日前，雷克薩斯官方公佈了新車LM的售價，為116.60-146.60萬。但如果你對它的同根兄弟埃爾法有所瞭解，那麼也應該能猜到，想要買一輛LM回家，光把指導價以及等稅費給付了還是不夠的，得再把加價的金額付完才行。那麼，這款看似需要車主交“智商稅”的MPV之王，到底是什麼來路，有什麼亮眼的地方？別急，且聽我一一道來。
10秒快速瞭解雷克薩斯LM的亮點
1. 擁有比埃爾法更霸氣的外觀2. 豪華且配置豐富的後排座椅（7座版）3. 擁有同級別內最頂尖奢華的舒適配置（4座版）4. 採用2.5L自然吸氣發動機+前後雙電機混合動力系統，能使用92號汽油！
雷克薩斯式的豪華外觀
雷克薩斯LM長得有點像埃爾法，對於這個觀點我並不否認，因為我個人也是這麼認為的，不過你要是說豪華度兩者都差不多，誒，這我可就不認同了。要知道，就算兩個師出同門的廚師去使用同種食材來進行料理烹調，也會因為水平不一樣而做出不一樣的東西。我承認埃爾法已經做得很不錯了，但是不好意思，雷克薩斯本來就是豐田旗下專門打造豪華車的品牌，由它經手的雷克薩斯LM，自有它的獨到之處。
雷克薩斯LM用上了自家的家族式設計，把紡錘形進氣格柵以及L型矩陣式LED遠近光照明大燈放在了前臉上。不得不說，越大的紡錘式進氣格柵，給人的視覺觀感就越是霸氣，加上那宛如閃電勾勒的L型日間行車燈，簡直了。那些喜歡雷克薩斯LX的朋友們，我也不是不能理解你們為何那麼熱衷那款SUV了，畢竟大身材+大紡錘式中網，這個氣場真的輸不了，對了，你們可以來看看LM，沒準就愛了呢？
車側部分，這個雙箭頭金屬標識與其車身線條融為一體，成為了一個點睛之筆。而車尾部分，它則是使用上“豪華車必備”的貫穿式尾燈，好不好看我先不評價，但是氣場上一定是提高了。在雷克薩斯經手後，LM的整車外觀豪華程度大家應該心裡有個數了，那麼下面就來介紹一下大家最感興趣的部分，內飾空間。
七座版的內飾空間
雷克薩斯LM是一輛車長5米多的MPV車型，其軸距為3000mm，目前在售車型有7座版與4座版，而我們首先要介紹的是7座版本。
與其說是7座版本，不如說是6座更為貼切，因為第三排座椅的構成方法是從車側兩邊往中間放倒，所以中間位置是有一定的縫隙。從觀感上去判斷，我感覺坐那位置的乘客會不太好受。不過話又說回來，也因為7座版的第三排座椅能摺疊收起，所以後備廂空間會很不錯，用它來家用就再適合不過了。
需要重點介紹的部分，當屬第二排座椅。眾所周知，豐田埃爾法最令人稱道的地方，就是第二排座椅的舒適性，因此作為更豪華雷克薩斯，應該會有些不一樣的地方吧？從官方信息中瞭解到，雷克薩斯LM第二排座椅的設計是運用了人體工程學的原理設計，並且配備了座椅通風、加熱以及座椅記憶功能。從描述上看，我認為雷克薩斯在舒適性上依舊有下了功夫，但具體的乘坐體驗，還是待試駕後再進行補充吧。
四座版的內飾空間
如果說LM的7座版是中等級別的豪華，那麼四座版應該就是頂尖般的存在了。從上圖可以看到，4座版的後排空間與前排空間之間是被隔離開了，這麼做的主要原因是要給後排乘客營造一個絕對私密的空間。另外，取消了第三排座椅後，第二排座椅能放倒到什麼程度？大概就像下圖這樣子吧。
看著這位模特的“葛優躺”，就已經能聯想到那種舒適感了吧，如果你的腦海裡還沒有畫面，別急，聽我把這座椅材質描述完，估計就有了。
雷克薩斯官方管四座版的後排座椅為獨立行政座椅，而上圖紅色標記的填充物則是名為AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質，有了這玩意兒以後呢，就能夠讓你摸著座椅感到絲般順滑，坐著座椅享受到柔軟細膩。在這個俗稱“老闆椅”的座椅上，基本上調哪個角度都能有良好的支撐性了，如果你覺得還不夠，那就把按摩功能打開吧，因為當你閉上眼睛感受著身體傳來的痠麻舒適感的時候，就會覺得LM值回票價。
既然講到開啟按摩椅功能，那麼就不得不提這個掌控全局的中控臺了，根據官方信息瞭解，液晶屏幕內的界面能控制大部分功能，而實體按鍵則是調節天窗、車窗、車門鎖以及前方屏風的隱私玻璃。據以往試駕雷克薩斯的體驗來看，雷克薩斯的軟件操作體驗會相對有點複雜，不知道LM的這個中控臺，能否實現簡便地“掌控全局”。
各位，該把目光從中控臺轉移到前方的屏風了。與其他頂級豪華車的設計思路一樣，前方的隱私玻璃可以根據按鍵調節可視與否，以便滿足老闆此時的需求。此外，車上配備了約14L容量的車載冰箱，基本上能放兩瓶香檳。嗯，既然有了美酒佳釀，那是不是該在室內氛圍上做做文章呢？為此，廠方放置了一個名為尊享絲柏主題的香薰，其味道如果要用意境去形容的話，那就是一位穿著振袖和服的溫柔日本姑娘，正在法國塞納河畔對你展開嫣然一笑，甜而不膩。怎麼樣，有點畫面了吧，那接下來就該Mark Levinson音響系統登場了。在隔音玻璃的加持下，大約19個揚聲器能大展身手。試回想一下剛剛所形容的畫面，在塞納河畔看著俊俏的佳人，耳邊又聆聽著那一曲絕妙的旋律，有沒有覺得自己特別陶醉在其中？我感覺，這就是設計師所想傳達的日式豪華。
需要補充的是LM所使用的飾板也是有來頭的，名為銀水墨，官方稱如此命名的原因是因為木紋很像與山水筆墨結合一樣。另外，屏風中間的這塊26英寸液晶顯示屏是支持與手機、平板電腦鏈接，並且可以播放藍光光盤的視頻內容，但是能不能實現手機無線投屏，目前還未確定。
LM的第一排內飾介紹
回到LM的前排，我們可以看到銀水墨飾板也圍繞在中控其中，另外中控臺的佈局也很有雷克薩斯的設計風格。我個人對物理按鍵是沒有什麼意見的，雖然看起來科技感少了一些，但至少實用。
可能有朋友也注意到了，在7座版本的LM上，當第三排座椅打開後，其實座椅的部分會對駕駛員看內後視鏡的視線有一定的阻礙，而4座版就更不用說了，老闆一旦把屏風的隱私玻璃調成不可視的時候，司機根本沒法看到後邊的情況。對此，雷克薩斯給LM裝配了一個流媒體內視鏡，主要功能是提供清晰寬廣的畫面，同時它還自帶亮度調節功能，可根據外部光線的不同而調節，因此不論晚上還是白天，你都能清晰可見車尾的情況。
動力系統解析
雷克薩斯LM所採用的混合動力系統是2.5L自然吸氣發動機+前後雙電機，系統綜合功率能輸出120kW，發動機最大扭矩能達到198N·m，與之匹配的傳統系統是E-CVT無級變速箱。值得一講的是，由於搭載了前後雙電機，其四驅系統的實現形式是電動。另外，為了進一步提高室內乘客的舒適度，工程師給LM裝了一臺擺動閥式減震器，其具體功效就是在衰減震動與衝擊負荷之間達到一個兼容狀態，用於車輛經過顛簸路段時，能有效減輕顛簸的情況。
駕駛輔助配置解析
來到這個級別的車型，廠家自然也不敢怠慢，因此他們把手上最為厲害的配置都堆在了LM身上。簡單說明一下，LM的駕駛輔助配置分別有：LSS+雷克薩斯智能安全系統、預防碰撞安全系統PCS、自適應遠近光、ACC全速域自適應巡航、車道偏離預警系統以及車道循跡系統。有了這些駕駛輔助配置，能夠有利於減輕駕駛員的駕駛壓力，同時提升行車的安全性。
氣囊的種類我就不展開細說了，要驗證LM的安全與否還是得等專業機構的碰撞成績為準，上圖是LM氣囊全展開的狀態，大家可以先了解一下。除此以外，有一個特別有意思的安全配置值得一說，那就是當LM在進行低速EV純電動模式行駛的時候，車外會有警示音提醒過往行人以及車輛，以避免發生不必要的意外。
當你做一件事登峰造極後，那麼你所做的一切都會變得合理化起來。我覺得用這個道理去解釋LM加價的現象，似乎能說得過去，畢竟在同級別已經沒有任何對手能把它踢下神壇。開啟預售後，各路經銷商都存在加價的現象，但是據之前的調查，有不少人早就已經下單預定了四座版的LM，其中的原因我覺得是因為LM已經不再單純是一件汽車產品，而是一種標誌性的象徵，富人們所加的那些錢，也就花在了這個地方上。另外，拋開加價的問題去看，廠方也確實把豪華的元素都完美地融合在其中，尤其是四座版。從LM的售價與加價情況來看，它絕對是一輛面對小眾的MPV，但是，它也絕對不是一輛徒有虛名的豪華MPV。
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