康正汽车泰安望岳店
自动挡汽车的停车步骤，其实不区分新手和老司机，良好的停车习惯不仅可以保护车辆部件不受损伤，更重要的是能保证行车/停车安全。
我们分临时停车和长期停车两种情况，分别如下：
一、临时停车
类似的场景有等红灯、路边临时停靠等。这种情况下，发动机一般不需要熄火，可以选择以下操作：
①挂着D档一直踩着刹车，直至需要开走车辆，网上有人说一直挂着D档踩刹车对变速器不好，其实不然，变速器都是有泄压阀的，所以完全不用担心对变速器带来损伤；
②踩住刹车后，挂N档，然后拉起手刹，这种操作是最保险的，即保护车辆又不影响其他交通参与者；现在很多自动挡的车型，都有AUTOHOLD功能，即踩住刹车一段时间后，自动就拉起手刹了，此时无需其他操作，等到需要起步加油走就可以了；
二、长时间停车
这种情况就是我们把车停放在停车位，需要锁车离开。当车辆已经驶入停车位后，可以选择以下操作：
踩住刹车→回正方向盘→挂入N档→拉起手刹→挂入P档→熄火。
讲讲为什么要这么操作，首先车辆驶入车位后，一般是D/R档，此时需要一直踩住刹车，保持车辆维持静止，然后回正方向盘，该步骤是为了保证转向助力系统能够回位，其实在国外很多地方遇到下坡等路面时，人们习惯将轮胎转向路沿，避免溜车。接下来是挂入N档，该步骤是为了让变速箱内的油压恢复至非驱动状态，然后拉起手刹通过制动系统的轮缸压力锁止车轮，最后挂入P档，此时由于车辆已经锁止，车辆不会前后移动，所以不会对P档锁止结构的造成额外冲击；
对新手而言，最担心的其实不是先挂P档后拉手刹是否会对车辆变速箱造成影响的问题，最关键是要保证车辆安全停住了，不会溜车，所以在离开车辆前，一定要确保手刹拉起来了。另外，新手们可以养成一个良好的习惯，那就是不要着急下车锁门，下车前多看几眼仪表和手刹，一些异常操作，仪表都会有提示如没挂入P档、大灯没关，车窗没关等等，这些习惯不仅能保证车辆安全，还可以免除不必要的麻烦。
希望对大家有帮助，谢谢！
慢慢要快跑
自动挡车主，停车切记不要挂P挡后就走人，否则一年修理费过万！
随着生活水平的提高，车辆越来越多了，买自动挡的车主也越来越多，特别是女性喜欢开自动挡的车，因为自动挡的车子相比手动挡的车操作起来更加的简单。
同档次的车，自动挡的比手动挡的要贵1到2万，因为自动挡的变速箱成本高些，同样它的维护成本也高些。
一般开自动挡的车主经常的做法是：挂P挡--->松脚刹--->拉手刹--->熄火 ，其实这个过程对于自动挡车来说，危害是非常大的。因为我们的自动挡车子停到P挡后，在变速箱里面都会有一个钩子扣住齿轮，假如是P挡停车，这时候变速箱就会一直憋着，下次你开车的时候会发现一打着车子，变速箱就发出巨大的轰鸣声，再从P挡换到其他档位的时候就会很困难，这种情况要是长时间持续的话会极大的损害变速箱的。
自动档汽车临时停车方法如下
① 若停车时间较短(３０ｓ内)，如等待交通信号灯时停车，可将变速杆仍置于Ｄ位，并踩下制动踏板，这样只要一放松制动踏板便可重新起步
② 若估计停车时间稍长(３０ｓ以上)，最好将变速杆由Ｄ位移至Ｎ位并踩下制动踏板，这么做是因为，在发动机运转的状态下，变速杆在Ｄ位停留时间过长
会致使自动变速器油升温过高，影响其性能和使用寿命，这一点在夏季堵车时更要注意
③ 若临时停车时间相对较长，应拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆推入Ｎ位，同时松开制动踏板
④ 若是在较陡的坡道上停车，应拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于Ｐ位，驻车制动的使用，不仅可以防止自动变速器推入Ｐ位时锁止机构负荷过大，也能使Ｐ位更易于分离。
总结
1、汽车停止时，先减速，踩住刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。
3、按下手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。
4、断电，拔钥匙。
蝈蝈5100
首先，我们在自动挡挡位上看到，有N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计的。自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡。
其次是停车时不少人纠结，究竟是先放松脚刹，再拉好手刹，熄火；还是先拉好手刹，再放脚刹，熄火。这两种方式哪一种才对？对于这两种方式，大家也是各自有不同观点，认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度；而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
小编认为，这个有一定道理，但是并不用太在意，不可能说因为这样而毁了变速箱。
一般来说，厂家给我们的用法是：直接P挡，拉手刹，熄火走人。所有自动挡车型都支持P档熄火和拔钥匙，除了部分自动挡车型在N挡时无法拔出钥匙。相信很多车主也是这种方法来停车，但是如果按照这种方式来停车，那么有可能在下次开走时感觉很费劲，这关系到P挡的工作原理。
自动挡停车步骤正确方法为：
1、踩刹车，减速到停车；
2、停稳后，挂入N挡；
3、拉紧手刹；
4、松开脚刹，确认车辆停稳；
5、再次踩下脚刹，挂入P挡；
6、熄火走人；
这种方法比较复杂，小编建议自动挡停车方法总结为一句：踩住制动踏板，挂入P挡，拉紧手刹，熄火走人。
坚强的男人8
你好，自动挡汽车原本就是为了方便驾驶者的车型，对于新手而言也并没有太过复杂的步骤，所有的车型都支持p档熄火和拔钥匙。
之前网上有篇文章，颠覆了许多人的驾驶习惯，让人不由得惊叹，自动挡停车咋也有这么多讲究。其热传的停车方法如下:
1. 踩刹车，减速到停车；
2.停稳后，挂入N档；
3.拉紧手刹；
4.松开脚刹，确认车辆停稳；
5.再次踩下刹车，挂入P档；
6.熄火走人；
据说此番操作可以起到变速箱的作用。而这所谓的正确，实则多虑。如果车辆停在平地上被缓慢拖动其P档锁止装置受力一般也只有其能应付的一半左右。汽车厂家的原始设定就是P档熄火走人，若真要讲究个保护变速箱细则，先拉手刹在进P档也远远足够了，完全不用担心变速箱寿命问题。
然而有人可能会有疑虑，在日常中自动挡可能都会遇到起步时候摘P档会比较吃力，常常见于上坡路段，其现象与P档工作原理有关，这里便不做赘述了。那么怎么减少这种情况呢?其实只要先拉手刹，在挂P档就能大大减小这种吃力的现象。
简而言之，自动挡停车先拉手刹，在挂P档，熄火走人。
用户249616836007英英
汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。自动档的汽车不像手动挡汽车那样复杂，停车也更加简便。
当要停车时，应先减速，踩往刹车，挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
等车缓慢靠在路边后将车熄火，这时因为没挂入P档，所以不会断电，钥匙也拔不下来。然后拉紧手刹，松开脚刹，再换至P档。然后检查车窗有没有关好，按钮一一检查一遍后断电，然后拔出钥匙就行了。
我的小可爱呢i
其实所有人，无论您认为的新手，还是所谓老手，都要这样停车：踩制动（刹车），将车速降到零，然后拉手刹（或者是电动手刹，只轻按），然后将排档放置到停车档（P档），关掉总电源开关（包括发动机）。
然后将脚从制动上抬起。在这些动作完成过程中，脚一直应该踏在制动上，并踩到底的。 以上的描述，是将车完全停止并离开时进行的操作。对于行驶中遇路口红灯等的非常短的临时停车，可以只做到将档挂到N档，而且可以考虑不熄火。
当然，如果只是一个确定的瞬间临时停车，也可以只是将制动踩到底，让车停下来，不做其它任何动作，只等待行进条件允许再将脚从制动换到油门上。 良好的驾驶习惯，对自己，对别人，对车，对环境，对社会，都是一件好事。
你的小七月呀
对新手而言，刚拥有一辆自己的爱车，都是特别在意的，都想要能够更好的保养，避免自己操作的问题引起爱车的损害，就停车问题而言，养成良好的习惯还是很有必要的。
首先，遇到红灯或者路边临时停车，如果时间比较长，最好还是挂空挡拉手刹，这样及安全，又可以减少积炭。现在很多车都有自动驻车功能，这个功能其实车辆还是处于D档，如果停车时间较长，建议挂入空挡。我在路口如果只有10几秒，我一般是踩刹车挂空挡。
第二种情况就是要熄火停车的时候，看车子的具体情况了，我的车子挂空挡，按一下驻车键，熄火就可以了。应该都差不多吧，最好是都先挂入空挡，再拉手刹。
铭月健康管理
你好，自动挡车现在越来越多，开起来方便，深受广大车友的喜爱。但是自动挡车对于新手来说也得需要注意，停车步骤做不对，对变速箱损伤还是很大的。
具体操作步骤，住刹车，拉紧手刹，挂入P挡，松开刹车，拔钥匙熄火。就是这么简单。
很多车友都是先挂P挡再拉手刹，这样是错误的。这样会使变速箱受力，使档杆变得更紧严重影响挂档。
冀东邢哥
我曾经也纠结过这个问题。经过各方查证。最正确的方法应该是，首先减速踩刹车。车停稳后挂空挡。后拉手刹或者电子手刹。然后p挡。
当然现在的变速箱也没有那么脆弱。停车直接从倒挡或者前进档切换到p档，再拉手刹也没有任何问题。车是用来开的，不是用来供着的，随便看没啥问题。
O记
建议
1.踩刹车，减速到停车；
2.停稳后，挂入N档；
3.拉手刹；
4.松开脚刹，确认车辆停稳；
5.再次踩下刹车，挂入P档；
6.熄火走人；
