青島和濟南之間的爭論，已經不是一個新鮮的話題，濟南作為省會，自然想坐老大的位置，而一些青島人打心眼裡也瞧不起濟南這個落寞的貴族。就現狀來看，結論是一邊倒，“中國青島，山東濟南”就是最好的例子。那麼，在這場老大之爭中，誰能是最後的贏家呢？
隨著強省會戰略的逐漸推進，青島的位置在山東似乎越來越小了。就實力來看，當前的青島明顯在濟南之上。
在新一線城市的評比中，有幾個關鍵因素：經濟狀況、中產人群、政治資源、輻射能力、教育資源、文化積澱、交通狀況、城市魅力。在這些關鍵因素中，青島佔據了優勢，尤其是排在第一位的是經濟實力。
在2018年的全國GDP百強榜中，青島位於全國第12位，而濟南處於23位，在山東省分為為第1和第2.青島的GDP為12001億，濟南的GDP為8862萬元，相差3139萬元，相當於一個聊城的GDP（聊城為3152億元），在山東省內排名，濟南還曾經一度落後煙臺，濟南追趕青島，似乎已經遙不可及。
在輻射能力方面，濟南打造的是省會城市群經濟圈，以省濟南為核心，與泰安、淄博、德州、聊城、濱州等周邊6市組成的“1+6”都市圈區域。以濟南為發展核心，推進濟南都市圈一體化和同城化，並增強濟南輻射帶動能力，加快建設全國重要的區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心。
而青島打造的是青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構成。山東省將加快提升青島國際化水平，深度融入全球城市網絡，促進青島、濰坊協同發展，建設開放合作、海陸統籌、具有較強國際競爭力的都市圈。
上述來看，就輻射能力方面，不相上下，但是有一點沒有提及，那就是青島的海域輻射。
城市魅力方面，青島與濟南市截然不同的兩種風格。
青島開放自信，有“紅瓦綠樹，碧海藍天”的城市風貌，也有中西合璧、古今交融的人文特色。因其獨特的海域資源，青島成為蜚聲中外的旅遊城市，有著“海上名山第一”的嶗山、“萬國建築博覽”的八大關、蜚聲海內外的“世界最美海灣”、奧帆賽及持續舉辦的國際知名帆船賽事、“與世界乾杯”的青島國際啤酒節……高水平旅遊項目和產品的彙集吸引海內外遊客前來休閒度假。
但是就潛力來看，濟南比青島更具優勢。
政治資源方面是濟南佔優，這毋庸置疑，此外濟南的醫療、金融、信息等公共服務優勢也較為明顯。
上一章節提到的輻射能力，就潛力來看，濟南市要大於青島的。省會城市群區內有52個縣（市、區）,總人口3348萬，佔全省的34.7%；總面積52075.6平方公里，佔山東省面積的33.2%。該區域優勢明顯，省會城市群經濟圈輻射河南省濮陽市、河北省邯鄲市、邢臺市。而青島都市圈覆蓋的青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市實力還是略有差距。
教育資源來看，雖說青島的再前列的高校居多，但是在整體數量上還是處於劣勢。我們來看看兩地的學校數量對比：
省屬公辦本科院校中，濟南有17所，而青島只有5所；省屬民辦本科院校中，濟南有4所，而青島有3所；在高校的總數量方面，濟南有大約43所，而青島市31所。這樣看來，濟南的選擇更多一些。
所謂交通帶動經濟發展，濟南的對內交通擁堵，地鐵發展不如青島早，目前修建的總長度及開通的線路也不如青島多，但是對外交通方面濟南明顯佔優。濟南作為南北京滬和東西青銀兩大通道交會的樞紐，濟南對外聯繫便捷，有數據顯示，截止2015年底，濟南在全國高鐵直達城市數排名第二，腹地廣闊，尤其是當前外需波動較大、內需加快發育的宏觀形勢下，這一優勢將更為凸顯。高鐵時代，飛機已經成為商務人士出行的第二選擇。
從規劃來看，兩城均已鋪開，生機勃勃，青島給了城市更多想象的空間，而且從落地來看，青島更勝一籌，但是這麼多與國際接軌的口號能否兌現，有待時間驗證。
綜上，現狀青島已經明顯強於濟南，這一點是毋庸置疑的，但是從城市底蘊與資質來看，濟南優勢略多。如果濟南一直將中庸的文化發揮到極致，那麼會被青島越甩越遠，如果青島只浮在表面的大規劃，那麼就是假大空。
所以未來誰更強，不能因現狀而下定義，還要看哪個城市在落實口號中付出的努力更多，結果將來10年後揭曉，並且這個勝出的城市會在較長的一段時間一直領先。
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濟南作為山東省的省會，其實一直都是比較憋屈的。雖然城市地位全省最高，但知名度卻不如青島、煙臺這些沿海城市，甚至於經濟總量也一直都被青島、煙臺市連年碾壓。但是不可否認，濟南市作為山東省大力發展的一座城市，其資源還是非常不錯的。尤其是在去年合併萊蕪市之後，經濟總量更是得到了質的的提升。一躍超越煙臺成為山東省第二大經濟城市。從今年上半年的經濟總量來看，濟南與青島市的差距也一直在縮小。相信在未來的時間裡，泉城濟南的發展一定會越來越好。與青島相比較而言，你覺得濟南市的發展速度如何呢？
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