號一期工程相繼完成老馬堰站、七里溝站、瑞星路站三官堂站、靜居寺站、新南門站、文翁石室站、公園大道站等站點的一期土建施工打圍，迅速開展場內綠化遷移和設施拆除等前期工作；10號線三期陸續完成人民公園站、紅牌樓站打圍工作；17號線二期完成五桐廟車輛段正式打圍，高洪村站、機車廠站、人民塘站、二仙橋站4個站點臨時打圍，迅速進行綠化遷移或管線遷改等前期工作。
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