我們有緣嗎134
我選處於疫情中心的武漢
一個城市的發展歸根結底是宜居，一個不適合生活的城市，再怎麼發展，最後也會遇到瓶頸，政策再傾斜也會有窮盡的那一天。在自然環境來說，武漢更優，水量充足，平原為主，氣候溼潤，物產豐富。而另外幾個多少都有短板，在宜居這項上會扣分。
再看交通，武漢九省通衢，水路交通均發達，地處中國中心地帶，區位優勢無可比擬。
武漢疫情的發展，也說明了這個城市對於全國的重要性，武漢不能有事，有事就會變成全國的災難性事故。相反，如果武漢欣欣向榮，全國也會從中受益。相信，武漢在疫情過後必然獲得更加快速速的發展，有望成為核心。
這個英雄的城市有辛亥革命中的武昌首義，最終推翻了從黃帝算起的延續了4000多年的封建王朝，最終推翻了帝制，實現了共和，這個城市的影響力無可比擬，武漢也是中國近代工業的搖籃，擁有深植於文化深層的開拓精神，這是走向頂峰的必備素質。
五年後，我看好武漢。
大軍開拔
先亮明個人觀點，武漢的發展潛力在以上6個城市中是最好的。
（武漢）
以上6個城市都是新一線城市，而且除了長沙之外，都是國家中心城市。
根據2019年新一線城市的排名，這6個城市名次層高到低依次是：成都、重慶、武漢、西安、長沙、鄭州。
那麼在未來5年，誰最具有發展潛力？我們先來看一下，這5個城市在2018年的經濟規模。
重慶20363億元，成都15342億元，武漢14847億元，長沙11003億元，鄭州10143億元，西安8349億元。可以看出重慶明顯領先於另外5個城市，其GDP已經相當於鄭州西安的兩倍及以上。排名第二的成都和重慶相比，規模也低了5000億元。
用排除法就可以先把長沙，鄭州，西安三個城市排出去。這三個城市在未來5年乃至10年都沒有可能和重慶、成都、武漢叫上勁。理由無他，就是實力差距太大了。
在重慶，成都，武漢這三個城市中，個人更看好武漢。雖然武漢在經濟總量上要比重慶和成都都少，但它的總體優勢，並不比另外兩座城市更低。和重慶、成都相比，武漢有兩大優勢。
第一個是交通優勢。自古以來武漢就是九省通衢，北上南下，東進西出，都是極其便利。自從上一輪高鐵建設以來，武漢已經成為全國三大高鐵樞紐之一，米字型的高鐵網絡基本建成。現在，武漢又在規劃到深圳、廈門等發達城市的高鐵。
在交通優勢上，偏於西南的重慶和成都，不太可能成為全國的交通樞紐。因此，在通達性上就要比武漢差很多。
第二個是科技優勢。武漢是我國著名的大學城，是一座、科技、文化教育重鎮。在國內綜合實力排名前十的院校中，武漢座擁兩所——華中科技大學和武漢大學。而成都和重慶沒有排名全國前10的院校。
正因為科技優勢的存在，武漢的高新技術產業規模要比重慶和成都多大。2016年，武漢市高新技術產業產值就超過了萬億元，成都市兩年之後才破萬億，重慶市高新技術產業至今還沒有達到1萬億元。
綜合以上兩個優勢，認為在未來5年，的發展潛力要高於重慶和成都。
財經知識局
我比較看好鄭州，西安，長沙這三個城市，武漢是三合一，而且依靠著長江，民國時候就是前幾名的重要城市，建國後，對武漢的政策和資源支持就沒停過，現在才發展到這樣，可以說是倒退了。至於重慶，拿來跟省會城市比本來就有失偏頗，一個直轄市，比有些省份的面積還大，而且民國時候就是陪都，基建，政策，資源各方面都不是其他城市能比的，當年北京都未必比得過，如今還拿來跟副省級城市，有些還不是副省級城市比，可以說也是嚴重的倒退。成都就不用說了，天府之國，可就是距離重慶太近，會有政策和資源上分配差異的問題（比如北京和石家莊，上海和南京等）。
最看好的是鄭州，西安，長沙這三個城市，鄭州有整個中原做背景，西安也有整個大西北當後臺，長沙在中南地區也是一霸，不僅發展實力強勁，還是省會城市，政策資源都在逐漸傾斜，所以說未來這三個城市的發展潛力不可限量。
在這三個城市中，我覺得各有千秋，先說經濟，2019上半年，長沙5537.8億，增速8.2%，鄭州5106.9億，增速7.9%，西安4142.4億，增速7.0%，2018年的數據為:長1.1萬億，增速8.5%，鄭州一萬億，增速8.0%，西安0.8萬億，增速8.2，同時長沙800萬人口，鄭州一千萬人口，西安1200萬人口。相比之下，西安這方面同鄭州長沙不是一個級別。說到文化層面，長沙同鄭州西安不是一個級別。教育方面，西安三所985，五所211，長沙三所985，一所211，鄭州，只有一個211，河南省也就這一個，縱然河大曾經名氣極大，但是如今也被拆的不剩幾片瓦了，這方面，鄭州和西安長沙不是一個級別。再說城市級別方面，鄭州是國家中心城市，新一線城市，但不是副省級，西安是副省級，國家中心城市，新一線城市，長沙是新一線城市，但非副省級城市，也非國家中心城市。
既然河南陝西湖南都是發展省會城市一家獨大的情況，那麼再來說說城市佔比和省份排名以及省會周邊城市排名，這樣也能看出一個城市的發展潛力和可借力點，鄭州是河南省省會，佔比不足20%，西安和長沙均在30%上下，三個城市面積來看，鄭州不足7500平方千米，西安是近一萬平方千米，長沙是近1.2萬平方千米。市區建成面積中，西安221.74，鄭州187.69，長沙144.85。省份排名及周邊城市發展方面，河南排名第五，湖南第8，陝西第15，百強市中，河南上榜七個，湖南上榜五個，陝西上榜兩個，幾番對比下來，我覺得哪個城市發展最有潛力，哪個城市將會是未來發展最快的，大家心裡應該有數了
聲猶在耳伊人何方
這六座城市已經是我國中西部地區最強的城市，也是經濟實力最強的六座城市，其中除了西安之外，其餘城市都是“萬億俱樂部”成員。2018年它們的GDP分別為：
重慶：20363.19億元（全國第5）
成都：15342.77億元（第8）
武漢：14847.69億元（第9）
長沙：11003.41億元（第14）
鄭州：10143.32億元（第16）
西安：8349.86億元（第20）
小編認為這五座城市未來五年發展都會很好，除了重慶是直轄市之外，其餘五個都是省會城市，受到不少國家政策扶持，比如除了長沙之外，其餘五城均被定位為國家中心城市。在如今抱團發展的大趨勢下，以它們為中心形成了初具規模的城市群，比如以成都、重慶為中心的成渝城市群、以西安為中心的關中平原城市群、以鄭州為中心的中原城市群、以武漢為中心的城市圈、以長沙為中心的長株潭城市群等，它們都是國家級城市群。
此外，“強省會”戰略在中西部省份當中普遍存在，其中以上城市就是典型的代表，用全省主要資源發展起來的省會，它們發展還會差麼？從目前來看，近年來重慶經濟增長放緩，如今處於6%～7%之間，正處於轉型當中，因此個人認為未來五年它的增速在這幾個城市裡是最低的。而目前成都、武漢、鄭州、長沙以及西安基本保持在8%左右的高速增長，至於未來五年誰發展得更好，確實難以定奪。
個人則更看好鄭州的發展。鄭州這些年來崛起速度很快，短短几年鄭州相繼躋身新一線城市和國家中心城市，形成以它為中心的中原城市群發展，帶動整個河南的共同發展進步，2018年鄭州正式躋身“萬億俱樂部”。鄭州地處中原，地理位置優越，中國南北向、東西向鐵路、高鐵都要路經此地，是我國重要的交通樞紐，未來發展前景是非常好的。
錦繡中源
我個人認為是長沙。1.在京廣線上，為南北大樞紐。2.潛力比其他城市大。你想想，這整個城市還有許多樓盤沒有建好甚至沒有開工。地鐵也有三，五，六號線沒修完。另外，湖南省基本以長沙為中心。雖然西安也一樣，但湖南的岳陽，常德，郴州等城市都還有強大的實力。要說陝西，還有幾座城市能來補西安？3.個人認為，長沙的地理位置不輸其他城市。有瀏陽河，湘江兩條河環繞城區，城北還有撈刀一河。雖是比不過武漢，但怎麼著也不是阿貓阿狗吧！4.在教育上，這些城市中，高中實力長沙第一，沒人敢反駁吧？我大長沙有長郡，雅禮，附中，一中，哪一所不是全國百強啊？長郡雅禮兩所位居全國前五，可不是鬧著玩的！況且，還有明德，周南兩所全國前兩百名高中。誰家沒985？湖南大學，中南大學，國防科大。211也有4所，自己去上網查。這是一座城市！5.近幾年全國GDP排行中，長沙榜上有名，現在是比不過武漢北京，以後可不一定呢！長沙在全國GDP增速榜中排第二，然而卻沒有你們說的哪些啥啥。時代在變，這個國家也在變！
長不大的音久熊
成都
城市體量大，人口基數大，也是目前所有非一線城市當中人氣最火爆的城市，已經從過去那個最安逸的城市變成了如今最“熱鬧”的城市。在最新一期GaWC世界城市名冊當中已經成為Beta+城市，與波士頓、亞特蘭大、多哈等世界名城同列，距離世界一線城市一步之遙。連續三年成為新一線城市排名當中的滿分城市。城市發展定位已經放眼全球。
武漢
武漢是這些城市當中最沒有短板的城市，城市綜合實力在全國僅次於北上廣，和南京不分伯仲。隨著近兩年經濟轉型和城市重新定調，武漢的格局已經與過去大不相同。往日重工業城市的印象已然顛覆，獨角獸企業、互聯網企業和高精尖研發行業的崛起讓這座城市煥發了新的升級。從連續幾年招商引資和人才淨流入數據來看，武漢的吸引力已經處於飆升通道。
重慶
重慶作為直轄市，整體實力不言而喻。但畢竟重慶是省一級的城市規模，雖然市區實力很強，無奈下轄縣區眾多，且多半經濟發展較弱。跑車的發動機再強，拖著一輛貨車前行也是很有難度的，自己開跑的同時還要兼顧車廂，所以起步之後自然不會像成都武漢跑的這麼輕鬆。不過畢竟實力和向心力是在的，排在前三還是沒什麼問題。
鄭州
整個中西部地區崛起速度最快的城市，幾年之內相繼躋身新一線城市和國家中心城市。鄭州的崛起，讓河南不再是外出務工第一大省，也帶動了整個河南的共同發展進步。之所以名次排在西安之前，主要是因為鄭州地理位置更具優勢，不論東西南北部哪邊蓬勃發展，位居中原的鄭州都可以佔據有利位置。成為中心城市之後的鄭州，會進一步加速前行，得到的重視和資源配比也會更高。公共預算收入排名已經躍居全國省會城市第六位，這已經是城市財力和地位的很好證明。
西安
沉寂許久的西安在今年入圍國家中心城市，存在感被瞬間激活，成為了人氣爆棚的網紅城市。而今年的放開落戶形成的巨大影響，更是讓這座城市證明了自己的區域中心價值依然是無可替代的。西安是華夏第一古都，更是傳統十大城市之一，底蘊和綜合實力之強無可厚非。只是深處西北，過去難以發揮更大能量，但未來不同了，路網的日趨發達讓西北充滿了希望，西安的全國最大高鐵站的建城更是讓人們看到了西安重塑輝煌的決心。
長沙
長沙的人均經濟數據是整個中西部最強的，但卻偏偏北邊有武漢、南邊有廣州、西邊有重慶，區位輻射範圍有重複，所以成為了中西部幾個強市當中唯一沒有入選國家中心城市的。這是長沙排名最後的唯一原因，論綜合實力，長沙至少應該在鄭州之上，人均GDP更是吊打成都和重慶。所以長沙的實力和自身發展沒問題，只是熱錢和熱點更喜歡看風向標，那麼相比於其他幾個中心城市，長沙的競爭力可能會比過去略打折扣。不過作為非副省城市當中的最強市，長沙的實力毋庸置疑。
城市發展報告
“以武漢為中心，帶動長江中下游城市發展”
這是當初中央喊出的政策。
這也是近幾年武漢發展迅猛的重要原因！
軍運會，馬上又要舉辦溼地奧運會。
說下這幾個城市，個人覺得鄭州就先放一邊吧，不是針對鄭州，在那工作幾年，這個城市太不思進取，而且國家政策也不會照顧到，不然為何人口過億的大省，首府鄭州只有一個211學府！全省每年近百萬考生，只有30萬人有名額上大學，河南，鄭州太應該反醒自己！
重慶，直轄市，簡單說目前重慶就是啃老，至於能啃幾年，難說，重慶還是一個優點，大西南鐵路交通樞紐，大部分貨物從長江走水路到重慶再上火車運出國，中國的運輸北大門！
但是山城，有他的優勢就有劣勢！重慶是地理形態，是他發展的最大侷限，之前享受著國家政策，發展迅猛，後面要看自己了！
成都。四川首府，人多，畢竟四川感覺就成都是安全的。所以人都往那擠！天府之城，要發展成現代化城市，還是需要人才，企業！交通是成都的一大障礙，雖然有雙流機場，但是高鐵進成都，那速度不比平原上的普快 快多少，這樣大大降低了運輸效率。但是由於地勢，進川必須降速。無法改變！
武漢，給人的感覺就是未來有無限可能，因為武漢的自然條件太豐厚了，江城，水陸空運輸武漢名列前茅，教育，武漢大學數量排名全國第三，前二是北京上海！很多會說。那麼多大學生，留下來的有幾個？說這句時可以去普查下，每年留在武漢的大學生數量已經夠多了，只因武漢每年大學生產量太過於龐大，這樣才顯得留下的人少！
武漢目前缺乏的是大型企業，這是一大短板！招商引資這塊武漢要加把勁！
所以未來五年，重慶可能還是第一，但是未來10年，武漢肯定可以趕上！發展前景，武漢最好！
西安沒去過！不談
學習是種信仰
這幾個城市中最具發展潛力的毫無疑問是武漢。
全世界所有城市經濟發展都與區位有關係，例如美國的紐約，座落在海邊河口，交通方便，物流發達，在大航海時代，這是無可取代的絕對優勢。
與之對應的是中國的上海，自1855年黃河改道將大運河山東段沖毀以後，上海就取代揚州成為近海南北航運的中心城市，後來的開埠更是提升了上海的區位優勢，將其從國家級航運中心變為世界級港口城市。
內陸城市不具備沿海城市的絕對優勢，但地理上的影響力依然無法忽視，中國古代的四大米市無一不是沿江靠河、運輸發達，例如蕪湖，原本是個小城市，自打李鴻章將米市從鎮江遷移過來以後，猶如坐上火箭一般飛速發展，其中的經濟學含義不言自明。
武漢成都鄭州西安重慶長沙均為內陸城市，這其中武漢兩江交匯，水路運輸得天獨厚，無出其右。
陸路運輸同樣不成多讓，高鐵米字形線路均從武漢經過，說是鐵路中心城市也不為過，除此以外，武漢的高速公路四通八達，運力不容小覷。
交通的發達不僅帶來運輸的便利和低廉的成本，還帶動了經濟輻射範圍的擴大，河南湖北湖南江西都是武漢的地盤，物資運輸頻繁，人流量巨大。發達的交通，讓武漢雄厚的工業基礎得以暢通無阻的發揮，原料可以源源不斷進來，成品可以毫無阻礙的出去。
除了運輸，武漢還有一個冠絕全國的絕對優勢，那便是數量巨大的在校大學生，隨著經濟增長方式的轉變，高科技產業在經濟發展中的作用日漸提高，人才是發展科技的最大助力，這方面武漢走到了全國的前列，雖然比不上北京上海，但對付其他中西部城市綽綽有餘。
以此兩點為奠基，武漢在中西部城市中沒有對手。
成都是一個很有趣的城市，農耕時代因為遠離中原戰火，加之氣候適宜，得以自成一統，天府之國名不虛傳，但這種地理上的隔閡對經濟全球化卻是一副毒藥，交通上的閉塞讓當地的產品運出成本高昂，多山的地理環境又註定成都難以發展重工業，縱然有不少的學校很多，也較難發揮作用。當然，成都也有自身優勢，那便是西南地區一家獨大，輻射作用強，區位優勢高，即便是自成一統，也可以的吃的喝，加之生活環境閒適，氣候養人，將來的發展不會太差。
西安是廢都，其在歷史上的地位獨一無二，但乾燥缺水的氣候和偏處一方的區位，讓西安無力與東南競爭，僅這一點，西安就不是武漢對手。
鄭州是個很有意思的城市，其歷史地位遠不如本省的洛陽及開封，但卻因為搭上鐵路時代的便車狂飆突進，上世紀90年代以前，鄭州鐵路局地位遠高於武漢鐵路局。近年來，鄭州勵精圖治，大有復甦的態勢。
說區位，鄭州是中原的中心，說交通，鄭州同樣是高鐵的中心，且市內有黃河穿過，說是水路中心也勉強。
鄭州與武漢最大的差距其實是人才，河南是全國人口第一大省，但人口不代表人才，鄭州的高校，無論質量還是數量，都不能與武漢比，其結果就是高技術產業選擇武漢，例如華為騰訊小米；勞動密集型選擇鄭州，比如富士康，鄭州要想在高科技時代迎頭趕上，需要做的工作還很多。
重慶是直轄市，其政治地位比武漢還高，GDP更是在武漢之上，但重慶的GDP不是重慶市，而是重慶省，與其他單列市相比不公平。重慶最大的問題同樣是區位，在西南地區，他不如成都，在中部，他不如武漢，論陸路交通，多山的環境讓他無所適從，論水路交通，下游狹窄的河道和橫空出世的三峽卡住了他，重慶很不錯，但不是武漢對手。
至於長沙，我前段時間剛剛去過，這是我第一次去長沙，不客氣的說，長沙城市硬件和發展潛力較武漢差很多。原因還是那麼幾條，人口不如、交通不如、高校不如、工業基礎趕不上。長沙最大的優勢是民營經濟比較發達，這點比武漢強。
真正能與武漢形成競爭的其實是--南京。
論經濟總量，南京略遜武漢，但人均GDP，南京在武漢之上；論區位，南京依山伴水，絲毫不遜武漢，且地處長三角經濟圈，其背後的實力遠遠強於武漢所在的湖北；論高科技，南京在校大學生雖然略少於武漢，但211高校數量高於武漢，質量也強於武漢；論交通，南京高鐵，機場，水運，十分發達，且靠近上海港，其出口運輸成本低於武漢，優勢明顯。
南京最大的問題是：被上海的光芒遮蓋，且省內兄弟蘇州無錫太強，分走了他的資源。
這幾年南京正在努力振興，隨著高科技產業的發展，南京高校多，人才多的優勢將厚積薄發，成為華東地區又一亮點。
除此以外，南京城市歷史悠久，文化底蘊深厚，人文環境優良，整體生活環境優於武漢，對人才吸引力也大於武漢，這些都是武漢短時間內難以改變的。
日慕鄉關
一個一個說吧，武漢，沿江工業重鎮，但攤子著實過大，應已到了人力極限，且始終有長江水患，下一部優化升級才是正理。重慶，西南山城，特色鮮明，但和武漢一樣過於龐雜，難有大的突破。成都，天府之國的驕子，更有交匯西南之重任，想不發迖都不行啊。西安，歷史厚重，也有不少國之重器，但相信西北的風沙乾燥會讓不少人心存疑慮，且若不是為戰備目的，國家的重心不可能放在西邊，長沙同理，先天位置劣勢。鄭州，雖本身位於黃泛區，但有小浪底等水利樞紐的屏障，水患基本無憂，且本身縱貫南北，交匯東西，結交國家一帶路戰略，區位優勢無以倫比，且周邊有洛陽、開封這樣的歷史名城，洛陽更是建國初期一等一的工業重鎮，群山環繞河道縱橫，自古兵家必爭之地，加上中原地區特有的四季鮮明氣候，只要逐漸改變河南人的負面形象，定會大有作為。
還行157117953
半斤八兩，各有千秋，都無法成為全國性城市，在區域都是中心城市。在局部都極具影響力和吸引力，但是從全國影響力而言都差不多，宏觀經濟已經從高速度發展的速度轉向高質量的發展階段，這些城市都失去了兩位數以上的發展增速的宏觀環境，所以也都失去了成為全國性城市的可能，但是在局部是核心城市。
1、從總量來說是重慶排名第一
2018年重慶的GDP總量是20363億元人民幣，從總量上市 排名第一位的，也是這五個城市中唯一的直轄市，在經濟總量上具有絕對的優勢，但是這個優勢主要還是依靠人口優勢，在科研實力和企業創新方面並沒有任何優勢。排名第二位的是成都市，成都市是四川的省會城市，擁有省內的諸多資源優勢，和重慶組成的成渝地區也是雙子星座；排名第三位的是武漢市，同樣作為湖北的省會，也是佔據了相當的省內資源。長沙、鄭州和西安在經濟總量上和前面的三個城市又下了一個 臺階，平均GDP要低5000億元左右。
從經濟總體實力而言，重慶、成都、武漢是一個梯隊的，長沙、鄭州和西安是一個級別的，後面三個城市在全國城市的排名分別為13、17、21名。除去人口因素我們看看平均水平：
2、重慶具有絕對的人口的優勢
重慶在人口方面具有絕對的優勢，2018年重慶的常住人口是3102萬人，排名第一；其次是成都，常住人口是1633萬常住人口，西安、武漢、鄭州都是同一規模的人口，分別是1000萬、1108萬、1014萬，而長沙市人口最少，只有815萬常住人口相當於成都的50%，重慶的26.3%。
但是重慶的主城區人口並沒有這麼大的優勢，不過重慶的城區人口也是除了北京、上海、廣州和深圳以外第五個城區人口超過1000萬的城市，也是四個一線城市以外的僅有的超大城市，武漢的城區人口是706萬，成都城區人口690萬，鄭州城區人口596萬，武漢、成都、鄭州都是全國8個特大城市的成員。
3、人均GDP來看武漢和長沙居先
2018年人均GDP最高的城市分別是長沙和武漢，分別是13.5萬人民幣和13.4萬人民幣，這個就從人均發展水平上基本相近；而鄭州和成都發展相近，人均GDP分別是10萬人民幣和9.39萬人民幣；發展水平也相近，西安的人均GDP是8.35萬，比前面四個城市要低不少，而重慶的人均GDP是6.56萬元，是六個城市中人均水平最低的，這個也是由於人口巨大的緣故，重慶擁有相當於一個省份的人口數量，這個雖然讓重慶有了和一省可以匹敵的GDP總量，但是從人均方面卻比一個核心城市要低得多，如果只計算主城區的人口和GDP，那麼數據就和前面幾個城市相差無幾了。
4、城鎮化水平最高的是武漢
城鎮化是另一個衡量經濟發展水平的指標，這六個城市中，城鎮化率最高的城市是武漢，城鎮化率是80%，其次是長沙，城鎮化率是79.1%，這兩個城市的城市化水平基本一致。西安、鄭州和成都的城鎮化水平分別是74%、73.4%和73.1%。重慶的城鎮化率只有65.5%，最主要的原因還是轄區的區縣太多，重慶的人口規模是 相當於一個省的規模的（貴州省的常住人口也才3600萬，比重慶多500萬而已）。
從綜合的水平來看你，各項指標都能夠排名前三的只有武漢和成都，所以這兩個城市的綜合實力和人均水平相對最強，長沙的人均水平也高，但是人口太少，才815萬人口，很難在未來的城市發展中獲得優勢，除非未來在城市人口方面獲得突破性的進展。而武漢規劃到2035年城市人口要突破2000萬，相比而言武漢的遠期規劃要強得多。
重慶是省級行政區，也是國家中心城市（是2010年國家首次明確提出建設的五個國家中心城市之一，其他的四個城市分別是北京、上海、天津和廣州，2016年又增加了支持武漢、成都、鄭州、西安建設國家中心城市）、超大城市（其餘四個城市均是一線城市）。
重慶、成都、武漢綜合 起來看要優於長沙、鄭州和西安，不過都無法具有全國的影響力，但是在區域都具有強大的影響力和輻射能力。
