xuer小强人
我一般在高速上车比较少的时候开启定速巡航，还是比较好的，正常情况下是脚是放在刹车位置的，因为有的时候还是需要减速的，减速后定速巡航会自动解除，想回恢复的话需要调整加速的按键，这样才能恢复到原来的速度。
霹雳989就是911
我开定速巡航的时候，是放在刹车跟前的。因为我的车，定速巡航时，加减速，都在方向盘上控制，方向盘有加减速按钮，按加一次，提速2.5公里每小时。减一次，也是一样。在开定速巡航的时候，踩一次油门，或者踩一下刹车，我的车，都是解除了定速巡航状态。所以，我的脚放在刹车旁边。这样也舒服点。
乔乔12368899
这个不需要争论，本人做过多次实验，差点付出生命的代价！必须要放油门上，必须要放油门上，必须要放油门上！重要的事说三遍。而原因就是人体的“条件反射”，人习惯了在遇到紧急情况下换脚踩刹车，而此时你的脚已经在刹车上，基本上可以肯定在遇到紧急情况下，脚踩刹车会出现条件反射性的换脚。就算你意识到你的脚在刹车上，也会因为改变这种条件反射而出现短暂的犹豫。紧急情况下，这短暂的犹豫就会要了你的命！所以任何情况下，要保持好习惯的状，紧急情况下才不会犯错！
冰清九莲
高速路况下，开启定速巡航后，车辆会维持设定好的速度匀速行驶，至于右脚是放在油门踏板还是刹车踏板上，关键看前方路况而做出改变，不是一成不变的，大多数情况是放在刹车踏板上。
如果定速巡航设定速度较快，而前方车辆速度相对较慢，在不确定是否超车前提下，右脚应该放在刹车踏板上，做好随时减速的准备，比如没有变道超车计划，前车速度较慢接近前车时就需要踩刹车。如果需要超车，我们就踩油门超车后回到正常车道，再按定速巡航按钮恢复巡航模式。
如果定速巡航速度适中，整个行驶过程中也极少超车，始终保持正常车道跑，我们也需要右脚放在刹车踏板上，毕竟后续出现什么突发事件谁也说不好，只能说优先考虑刹车减速，更安全更稳妥。
如果定速巡航后发觉速度还是有点慢，需要提速，我们无需踩油门，因为踩油门后会切断定速巡航模式，我们只需要按定速巡航功能区的set+号提升速度值，就可以把速度缓慢的提高上去，速度是按照1公里/小时增加的，相反减速也是这个思路。这种情况下，右脚依然建议放在刹车踏板上，提速不需要踩油门了，我们就得用在刹车上面。
有没有右脚放在油门踏板上的情况，有！车流量较少，习惯性变道超车，这时候踩油门可能要比单纯按定速巡航+号提速要快一些，驾驶感觉也更直接，不像按+号貌似有点智能化的感觉了。最后，希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
作为一个熟练地使用定速巡航的老司机告诉你，放在油门旁边轻轻靠着，为啥呢，因为定速也可以随时加速超车，第二个原因，因为平时都是放在油门上，危急时的反应就是把右脚从油门移到刹车，适合平时的习惯。你可能会问为啥不放在刹车上？因为长期放在刹车上，位置比较高，你会感觉很累，危急时还可能忘记是在油门还是刹车上。所以定速巡航时如果不用加速，就轻轻滴靠在油门旁边右侧即可。
易水寒冰老师
我就想问一下，你把脚放在刹车或者油门踏板上，这样还要定速巡航功能干嘛？本来设计这个功能就是让我们可以解放自己的脚的，现在还要放在刹车踏板或油门踏板上，又不能踩，对于有些踏板反应灵敏的来说，你还得保持脚悬空置于踏板上方，这不更累吗？如果车子少时，就开起定速巡航，脚放在舒适的地方就可以了，遇到路况不好的时候，随时准备去踩刹车踏板就好；如果车子多，或者路况较复杂，那就不要开启定速巡航，老老实实踩着油门或者刹车就好。
费那么多事干嘛，让自己更累，那这个功能还有什么意义。怕踩油门不均匀，不能一直让车子处于同一速度咩？
非专业爱车小兵
说点决定性的意见。不管是在定速巡航状态下，还是在什么情况下开车，如果可以不使用脚，就一定要把脚收回来，自然下垂，放在几个踏板和座位之间。这才是最正确的开车方式方法。
要使用脚了，不管是哪一只脚，才能伸出去踩踏。我们开车，原则是，一要保证正确的操作，二要尽量减轻劳动量。因为我们有时要开各种车辆，这是一个通用的方法。
先说定速巡航，就是为了降低劳动量，解放手脚，你还要把脚放在油门或刹车踏板上，那还巡它干什么？你的左脚，只是在手动挡车，要点火，起步，换挡时踩离合器使用，别无它用！而离合器踏板，任何时候都不能把脚长时间放上去。这不但习惯不好，还要损害车辆。现在的自动挡车，左脚是完全“闲置的”！
右脚的情况比较特殊，它也比较累！因为绝大部分时间都是正常行驶。你只要是加油行驶，右脚就肯定要放在油门上，並且踩油门到一定的深度。如果前方下坡，长下坡，或者是需要减速，又不是特别紧急的情况下，你就可以收回右脚，放在正确的位置上。而不是放在什么刹车上，准备刹车。因为这样，才能最大限度地避免误操作。其实，你把脚提前放在刹车上，並不能节约多少时间。还有的人说，只要是不踩油门，就把脚放在刹车上，那是非常错误的！因为你不知道下一个动作到底是什么？怎么准备？
再举一个例子。开车，就象弹钢琴。你看朗朗什么时候不弹，却把手指放在琴键上准备下一个动作？那是不行的。不弹，要把手收回来，时刻准备着，十个手指时刻准备着出击，指哪儿打哪。
现在大部分人是开自己的小车，其实也没有那么多规范和要求，只要你习惯就好。车又开不坏。但如果你是专业司机，特别是开大型客车，大型货车，跑长途车，跑夜车，还有开出租车，开各类工程车，抢险车等等，还是要养成科学的，标准的，规范的，适用的开车习惯为好。不然，我们算什么专业？“术业有专攻”吗？
最后告诉你，我就是在专业的大型运输企业干了一辈子。和车和司机打了一辈子交道。
盛广学杂家杂论
行车过程中右脚只有两个位置，一个是油门踏板一个是刹车踏板，不能放在第三个位置。出现紧急情况，人会下意识的踩刹车踏板，放在其他位置容易忙中出错，所以坚决不能放在油门踏板或者第三个位置，必须杜绝安全隐患。安全第一。感觉放在刹车踏板位置累的人，有两种情况，第一你的座位调整不合理，第二车型设计就不适合长途驾驶。
幸福人生快乐相伴
放刹车上的都不是开宝马奔驰的，因为刹车太高一直放上面几分钟就抽筋。
很多人暴露了吧。
黑青蛙蛙
不能一概而论吧，还是要分情况。市内开车，除非上高架，一般不会用到巡航。多半还是高速用的多。高速上看见前方车辆速度低，放到油门上面准备超车。前方没有车辆，应放到刹车前方平放脚底，随时准备应对紧急制动。这时左脚一定要放到左前方斜着的地方，这样第一时间会帮助你找到踏板踩刹车，同时你会发现刹车踏板和左脚休息的地方角度和高度是一致的。
