解忧建筑网
你好！这个问题要从以下几个方面说，不能单从某一个方面说，那个专业含金量高。
一，从挂靠的角度出发，这两个证书的挂靠费都差不多，市政专业4万到4.5万，公路工程约5万，从这方面看公路工程更胜一筹。但是本人不赞成挂靠：1、挂靠对个人来说存在被挂项目的风险，以后所有的项目都是终身制，我于2月28日在我的头条号里就写了关于项目工程 在使用过程中发生事故的文章（刚刚住建部给予江阳建设公司监理资质降级的处罚真不冤）：某一工程都验收通过了，在使用过程中，发生安全事故，那么相关负责人的资格证书照样被吊销。2、我们在备考的一级建造师的时候花费了那么大的精力、那么多的时间，忍受住了无聊、寂寞、空虚等复杂的情绪，好不容易考过去了，你还不认证合一，你说只挂靠，心里肯定亏。3、挂靠不合法，从18年开始，政府打击挂靠的力度越来越大，废了老大劲考过去了，还要再承受被吊销的风险吗？
二、与自己将来的置业规划联系起来。我们都希望自己的职位越来越高，将来是做市政还是公路，要充分考虑自己的置业规划，如果你想将来想做市政，你考个公路；同样，你想做公路，你却考个市政，这两个方面都不利于自己的职业发展，只有你将来打算做什么，就考虑考那个方向，这样才能发挥自己证书的最大价值。
三、两个证书专业的性质，市政工程主要是城市内，也就是说工作环境相对好点，二公路工程一般在市区外，工作环境相对恶劣一点，从这个方面说，自己可以经常回家，照顾家人更方便点。
最后，希望大家权衡利弊，仁者见仁、智者见智，不能单纯的说那个专业好，综合考虑自己的职业规划，祝大家工作顺利。
壹人间
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。
市政覆盖面包括道路、桥梁、地铁、污水处理厂、垃圾填埋场、园林绿化，在执业范围优势很大，基本上都是设计到民生的基础设施建设。随着城市化发展速度加快，市政方面的前景还会越来越好。
市政公用工程的利润真的非常高，市政公用工程一般道桥工程的利润率在30%-40%，同等规模的房建利润一般在5%-10%。
一级建造师公路实务考试主要是为了培养掌握公路工程管理和公路工程施工技术的基本知识、法律知识、公路施工常规方法和手段，具有较强实践能力和一定创新能力。主要面向公路工程建设行业的建设施工企业、工程监理单位等，从事公路工程施工、项目管理等工作。
公路工程企业建造师数量要求：一级资质标准：公路工程专业一级注册建造师不少于15人。二级资质标准：公路工程专业注册建造师不少于15人。三级资质标准：公路工程专业注册建造师不少于8人。
在工资待遇方面，一级建造师公路工程师月工资为8000到15000元，一级建造师市政平均工资为10300元，最高的也有15000或者20000元的，主要取决于工作岗位，市政比公路要好一些。
在挂靠方面，一级建造师市政一年的挂靠费用为30000到45000.一级建造师公路的挂靠价格为40000到50000元，公路要比市政高许多。
当然在证书需求与职业发展方面，市政比公路要好一些。至于一级市政与一级公路哪个含金量高？还是见仁见智吧。
解忧建筑网
首先，您所谓的含金量应该指的是指挂靠费的高低或者在哪种施工单位对自己提升的助力更大吧！我觉得你应该弄清楚自己需要什么，如果是想要获取挂靠费，近两年通过市场调查，自然是市政工程挂靠费高些，如果自己是在职职工，那么应该搞清楚自己公司的主业是什么，准备朝哪个方向发展，如果自己公司以市政为主业，想朝公路方向发展，那么市政一建应该不缺，这时你应该考取公路！如过以公路为主业，那么建议你考市政，以上为个人观点仅供参考！
启民智
一级市政含金量高。可持续性更大。因为难度在。
刘森林老师建造师讲堂
若要执业的话，没有孰高孰低之分。搞市政的当然市政好，搞公路当然公路好
