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汽油泵壓力不足的原因一般有：
1、油泵驅動齒輪軸後端的油封磨損或管路接頭不嚴，管路內有空氣；油箱缺油，濾清器髒；
2、油泵齒輪端面軸承磨損或卡滯，使油泵齒輪軸向間隙太大；
3、滾針軸承損壞，使油泵齒輪齧合不正常，油泵殼體內腔被拉傷；
4、油泵調節閥或安全閥卡滯，彈簧彈力不足或折斷等。
那麼怎麼測試汽油泵壓力是否充足呢？
1、打開打開點火開關,不起動發動機,能夠聽到汽油泵工作1~2秒鐘;可以判斷汽油泵能否工作
2、拔下油泵繼電器,用專用跨接線接通油泵電路,打開點火開關,不起動發動機,機油泵工作,說明油泵能夠工作
3、接油壓表,看發動機能否建立油壓250KPa左右,油壓建立是否迅速,如果能夠正常建立油壓,說明機油泵能夠工作。然後關閉發動機點火開關,看油壓是否很快洩掉油壓下降是否很快)從而判斷油泵的洩壓閥是否正常(正常油壓是能夠保持的,以便下次發動機正常起動
4. 給燃油泵接通電路,用專用測量工具(比如燒杯)測量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千萬不要發生危險)。
南京萬通汽車學校Q8
汽油泵壓力不足的原因一般有：
1、油泵驅動齒輪軸後端的油封磨損或管路接頭不嚴，管路內有空氣；油箱缺油，濾清器髒；
2、油泵齒輪端面軸承磨損或卡滯，使油泵齒輪軸向間隙太大；
3、滾針軸承損壞，使油泵齒輪齧合不正常，油泵殼體內腔被拉傷；
4、油泵調節閥或安全閥卡滯，彈簧彈力不足或折斷等。
那麼怎麼測試汽油泵壓力是否充足呢？
1、打開打開點火開關,不起動發動機,能夠聽到汽油泵工作1~2秒鐘;可以判斷汽油泵能否工作
2、拔下油泵繼電器,用專用跨接線接通油泵電路,打開點火開關,不起動發動機,機油泵工作,說明油泵能夠工作
3、接油壓表,看發動機能否建立油壓250KPa左右,油壓建立是否迅速,如果能夠正常建立油壓,說明機油泵能夠工作。然後關閉發動機點火開關,看油壓是否很快洩掉油壓下降是否很快)從而判斷油泵的洩壓閥是否正常(正常油壓是能夠保持的,以便下次發動機正常起動
4. 給燃油泵接通電路,用專用測量工具(比如燒杯)測量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千萬不要發生危險)。
南京萬通汽車
造成發動機油壓過低的原因好多。
1、機油泵磨損，或者限壓閥磨損或有異物；
2、機油泵到缸體的鏈接管有破裂，或者墊子損壞了；
3、機油濾芯座的限壓閥損壞。
4、機油濾芯堵了。5.大小瓦間隙大了。6.凸輪軸瓦間隙大了；
7、正時齒輪套間隙大
1)從低壓端看，
（1）. 壓力過低會發生供油不暢，發動機動力下降。
（2）.壓力過高會使高壓端壓力也升高，導致油嘴關閉不嚴，有滴油現象，發動機會冒黑煙。
2）.從高壓端看
（1）.壓力過低 油嘴開啟力度不夠，霧化不好，冒黑煙,油量小,動力下降。
（2）.壓力過高 油嘴關閉不嚴,滴油,冒黑煙
2. 單體泵和泵噴嘴和分配泵基本相同.
3. 高壓共軌
1）. 低壓端
（1）. 壓力過低會發生供油不暢，軌道壓力調整偏差大,ECU控制供油減小,發動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。
（2）.壓力過高，軌道壓力調整偏差大,ECU控制碰油減小，發動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。
2）.高壓端（1）.壓力過低 軌壓傳感器識別偏差造成,噴油量控制不穩,發動機抖動，噴油量減小,動力下降,甚至熄火。
（2）.壓力過高 同樣是軌壓傳感器偏差造成,噴油量控制不穩,發動機抖動，冒黑煙,車輛報故障,ECU控制減油量,甚至熄火。
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造成汽車高壓油泵噴油壓力不足有多種原因！
高壓油泵內部有很多零部件，並且零部件精密度很高，燃油質量不好直接影響油泵內部零部件早期磨損。
凸輪軸、柱塞、出油閥、滾柱、柱塞彈簧壓力過軟等問題都會造成噴油壓力不足等現象！
中文微評論
一般都是長時間在高溫環境下工作，油封老化，缺少機油潤滑等，柱塞損壞導致油壓低。以大眾EA888缸內直噴發動機油泵為例，希望能幫到你。
張工談養車
潤滑環境差導致凸輪挺柱等內部件磨損工作間隙增大；密封圈老化導致壓力不足 ；管路中是否存在空氣；檢查高壓油泵電磁閥是否工作正常
爪股胴
一般檢查發動機故障，高壓油泵壞的可能性挺大的，俱體檢查噴油嘴是否正常，俱體以車型檢查為準呢。
汽車的生活6662
本人從事汽車行業10多年，有著豐富的實際操作維修經驗，壓力不足是因為在油泵長時間的工作當中會產生一定的磨損，縮短使用壽命，致使壓力過低，希望我的回答能幫助你
