南京万通汽车
汽车积碳产生会在这几个地方
1-发动机节气门
节气门清洗我建议拆下来清洗，这样会清洗干净。清洗完以后需要做电脑匹配，因为改变了原来的节气门的闭合角度。
2-发动机进排气系统
发动机进排气系统积碳清洗有的是吊瓶清洗也会有效果。麻烦一些的是拆下来清洗，
3-发动机内部
发动机内部清洗是把清洗剂加到机油里面进行运行发动机清洗。然后放掉机油。这种清洗我是建议经常做的车辆进行作业保养。如果没有做过而且车辆使用时间长了就不要做这样的清洗了，不然会破坏发动机内部已经形成的配合间隙那样会得不偿失。
4-发动机喷油器
喷油器的清洗一般是清洗剂加到燃油里。有些为了清洗效果更好是拆下来清洗，有些车做完也会出现故障灯闪亮。也是需要电脑恢复数据。
5-变速箱内部
变速箱内部一般是指自动变速箱，因为有些变速箱油滤芯是在变速箱内部，所以在做变速箱更换油液的时候做一下清洗可以延长使用寿命。
FOOK
对于汽车养护来说，积碳清洗永远是绕不过的话题。
积碳如何清洗？
- 行车清洗：在油箱内加注燃油添加剂，在车辆行驶过程中添加剂随着燃油进入发动机进行燃烧，从而对燃油管道、喷油嘴、燃烧室等起到一定的清洗作用。
- 怠速清洗：保养时，通过挂吊瓶的方式对进气、排气、油路系统进行比较有效的清洗。
- 拆卸清洗：最为彻底的一种清洗方式，一般主要用于清洗进排气系统，如节气门、进气道、进气门、三元催化等。
积碳从何而来？
- 进气系统积碳：曲轴箱的机油蒸汽、未完全燃烧的的汽油(CH化合物)通过废气阀进入进气系统，在进气系统冷却从而附着在节气门、进气道、进气门上形成胶质物，俗称积碳。
- 燃烧室积碳：燃烧的废气，未完全燃烧的汽油，附着在燃烧室所形成。
- 油路系统积碳：汽油中的杂质，长时间积累形成。
- 排气系统积碳：废气中未完全燃烧的杂质，汽油品质不好的残留物形成。
积碳有何危害？
- 动力下降
- 油耗增加
- 操控性差
- 尾气超标
几点建议，理性养车：
自然吸气歧管喷射发动机：
- 每2-3万公里左右清洗一次节气门油路，节气门拆卸清洗，喷油嘴挂吊瓶清洗
- 每8-10万公里清洗一次进排气系统，进气系统排气系统均拆卸清洗。
- 燃油添加剂，根据需要可加可不加。
涡轮增压缸内直喷发动机：
- 每2万公里左右清洗一次节气门油路，节气门拆卸清洗，喷油嘴挂吊瓶清洗
- 每6-8万公里清洗一次进排气系统，进气系统排气系统均拆卸清洗。
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- 每1万公里添加两次燃油添加剂。
总结：关于积碳清洗，不用过分清洗，也不能弃之不理，根据车辆状况，理性正确清洗即可。
分享汽车维修保养知识，做精诚汽车人，我是汽车幺贰零。
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汽车幺贰零
车辆行驶一定公里数时发动机内部就会有积碳，积碳过多会引起发动机一系列的问题比如：怠速抖动，油耗高，燃烧不充分导致的动力不足，更严重的会缺缸！而清洗一般是4万公里做一次小洗，6-8万公里做一次大清洗！
下面我就是给大家介绍一下，清洗积碳最常见的办法有以下三种：
1、燃油宝清洗，就是在加油站常见的添加剂与汽油混合后，在车辆行驶过程中通过喷油嘴喷射到进气道和气门上，达到清洗的作用，好处就是方便、快捷，但效果一般。不建议清洗，作用不大，浪费钱！
2、吊瓶清洗，这个得去修理厂或者是4S店。跟燃油宝清洗差不多，短时间内将清洗剂输送到进气道和燃烧室内，效果比燃油宝要好，需要专业的设备和技术，方法是：将启动车辆后通过压力把清洗剂打到进气系统和燃油系统中，达到清洗进气系统和燃油系统的目的，最好是配合三元催化清洗剂使用。
3、 拆卸式清洗，就是将进气系统包括喷油嘴拆下来后，用清洗剂和超声波设备清洗，（现在有了新工艺，核桃砂清洗），优点是：因为能准确的看到积碳位置。清洗的比较彻底，清洗之后保持时间长。缺点是操作时间长，对施工人员的技术有一定的要求。
现在也有很多内窥镜式的清洗，不过不建议去做，因为风险太大。
最后讲一下，爱惜车辆它的实用寿命才会长，不管是做哪一项清洗项目，都一定要找专业的人和地方。
阳哥懂修车
积碳的危害
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生
的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能
吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,
就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使
发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
积碳预防
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上
加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用能。下面
介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱
一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高
标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值
，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止
在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害
。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，
积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用
变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速
也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防
积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
MO失忘
你们爱煲剧可爱的销售小D来了！！！！！
说一下我们4S店的几种方法吧！（你们要注意，并不是所有车型都需要密集的清理）
第一，节气门积碳清洗
第二，发动机内部积碳清洗
第三，拆机清洗积碳（最有效的办法，也是我们最常用的办法）
其实小D要说的是要防范于未然！！！平常注意车辆操作，积碳自然就小了，所以下面我给大家带来几个防止积碳产生的几个良好的开车习惯！
去加油的时候一定要加正规渠道的汽油（北方有很多私营加油站）。
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不要长时间怠速行驶，这样很伤车的，答应小D开了车就要踩油门好吗。
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多跑高速，释放你的小野兽，让他在马路上跑起来，让发动机运动起来
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定期保养，答应小D，真的要定期保养，建议去正规有授权的4S店或者修理店
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定期加一罐燃油宝，给自己的爱车吃个保健品（10000公里一次）
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总体来说，防止积碳的产生比知道如何清理汽车积碳更加的重要，具备合理的开车习惯，拖慢汽车积碳产生的进度，这样比直接清理积碳，对自己的爱车效果更好！
我是小D，一名爱煲剧的汽车销售，点个关注，更多精彩内容如期奉上！
睇真D
前期准备
俗话说："工欲善其事必先利其器"，想要做好一件事，必须要提前准备好工具啦！清洗节气门需要准备的工具有：组合套筒扳手一套、螺丝刀一把，节气门清洗剂，这些工具在网上都可以买得到。
工具
拆下节气门组件
清洁之前，先断开负极电源，为了避免意外，最好不带电操作
然后拆下发动机室罩盖；
用力拔下油气回路管；
用螺丝刀拆下连接空气滤芯和节气门的粗管放到一边；
由于节气门一般都是电控的，所以需要捏着两边拔出插销；
拆下软管之后就可以看到节气门的蝶阀，（从上图我们可以看到边缘已经积了一层厚厚的碳）使用套筒扳手将连接的螺丝拆下，即可拿出节气门。
拿下节气门后找个塑料袋将进气口封闭，里面直通发动机燃烧室，如果掉进去东西或者进去小虫子会比较麻烦。
节气门正面，积碳已经使蝶阀不能正常的完全封闭节气门了；
背面受到蒸发冷凝作用的影响积碳问题会更加严重，厚厚的污渍已经看不出来金属原来的颜色了。
清洗节气门（重点）
拿出我们事先准备好清洗剂，把管子装上。这里有个诀窍一定要注意。积碳有很强的粘附性（很像激光打印机里面加的碳粉），而且陈年老碳粘得更结实，喷完再用纸擦也是很难擦下来。小编的秘诀就是：保证每喷一次都把积碳直接冲洗下来（确保溶剂能够从另一端顺畅流出节气门）。积碳会随着溶剂一起流出去，但是溶剂挥发性很强，没有流出去的积碳会重新附着在节气门上，因此，使劲喷吧！遇到顽固的积碳，就凑近一点，持续大剂量喷射。
装回节气门
接下来就很简单，把封闭气道口的塑料袋拿出，吧节气门重新安装回去，把每个螺丝都拧上但不要拧紧，然后按照对角的顺序挨个拧紧每一个螺丝。
然后按照顺逆把刚才拆下李的部件重新装回去，最后插上节气门传感器的插销，重新连接电源的负极。整个机舱部分的工作就完成了。
温馨提示：
节气门要匹配。这一步很重要，如果节气门不匹配，怠速会很高。由于现在大部分车都是ECU来控制节气门开度，所以正常用车的过程中节气门的开度有一个学习匹配的过程。这里具体的做法就是上车先不要点火，把钥匙扭到ACC那个挡位（一键启动的车就不踩踏板按两下即可），然后系统开始自检，等个一分多钟，确保节气门匹配完成（如果你在车外，会听到节气门开合的声音，这就是匹配），然后关闭电源，正常点火就可以了。这时候看一下怠速是否正常，如果怠速较高也是没问题的，开一段时间后会恢复正常。
总而言之，自己清洗节气门既可以增加自己的动手能力，也可以更好地理解车辆的运作原理，简单易行，而且对动手能力要求并不高，如果感兴趣的车主可以动手尝试一下。
吴先生八卦新闻
常见清洗积碳的的办法有三种：一、燃油宝清洗，就是在加油站常见的加油时添加的液体，与汽油混合后，在车辆行驶过程中通过喷油器喷射到进气道和气门上面，达到清洗的作用，好处是方便、快捷，但效果不明显，只能通过持续添加的办法达到清洗目的。
二、吊瓶清洗，跟燃油宝清洗差不多，但是需要专业的设备和技术，也是通过把清洗剂添加到专业设备中，启动车辆后通过压力把清洗剂打到进气系统和燃油系统中，达到清洗进气系统和燃油系统的目的，但是得配合三元催化清洗剂使用。优点是可以清洗进气系统，对技术也没有高的要求，缺点是清洗效果不太彻底，所以要经常清洗才有效果。
三、 拆开清洗，就是将进气系统包括喷油嘴拆下来后，用清洗剂清洗，简称“挖煤”（现在有了新工艺，核桃砂清洗），优点是因为可以看得见，所以清洗的比较彻底，间隔清洗时间长。缺点是施工时间长，对施工人员的技术有一定的要求。以上三种就是我知道的清洗方式。
邢台奥众汽修厂
第1个，不可以熄火太快。对于长时间开车的朋友们开车来讲，只要到了目的地，基本上就会直接停车熄火，而这种行为是错误的，要知道车子在停下来的时候，还有部分的燃油没有来得及燃烧，就会因为熄火慢慢冷却下来，然后在沉积下来，如果一直下去，那么积碳就会增加。所以正确的做法是在停车后，稍等个1分钟或者30秒后再熄火，这样会更好一些。
第2个，清洗节气门。只要取下发动机的饰盖，那么就可以拆下气节门了。到时候可以使用化油器清洗剂对其进行清洗，最后用棉布擦拭干净安装回去就可以了。个人的话，买上一瓶化油器清洗剂对着气节门以及进气道喷一喷，擦洗一下也可以。而当我们可以感受到怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等问题时，就该到了清洗气节门的时候了。
第3个，手排的汽车尽量提高换挡转速。有时间的话，就多跑跑高速，以此来提高转速换挡和高速行驶，之所以会这么做，主要是因为可以利用大量进气对进气道内进行冲刷，这样就可以减少和预防积碳沉积，以此提高汽车的动力性。对此，经验丰富的老司机建议换挡转速为2500转到3000转，最好使用高标号的汽油，当然必须是与汽车相匹配的，不然的话也会产生积碳。
我和银子
吊瓶清洗，跟燃油宝清洗差不多，但是需要专业的设备和技术，也是通过把清洗剂添加到专业设备中，启动车辆后通过压力把清洗剂打到进气系统和燃油系统中，达到清洗进气系统和燃油系统的目的，但是得配合三元催化清洗剂使用。优点是可以清洗进气系统，对技术也没有高的要求，缺点是清洗效果不太彻底，所以要经常清洗才有效果。拆开清洗，就是将进气系统包括喷油嘴拆下来后，用清洗剂清洗，简称“挖煤”（现在有了新工艺，核桃砂清洗），优点是因为可以看得见，所以清洗的比较彻底，间隔清洗时间长。缺点是施工时间长，对施工人员的技术有一定的要求。
热心市民段先森
常用方法是打吊瓶，就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。不过真正有效的方法还是拆机，用溶剂洗。
