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汽車的車輪是由輪胎、輪轂等組成的一個整體。但由於製造或者裝配的原因，這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪震動、方向盤抖動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，校正車輪使各邊緣部分質量部分均衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
1、當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
2、為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。
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什麼是車輪動平衡？
通過增加配重校正輪胎，在輪轂邊緣貼貼平衡塊的行為，我們稱做車輪動平衡。
做動平衡時，會使用動平衡機顯示數據，數值越大，表示車輪越不平衡。當數值為0時，表示車輪已到達了動平衡最佳狀態。
為什麼要做動平衡？
汽車的車輪是由輪胎、輪輞兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當高速行駛時，由於離心力會形成不平衡狀態，危害行車安全。
什麼時候做動平衡？
1. 改變了輪胎狀態，比如換了條新輪胎，或者補胎時在輪胎上打了個補丁；
2. 改變了輪輞狀態，比如換了個新輪輞，或者輪輞磕變形了；
3. 改變了輪胎和輪輞的相對位置，比如換胎、補胎、換輪輞或加裝胎壓監測儀的時候，都得把輪胎拆下來又裝回去，但位置已經改變了；
4. 原來的平衡塊脫落；
5. 因為其他綜合原因，原來的動平衡失效，出現了高速行駛時車輪抖動；
（具體信息請以車型說明書和吉利技術標準為準）
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汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
正常來說你的車輛如果行駛過程中沒有抖動情況是不需要做動平衡的，但是在更換新輪胎，補胎等情況下是必須要動平衡的，因為這些操作打破了
之前的平衡，需要通過增加配重塊或者更改配重塊的位置來達到輪胎的動平衡。
再者做動平衡也很簡單，一般的維修小店都有這種設備，如果車輛出現問題不做動平衡的話一個最直接的感受就是駕駛過程中方向盤抖動，嚴重影響自己的駕駛感受，時間久了以後失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產生偏磨現象，輪胎壽命也受影響，總之車輪不平衡對於車輛本身造成的影響，是得不償失的。
所以當自己的車輛需要做動平衡時一定要及時的去處理。
老魏的生活
你好，一般認為汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡。通常所說的加裝平衡塊。
原因
1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均；
2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分佈不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大；
3.輪胎質量分佈不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎；
4.並裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180安裝；
5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。
步驟
做動平衡需要4個步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然後輸入第一個控制器。
第二步是而後把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。
第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
當檢測停止後，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
動平衡是隻對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。
在輪轂兩邊同時敲上與數值對應重量的平衡塊（一個帶扣的小錫塊，上面標好了重量），但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側敲一塊重5的平衡塊，那是達不到要求的。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
主要優點
1.增強駕駛舒適感；
2.減少汽油消耗；
3.增加輪胎使用壽命
4.保證車輛的直行穩定性；
5.降低底盤懸掛配件的磨損；
6.增強行駛安全。
需要做動平衡的情況
1.更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2.前後輪胎單側偏磨；
3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4.直行時汽車向左或向右跑偏；
5.雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
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簡單的來說就是當我們的車輛行駛起來車輛抖動，方向盤抖動的時候就應該檢查一下車子輪胎的動平衡。那麼什麼是動平衡？汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
壹車一世界
防止汽車車輪高速旋轉起來後，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
平衡塊的作用
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
隨著我國公路條件改善和汽車技術水平的發展迅速，車輛的行駛速度也越來越快。如果汽車車輪的質量不均勻，在這種高速行駛過程中，不僅會影響乘車的舒適性，而且會增加汽車輪胎和懸掛系統的不正常磨損，增加汽車在行駛過程中控制的難度，導致行車不安全。
為了避免這種情況的發生，車輪在安裝之前必須經過專用設備車輪動平衡機器進行動平衡測試，在車輪質量偏小處增加適當的配重，使車輪在高速旋轉下保持動平衡，這種配重就是車輪平衡塊。
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很高興為你解答！輪胎動平衡可以在汽車輪胎高速旋轉時處於一個相對穩定的狀態，從而保持汽車能夠正常行駛。因為汽車輪胎在修補後，其質量分佈是不均勻的，所以需要加裝動平衡塊使其保持穩定。
當汽車輪胎動平衡失效時，汽車在行駛過程中就會出現顛簸感嚴重、異常抖動、方向跑偏、轉向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等症狀。當車輛出現這些症狀或者在修補、更換完新的輪胎後，都要及時對輪胎做動平衡，從而保證汽車的正常行駛。
汽車輪胎質量分佈不均的原因：
1、製造過程中出現誤差，輪轂、制動鼓在加工時軸心定位不準。
2、輪轂螺栓的質量不一致。
3、輪胎出現磨損、失圓或者變形。
4、汽車在越野後泥土沾到輪胎上了。
汽車輪胎做動平衡的步驟：
1、拆掉輪轂中間的logo，裝上動平衡儀進行測量，並輸入數據。
2、測量測量輪輞寬度，並輸入數據。
3、根據電腦計算得出的數據，在輪輞內外兩側添加適宜的動平衡塊，再次檢測達到標準時即可。
南京萬通007
車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但出於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能很均勻。所以當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。校正的這個過程，俗話說就是動平衡。
做給汽車做動平衡主要是防止汽車車輪高速旋轉起來後，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。這樣行車有很大的安全隱患！車友們一定要注意。
8秒懂車
先看動平衡意義
簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這裡再強調一下：動平衡是對車輪的平衡進行調整，而四輪定位是對於懸架參數進行調整。
很多人可能會問，輪圈和輪胎都是圓的，怎麼轉起來還會不平衡呢？其實車輪的這兩大組成部分雖然造型都是圓形的，但由於細節設計不可能達到絕對圓形，比如輪圈上設計有氣門嘴，這個小東西的重量就會對旋轉平衡產生影響。
對於本身就是軟性材料的輪胎來說也是存在失圓的因素，輪圈和輪胎這兩個部分組裝在一起後自然也不能保證是一個絕對重量對稱的圓形物體；輪圈在製造和運輸過程中也會有導致失圓；所以我們要對車輪有一個單獨的“找平衡”的步驟。
還有什麼情況下需要做動平衡？
對於什麼時候需要做動平衡這個問題，很簡單，您就記住一點：只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個工作後，就需要做一套動平衡調整。
車輪不平衡的影響
如果輪胎在滾動的時候不是平衡狀態，駕駛的時候是能感覺到的，最主要的感覺就是車輪會有規律地跳動，反映到車內就是方向盤抖，雖然對於方向盤抖動這個現象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤抖先檢查動平衡，這個概率比較高。另外就是車輛行駛在某一速度的時候會產生共振，總之對於有強迫症的人來說會不太爽。
除了車內人員的能感受到跳動之外，車輪不平衡對於車輛本身也是有一定損傷的。長期駕駛車輪失衡比較嚴重的車輛行駛（一般來說失衡的重量超過50g就比較嚴重了），那麼對於軸承的壽命也是有影響的，時間長了會造成軸承勞損。另外失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產生偏磨現象，輪胎壽命也受影響，總之車輪不平衡對於車輛本身造成的影響，是得不償失的。
南京萬通168
汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的。
但由於各個零部件製造上的原因，再加上裝配成一個整體，質量分佈不可能均勻分佈。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動，不穩的現象。
我們為消除已經發生的這種現象，在車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上，你仔細看下輪胎的邊緣過多或少的都會有這個小塊。
