導語：全新大眾邁騰屬於什麼檔次？滿油跑980km，老司機：新邁騰怎麼樣？
大眾邁騰在國內的中型車的地位不言而喻，曾經的標杆車型，寬大的後排空間，讓奧迪A4L車主都羨慕不已，嚴謹的做工和B+級的品質，可以說是MQB平臺下等級最高的中型車，定位比帕薩特略高一些，20-30萬級別，論檔次屬於中等階級，開它的一般都企業領導或者公務用車，車主一般性格穩重成熟，年收入15萬級別。下面一起看看更新換代後的它有哪些亮點？
首先是智能大燈及智能自動駕駛的引入意味著邁騰家族步入嶄新的數字化時代。其次，新邁騰是大眾首款採用原廠車輛網的車型新邁騰可實現L2+級，然後全速域自動駕駛輔助，GTE作為插電混動車型，百公里油耗僅為1.8L，滿油輕鬆跑980km。
外觀方面前臉設計更加低趴效果更為運動。新邁騰的前臉變化主要集中在中網造型以及下進氣格柵處，同時精緻感也有所增強，下方的進氣格柵造型也具有很強的攻擊性。全新設計的雨點陣列式中網要比之前更加年輕。新邁騰的大燈設計也暗藏玄機，日行燈由下方移到了上方，並且形成了倒“L”型的設計，同時它配備了矩陣式的LED大燈。
新邁騰的側面的微標改為了發光式的設計，當你打開車門時，照地的迎賓燈也會將車名映照在地面，這種細節設計更加突顯精緻。新邁騰的側面造型變化不大，但是新設計的輪轂十分吸引眼球。尾部設計更加穩重、敦實新邁騰的尾部設計更加穩重，鍍鉻裝飾也給尾部造型增添了一絲靈動的氣息，尾部標識中置也符合大眾最新的家族設計，字體也有所變化。
新邁騰的尾部設計的變化主要集中在尾燈，全新設計的LED燈組點亮之後的辨識度很高，而且發光均勻，也取代了之前的燈珠排列設計。
一個好的內飾並不是說設計有多麼的賞心悅目，觸手可及的功能按鍵才是人機工程重中之重新邁騰的內飾還是我們熟悉的“德味”，功能分區合理，而且並沒有過多的冗餘設計，按鍵也都在它本來應該在的位置上。新邁騰裝配上了大眾最新樣式的方向盤，雙色的設計終於給人以一絲絲的新意，但是功能層面和以往並沒有什麼不同。新邁騰的萎形打孔皮質座椅採用了雙色的設計，這也向許多豪華品牌看齊。新邁騰配備了“眾行家”智能互聯繫統，具備了手機遠程遙控的功能，包括檢測車輛狀態、控制車輛開關鎖等等實用的功能。
新邁騰依舊配備了三種動力可供選擇，分別為1.4TS發動機、2.0TS低功率發動機、2.0TS高功率發動機。新邁騰的變速器仍為7速的DSG雙離合，駕駛感受應該與現款車型變化不大。繼寶來純電與高爾夫純電之後，新邁騰如今也增加了插電混動GTE車型，新邁騰GTE採用了大眾P2的混動架構，電機位於發動機與變速箱中間，新邁騰GTE的到來無疑是為新能源市場注入了一針強心劑。
新邁騰GTE的前臉造型與燃油版區別不大，它採用了封閉式的前中網與C字形日行燈。新邁騰GTE的動力總成為110kW的1.4TSI發動機搭配85kW電動機，在理想狀態下，這套動力總成能做到百公里1.8L的油耗，加滿一箱油能輕鬆跑980km，這個成績不得不說還是值得稱讚的。GTE按鍵是新邁騰GTE區別燃油版車型的獨有按鍵，按下它車輛將進入純電的駕駛模式，純電續航里程預計會超過50km。
結語：總的來說大眾邁騰的變化我相信會受到消費者廣泛歡迎，這也一改邁騰穩重的“官車”形象，轉而向運動化轉變，而新邁騰GTE的亮相也為手持新能源指標的消費者提供了一個不錯的選擇。大家覺得新款邁騰能和豐田亞洲龍一較高下嗎？今天的新款大眾邁騰就跟大家分享這麼多，如果對您的選車有幫助，歡迎大家下方留言評論，轉發點贊
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