在最近北美舉行的芝加哥車展上，雪佛蘭帶來了2020款探界者以及探界者RS，作為中期改款車型，將同步引入國內。據悉國產版新款探界者原定於3月12日上市，但受疫情影響，不排除推遲上市的可能，這次，死磕三缸機的通用還是向探界者下手了，不妨跟斗車哥看看，國產版探界者還有何看點。
1.換臉昂科威
說到通用旗下的中型SUV，出自同一平臺的昂科威和探界者，兩位同宗兄弟也經常被大家拿來做比較，除了長相和身形差異，它們都採用了類似的底盤結構、動力和變速箱，並且都提供1.5T和2.0T動力配置並行銷售，儘管探界者售價門檻更低且性價比更高，但銷量上還是幹不過昂科威。
而備受網友們爭議的是，這次海外版中期改款的探界者雖維持了現款探界者1.5T和2.0T的動力組合，但從國內申報信息顯示，動力卻遭到了閹割，國產版將在中低配車型上引入1.3T三缸發動機，替換掉現款的1.5T四缸發動機，不少網友反應這是要“涼涼”的節奏？
2.新老款對比有何變化
首先在造型上，斗車哥覺得目前國內在售的探界者設計也並沒有過時的感覺，但將海外版新款和現款兩個車擺在一起，還是能看出新款造型更具時代和潮流感。尤其是更加扁平的LED頭燈，加上類似分體的設計，中網更大更有力，車頭視覺寬度更廣且更有力量感。斗車哥認為新款探界者美系範兒更足了，造型這一改變算是加分項吧。
側面和尾部相比現款變化則相對較少，主要體現在尾燈內部結構以及後保險槓造型的調整。此外，新款探界者RS版經過全車黑化處理之後，加上雙邊四出的排氣佈局，更加運動，彷彿聞到一絲性能車的氣勢。
內飾的變化是網友們最關心的點之一，國內現款探界者的內飾經常被吐槽太中庸了，人們迫不及待地希望這一點能在新款上面看到改變，但斗車哥不得不遺憾地表示，又讓大家失望了。新款探界者內飾延續現款設計，連方向盤樣式、中控屏都和現款保持一致，只是在配色上增加黑棕雙色搭配的設計，斗車哥不得不說這種一成不變的理念，怕是又要脫粉的節奏。
新款探險者依舊定位是5座中型SUV，長寬高分別為4646/1843/1688mm，與現款相比只是略微調整，可忽略不計，軸距與現款一直為2725mm，空間體驗上不會有變數。另外配置上面有所升級，新增了自動泊車、車道保持/偏離預警、盲區監測等錦上添花的配置。
作為中期改款，動力的調整可以說堪比換代了。可喜的是保留2.0T動力，但最大功率或由原來的260馬力下調至237馬力，換來百公里油耗申報值從現款的8.2L降低至6.9L，可悲的是用1.3T三缸替換現款1.5T四缸，最大功率僅為165馬力，小牛拉大車，賬面上估計很難讓消費者買單。
3.推三缸版要重蹈覆轍？
通用在三缸機的這條道路上，看來是要死磕到底了？儘管小排量是趨勢，好聽點可以說是在給未來鋪路，但在三缸機不被普遍接受的情況下，通用旗下的別克、雪佛蘭等品牌在銷量上大幅下滑已經吃了很大的虧。但讓斗車哥疑惑的是，英朗雖同是三缸但憑藉性價比也取得不錯的成績，但最近英朗換回了四缸都被人說是打臉，現在探界者又玩起了這款三缸，本來優化了外觀挺好卻又給自己製造困難，著實有點讓人摸不著頭腦。
目前國內在售探界者終端優惠3-4萬元，1.5T版本價格已經下探至14萬出頭，如此放血的情況下，斗車哥回看去年探界者的銷量，總共賣出50471輛，月均銷量在4000臺左右，當中有三分之二是1.5T版本，如今還把主銷排量撤了用1.3T三缸機頂上，怕是要像英朗一樣重蹈覆轍，讓原本不是那麼可觀的銷量“雪上加霜”。
寫在最後的話：
近一兩年，雪佛蘭旗下的車型基本上已經實現換新，其三缸機的推行在拉動銷量上雖奏效不大，但它年輕、運動的設計確實贏得了幾分關注，而作為中期改款的探界者，顏值上還是有幾分帥氣的。但動力的鋪設仍有短板，關鍵還在於定價及終端優惠，只要價格到位，相信消費者的身體還是很誠實的，若20萬內能買2.0T高功率版的中型合資SUV，難道不香嗎？
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