極目楚天舒19
漢川城郊的城隍鎮與其開發區新河鎮相隔近十公里開外，未來城隍鎮及新河開發區都將成為漢川市區的一部分，漢川中等城市的規模基本構成，同時漢川城區即將誕生兩座高鐵站，其一就是西武高鐵漢川東站，其二漢川沿江高鐵城隍站點。西武高鐵規劃過漢川，且將在漢川開發區新河鎮境內，"然而西武高鐵漢川境內還不知何時動工，因此沿江高鐵站設置在城隍站點最好"，漢川絕對多數人口在漢川西.北部，現漢川規劃通武漢地鐵，那漢川城內地鐵站點將會較多，將沿江高鐵漢川站與城市地鐵對接，那漢川地鐵與高鐵將人流如潮，若站址離荷沙公路與城區過遠，將來不能與地鐵對接，就漢川城區的市民可以肯定沒有多少人願意去做火車，事與願違的事情就將生，馬口站就是教訓。近幾年漢川的招商引資做的較好，本地民企較多，漢川近一百二十萬人，也是個外來人口較多的地方(打工者)，漢川本就武漢的衛星城市，地理位置絕佳，西武高鐵與沿江高鐵均過其境，為漢川向中等城市及大城市進軍作好準備，新河設西武高鐵站，城隍設沿江高鐵站，有幾個城市能有這樣千載難逢的機會，現實的夢想為何有什麼理由不做？？？漢川更有這能力，為能有兩個高鐵站外加地鐵拚了，為城市發展繼續努力，有決心及能力雙高鐵站將在漢川上演，為方便絕對多數旅客，因此漢川沿江高鐵站設置在城隍鎮最佳，……
努力的小烏鳥
漢川北站是規劃的沿江高鐵一座高鐵站，沿江高鐵是“十三五”期間規劃的一條高速鐵路，走向基本與滬漢蓉客專平行。
隨著高鐵的規劃，預計選址在漢川市汈東一帶。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。目前，沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。
隨著鐵路的開工建設，預計漢川北站也一同開始建設。我比較認為高鐵站設在經開區洪北村附近。1，漢川市中心基本以向東北方向發展為主。即以涵閘河，襄河，漢北河，G42高速圍成的區域。2，高鐵站設在洪北村附近，相當於漢川城區，經開區，刁東新河的地理中心，可極大提升土地價值和發展潛力，促進刁東新河漢川老城區融城。 3，規劃中孝感至漢川一級公路，漢川至蔡甸公路可在高鐵站邊匯合形成十字軸，也加強孝感漢川融合。
沙屋進
我覺得肯定是在新河境內，到貨場路和川劉路的距離是差不多，肯定不會是刁東西，因為刁東其實就川北～
漢川新農人
。你們漢川人想建到那就建到那，馬口要就建一個馬口高鐵站，漢川城要就建一個漢川高鐵中轉站，建十個八個高鐵都可以。
看海人128111381
沿江高鐵，和西武高鐵在19年的規劃中，為了節省在修建上的成本。高鐵成本|公里1.5億，而修一個高鐵的成本更高。所以，以鐵總規劃方案最佳，不要為高鐵站之爭，延誤了修建的時間。本市高鐵站之爭，沒有必要。由鐵總一錘定音。
魏文萬
漢川曾經流產過很多謠言，以前一直有人謠傳說漢川會劃歸武漢市！記得有一年有人說漢川已經劃歸武漢市了， 中央的決定下來了 ！也有當官的說：這是真的。於是有人買了煙花爆竹放啊！有人敲鑼打鼓慶祝！可是過了這麼多年，漢川也沒劃武漢市！前些年有人說漢川 要建一個飛機場！但這說法越傳越沒信！這兩年說漢川要通輕軌地鐵，武漢市政府已出來闢謠！說沒這事！前些時有人說漢川要建高鐵站！但也是個笑話！
205441935
漢川有個麼事搞的好，武漢長江大橋都建了幾座，漢川的個破橋還冇搞好
想你227611247
既然是高鐵，一般小站是不會停的，漢川離武漢太近，應該不會漢川設站了
刁汊
漢川新站應設城隍轉盤附近，與馬口漢川站對接。方便快捷出行。
老胡283653086
關健是設了幹什麼？走孝感還是走武漢為主？如果是更緊密的連接武漢，那最好設在汈東北一點點，不能太遠。否則又成了馬口站。
