追剧小仓鼠
既然题主问到了，
那我就回答一下。
首先疫情期与买不买车这其实并没太大关系。
买车是和自身的经济实力和需要有关的。
但一定要说和疫情的关系。
那也看题主是在哪。
如果不是疫情严重的地区，
已经复工生产，出行必须要有车，
那就还是买吧。
如果是在疫情严重的地方，
比如湖北
还有上万的感染者，
连出门买菜都不那么方便，
别说买车，
即使你想买也得有地方买，
即使你买了，没有防疫通行证，也上不了路。
所以买不买车和疫情并无关。
但通过这次疫情，
很多人应该会认识到私家车的重要性，
有买车需求的会增多。
毕竟出生还是方便，比起公共交通来说被感染的风险要小得多。
当然，待疫情结束后，一切恢复正常，
那也就无所谓了。
不论是怎样，希望题主注意防范，没事不出门。
疫情斯总会过的，坚持一下就好。
希望我的回答，对题主有所帮助。
烁砾石光
今天是2月27号，已经陆陆续续有4S店开业了，包括我们店，留了几个值班的销售顾问，现在人员不能太多，早上上班的时候首先给店里进行了全面的消毒，所有来访人员都要进行体温测试
关于车管业务的话，有些地区已经也有值班的了，没有值班的地区也可以通过网上来办理上牌业务的，所以还是适合买车的，毕竟公共交通人员比较多点，私家车相对来讲安全点，现在买车的话，价格也是合适的！
驹车杂谈
作为汽车销售人员，抱着一颗很激动的心回答您的问题！
首先啊，疫情期间，我们大家不能出门，所以同时各大行业都开启推出了线上服务的功能，并且优惠力度，比你平时进到店内优惠力度还要大。
在这疫情期间我们首先感受到的是网上教学，这个大家身边都有小朋友，大家呢也都深有体会，所以慢慢的网络销售肯定也是必然会成为一种趋势！
为什么在疫情期间是个候车呢？首先我可以根据我们品牌来给大家介绍啊，我是一个国产品牌的汽车销售，在前面我们新车上市，优惠力度都不会特别大，就算是进店的客户啊，最多优惠也就10000块钱左右，而因为这次疫情的原因呢，厂方又推出了网上直播卖车，优惠力度直接从10000变成了23200元。
第一，是一个吸引人的营销手段。
第二，也确实给各位带来了最大的优惠力度。
第三，以前我们进店购买车型啊，需要交付几千或者几万块钱的定金，然后签订购车合同，现在网上后尘的，只需要99元就可以，以前定完车，有的客户会改变主意说退车，而现在呢99元的定金，您完全可以订到一台爱车，并且99元，如果后续不想要了，可是可以退还的。
第四，因为疫情的原因，工厂都是停工的状态。所以生产车间是没有新车下线的，如果想要过完年第一时间开到爱车呢？就必须提前订购，因为每个品牌呢，都不会把所有的车型都采购，所有颜色都采购，然后慢慢的卖，每个品牌库存都是有限的，所以需要提前订购！
第五，有的品牌不会管疫情的原因，每年的或者每个季度的任务指标呢！是不会减少的，所以在这疫情期间呢，经销商一般情况下，不亏本就会卖掉，少赚一点也会去促成一单生意的。
所以综合的来说，这个时购车还是划算的！
仔仔说车人
一、1-2月车市肯定会出现大幅下滑。
先来回顾下2003年非典期间的车市。
从上表可以看到，非典时的车市不降反增，主要原因有两个：
一是2003年中国刚加入WTO，国家经济正处于上升期，消费者购车意愿也处于上升期，二是当时私家车普及度还不高，基数比较低。
但当前所处的经济环境和购车环境都与2003年已经大不一样，在车市寒冬的大背景下，想实现大幅增长已经没有可能。
首先，大部分4S店已经停止营业，当然，他们也在积极想办法通过各种网络渠道来售车。
这几年很多所谓的砖家、车企也推崇线上卖车，但是作为大宗消费品，汽车线上成交的还是少之又少。
春节假期本来就有7天左右，再加上大部分地区推迟上班到2月10号，加起来大概有半个月4S店是不能正常营业的，所以1-2月份，汽车终端整体成交量肯定是下滑的。
二、自主品牌迎来机遇期
对自主品牌来说，机会还是有的。
2003年非典期间，国内轿车销量达到197.16万辆，同比增长75.28%，其中国产10万元以内的轿车占比较大。
一个重要原因是当疫情爆发，相关部门号召公众尽量避免乘坐公共交通，以降低被感染的风险，因此普通公众都想拥有一辆入门级的车。在10万元以内这个区间，相比于合资品牌，自主品牌显然有更大的优势。
这个逻辑同样适用于当前的状况，疫情期间大部分地区公共交通都停运，没有私家车的家庭会感觉到出行非常不方便，会促使那些还没有车的家庭加速购车的计划。
对于自主品牌来说，要想在疫情过后迅速抢得市场：
一是在价格上要有诚意，现阶段自主品牌要想取胜还是必须依靠性价比，当然，不仅仅是价格便宜，更关键是要品价比高，在造型、内饰、性能、品质、配置上全面超越同级别合资品牌，才有机会。譬如吉利
二是要加大差异化营销，尤其是车内空气质量，譬如吉利就已经先发制人地宣布要研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车，可以预见会有越来越多的车企更加重视车内空气质量和健康。
三、汽车价格有望进一步下调
对于4S店来说，卖车回笼资金是第一要义，店内的库存量加大，一旦周转不灵，就可能成为压倒经销商的最后一根稻草。虽然已经有车企在给经销商减负，譬如沃尔沃就启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。
但这对于4S店来说资金周转的压力还是非常大，为了快速去库存，他们必须采取新一轮的价格战。
总结
所以，对于急着买车的消费者来说，现在不要急着出手，等疫情控制住之后，在进行了多轮对比的情况下再下单，毕竟一时冲动付出去的不是几千块。
爱装B的哆啦A梦
疫情期买车肯定合适。
首先去年以来车市低迷，全国整车销量非常不好，所以经销商非常珍惜每一个有买车意向的消费者。属于买方市场，顾客可以很轻松的往下砍价。
其次领略汽车销售寒冬的车企和经销商更没想到今年初的新冠疫情，这对他们来说更是雪上加霜。所以现在买车你更有砍价的资本了。
基于这两点，今年疫情期间买车非常合适，记住了砍价之后再多要些赠品呦！
愚乐小勇
买不买车和这个疫情没有太大的关系。如果说一定说有关系的话，那就是说疫情会影响汽车上的汽车销量。汽车上的汽车销量受到影响，可能会有些相应的力度比较大一点的优惠措施，那么买车的话也就会比较经济一点了。不过疫情期间看车可能会有一些问题。如果说看车没有太大问题，下单没有问题的话，一星期间买车优惠可能会多一些，并且是比较实在的优惠吧。
疫情期间买车看车市价4成不是很方便，最好是自己已经选择了比较心仪的汽车，那么就可以和销售者要一些比较大的实惠折扣，这是比较实在的，也是比较实际的，对于销售商来说，因为疫情影响他们的销量当然不好，这是明摆着的事情，谁都多想卖车。
受疫情的影响，很多4s店现在都还是没有开门的，也就是在网上办办公，发发朋友圈联系联系客户，特别是一些潜在客户，都是4s店比较重视的。因为疫情一旦结束的话，对于4s店的销售压力来说是比较大的，他们都有每年的销售目标。
所以说这个疫情可以作为一个砍价的筹码来使用，希望对于这位小伙伴有一些小小的帮助吧。
百乐鱼
这个时候太适合买车了！第一新车会大幅度降价 因为库存压力太大 4s流量太少成本太高，所以新车会迎来最大的降价潮，第二出门没台车太不安全了，为了自己家人的安全还是一定要买台车的，第三还有一个很重的理由就是，高速公里六月前是免费的 油价也已经大幅下降。因为以上几点买车很必要
小城市小达人
疫情期买车是合适的，当然指的是疫情有所好转的现阶段（可以戴口罩出门了）。主要理由是有私家车代步可以避免因搭乘公共交通工具和陌生人群的近距离接触，可以有效阻隔病菌。另外一个理由是现在各车行都已恢复营业，因受疫情影响，年后的汽车市场特别冷清，汽车经销商们急需打开春季市场，促销力度也特别大，综合优惠幅度比以往都还要大一些。如果不是全款买车，汽车金融政策也很贴心。综合两方面的理由，现在买车正当时。
资讯加点料
我认为会更加贵，优惠幅度不会太大。
简单分析一下。
客观事实是4S店确实会有库存积压的可能，他们迫于资金周转的压力，确实是会有各种促销的手段和方式，来吸引客户。
但是，实际上你别忘了，这次新冠肺炎过程，人们减少乘坐公共交通的防范意识也在不断提升，为了减少与他人接触，相信会有不少人会选择在疫情结束后，买车是他们的首要事情。
那么4S店怎么会错过这样的机会呢？
安逸伴态
合适。第一，疫情期间车市低迷，厂家和经销商促销活动较多，甚至不排除国家也会出台政策刺激车市消费，所以，价格方面会比平时低。第二，看看疫情期间各地的交通封锁，高铁火车飞机很多都停了，市内公交的士也没有，举个不合适的例子，万一家里有个什么急事，什么急病，你走路去？综合起来说，买车，必须买。
