自从去年下半年广汽丰田在自家大本营广州国际车展上亮相了威兰达以来，这款车型可谓吊足了胃口，大家对它充满期待。
2月28日，受疫情影响的威兰达新车发布改为线上进行，全系售价区间为17.18-24.18万元。与此前公布的预售价相比，起售价有所增加，最高价格较预售价25万元有所调低，为24.18万元。
作为丰田家族全新投放的一款新车型，威兰达有哪些特点，产品究竟如何，相信大家都比较关注。
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威兰达的最大亮点之一，基于丰田TNGA-K架构进行研发。在整个TNGA体系内，K构架主要用于前驱中大型车，如此看来，威兰达采用的是与雷克萨斯ES、亚洲龙相同的平台。
对丰田来说，威兰达重要的战略地位决定了它势必要拥有更高的平台架构，同时TNGA架构的优势在此前上市的新车上已经显露出来了，比如车辆驾驶质感更好，让开车的人更享受驾驶，成本得到更好的控制等。
所以，从采用的架构来看，威兰达显然是拿出了足够的诚意，也让威兰达基本传承了丰田汽车的诸多优秀基因。
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作为广汽丰田TNGA家族的第四位成员，威兰达将和凯美瑞、C-HR和雷凌一起组成广丰的产品阵营，征战市场。
外观方面，威兰达前脸部分采用分体式的格栅，上部格栅和两边犀利的大灯融为一体，下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯，看起来十分霸气。
威兰达侧面的造型很有硬派SUV气质，双腰线设计十分犀利，双色车身搭配也很符合时下审美需求。威兰达提供6种单色和6种双色共计12种车身配色。
尺寸方面，新车三围为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。威兰达在内部空间的设计上，延续了丰田车的优良传统，呈现出标准的丰田车味道，尽可能将空间表现做到最好。左右对称的中控台部分，线条层次分明，中央一台10.1英寸的悬浮式中控屏相当吸睛，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等。后排座椅采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，行李厢最大容量为580L。
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作为全新上市的车型，威兰达的动力系统也令人期待。新车共有2.0L和2.5L混动两套动力系统。
威兰达2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209N·m，据了解，这台发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km。
混动系统车的加入，无疑是这台新车的一大亮点。威兰达混动版搭载2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混动系统。这台直列四缸自然吸气发动机最大功率178马力，最大扭矩221N·m，热效率达到世界顶尖的41%，加上电机系统综合功率222马力，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。在弱混系统加入后，混动版车型的响应速度更快，动力更充沛，输出也更线性，同时油耗也更经济，综合工况油耗仅为4.6L/100km。
此外，威兰达根据车型的不同，共提供3种四驱系统，分别是动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）、动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。在葫芦侠看来，这三套四驱系统的应用，令威兰达在城市SUV这个级别里，有着更为出众的优势，让车主能从容面对一些较为复杂的路况。
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在众多20万元区间的合资SUV里，不乏大众探岳、广本皓影、东本CR-V、日产奇骏等知名度和销量都比较出色的对手。威兰达除了要面对这些对手外，还有一个是一汽丰田旗下的RAV4荣放。
长期以来，大众、丰田、本田等在中国地区拥有两家合资车企的合资品牌，都爱玩“一车两卖”的策略，且取得了不错的效果。带来的效应就是“东边不亮西边亮”，有的甚至取得了1+1>2的效果。
丰田的威兰达也是基于这样的背景下所诞生的产物。站在丰田的角度来看，造型和配置上有所区别的两款车型，既平衡了两家合资公司的产品投放，也满足了不同需求的消费者，同时更多的销量带来了更多利润。
更何况，威兰达的优势在于它的混动车型。丰田在弱混技术上的优势，让不少对手望洋兴叹。加上有竞争力的价格，这些都将有助于威兰达取得不错的成绩。
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