此次試駕的車型是2.0i智擎旗艦版EyeSight版。這是一臺混合動力車型，卻在名字裡僅僅用“智擎”突顯自己的身份，除此以外，車身幾處的“INTELLIGENT BOXER”銘牌也透漏出自身的不同。
得益於全新SGP平臺，全新森林人的車內乘坐空間得到改善，車身尺寸為4640*1815*1730mm，軸距2670mm。開口更大的六邊形進氣格柵和下保險槓的設計使車頭更加精悍。
車尾是全新一代森林人變化最大的地方，尾燈從簡單的豎形設計改為更加動感的C字造型，立體感變強並且整個車尾年輕化氛圍進一步提升。除此以外車頂的擾流板以及後保險槓的造型也發生改變。
來到車內，內飾採用了經典的對稱式中控佈局，雖然整體內飾造型和設計風格略顯保守，但在內飾的精緻程度上相比老款車型有較大幅度提升，一些曲線點綴以及用料變得更加豐富，由多種材料組合而成的中控臺在手感和質感上都比舊款車型好上不少，功能區域的劃分依然秉承著實用至上的設計思路。
看似複雜的方向盤更加註重實用性，左側按鍵負責多媒體功能，下方的三連鍵用於切換儀表盤上液晶屏上的信息，而右側控制ACC自適應續航以及車道保持功能，下方還有一個方向盤加熱按鍵。由此可見方向盤的集成度非常高，更簡單直觀的操作體驗才是斯巴魯對於駕駛者的理解。
全新森林人針對X-MODE多路況模式進行升級，左旋為SNOW和DIRT模式，應付一般非鋪裝路面；右旋為DEEP SNOW和MUD模式，應付較為複雜的路況，系統會暫時關閉車身穩定系統，以獲得更強的脫困能力，下按為標準模式。
前排和後排座椅的舒適性相當不錯，值得一提的是車內有幾個攝像頭是對著駕駛員的，它可以錄入多達五位駕駛員的面部信息，將後視鏡、座椅設置好後，當你上車後它就會自動調節到這位駕駛員之前調整的位置，而第二個作用就是駕駛員的疲勞監測，還有就是當你開車注意力不集中在看美女的時候，它就會提醒你。
位於前風擋上沿的雙目攝像頭用於EyeSight駕駛輔助系統，該系統可以實現5項功能。一、防碰撞制動：在與前車速度差小於50km/h下發生碰撞危險時，提醒駕駛員注意，如果駕駛員沒有進行迴避操作，則進行主動剎車，自動減速或者停車。二、ACC自適應巡航：在0-180公里/小時的跟車行駛，並可通過主動剎車剎車實現減速和停車。三、起步油門誤操作預防：通過檢測前方的障礙物，如果系統認為起步為誤操作，會立即發出警示音和警示信號，同時限制發動機的動力輸出。四、車道偏離修正輔助：當時速在60km/h以上發生車道偏離時，方向盤轉向輔助將啟動，防止車輛偏離車道。五、警報與提示：開車打瞌睡注意力不集中也會提醒你，更有意思的是，如果前車已經起步，而你還在玩手機傻傻停著，系統也會發出警示。
新森林人取消了老款車型的2.5L動力總成，全系均為2.0L自然吸氣水平對置發動機，最大功率為156匹馬力，最大扭矩為：196牛米；而智擎版的發動機參數被調低了一些，最大功率為145匹馬力，最大扭矩為188牛米，而輔助驅動電機的總功率為9.6千瓦,扭矩為63牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。在頂配車型上此變速箱還可以模擬7個擋位來配合方向盤上的換擋撥片使用。
在這邊就再度稍微簡介一下「e-BOXER」並聯混合動力系統的構成。e-BOXER 是由斯巴魯獨力研發的 Hybrid 油電混合動力系統，為 FB20 型 2.0 直噴水平對置4缸引擎和電動馬達構成，類似技術早在2013年的上一代XV Hybrid 車型上就能看到，同時結構和原理大體不變，只不過這次核心部件都改為斯巴魯自制。而電動馬達其實是內藏在 Linertronic CVT 變速箱當中，位置也接近汽油規格原有的重心，其實是相當罕見的設計。當然這次為了因應SGP平臺，不僅將引擎效率再度提升（EGR冷卻器、曲軸旋轉摩擦係數提高）、加大鋰離子電池組性能以外，SI-DRIVE系統也進行改良，根本上降低了噪音和振動。當然因為時間不夠，也沒辦法體驗到底與汽油規格車型寧靜性差在哪。
因為有電機的輔助，在起步等低速行駛階段，電機彌補了2.0L發動機低扭區間動力不足的短板，不過在低速電機驅動行駛的時候，發動機介入的瞬間會有輕微的竄動。到了日常中等速度巡航狀態下，電動機與發動機會進行合作，在電池組還有電的情況下，動力系統會適時地將模式切換為EV純電動，切斷髮動機和變速箱之間的連接實現我們常說的“滑行”模式，不過由於電池組容量並不大，所以發動機在短時間內就會介入，同時繼續為電池組充電。到了高速路段，也是發動機燃油經濟性最高的工作區間，此時將由2.0L發動機掌管動力。在超車等需要急加速的情況下，發動機與電機共同輸出，不過由於數據放在這，所以並不會帶來強烈的推背感。另外在深踩油門時，CVT變速箱會積極的拉高轉速，而此時發動機的噪音會比較明顯的傳進車廂內。
得益於看家技術“全時四驅系統”和“水平對置發動機”的加持，使得全新森林人有著出色的操控表現，車輛在過彎時的極限相比一般的SUV車型來得更高，車輛的循跡性表現得很好。給駕駛員的信心非常強，同時車輛的整體性也非常出色，再結合擁有更好濾震效果的韌性底盤，這無疑大幅提升了新森林人的行駛品質感。
總結：不同於以往，全新一代的斯巴魯已經來臨了。主打安全和配置的新一代森林人並沒有丟失自我，進口身份、水平對置以及全時四驅讓斯巴魯成為一眾日系品牌當中獨一無二的存在，雖然外觀變化不大，不過秉承著匠人精神的他們卻把最好的一面留給了最懂它的人。
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