在最近北美举行的芝加哥车展上，雪佛兰带来了2020款探界者以及探界者RS，作为中期改款车型，将同步引入国内。据悉国产版新款探界者原定于3月12日上市，但受疫情影响，不排除推迟上市的可能，这次，死磕三缸机的通用还是向探界者下手了，不妨跟斗车哥看看，国产版探界者还有何看点。
1.换脸昂科威
说到通用旗下的中型SUV，出自同一平台的昂科威和探界者，两位同宗兄弟也经常被大家拿来做比较，除了长相和身形差异，它们都采用了类似的底盘结构、动力和变速箱，并且都提供1.5T和2.0T动力配置并行销售，尽管探界者售价门槛更低且性价比更高，但销量上还是干不过昂科威。
而备受网友们争议的是，这次海外版中期改款的探界者虽维持了现款探界者1.5T和2.0T的动力组合，但从国内申报信息显示，动力却遭到了阉割，国产版将在中低配车型上引入1.3T三缸发动机，替换掉现款的1.5T四缸发动机，不少网友反应这是要“凉凉”的节奏？
2.新老款对比有何变化
首先在造型上，斗车哥觉得目前国内在售的探界者设计也并没有过时的感觉，但将海外版新款和现款两个车摆在一起，还是能看出新款造型更具时代和潮流感。尤其是更加扁平的LED头灯，加上类似分体的设计，中网更大更有力，车头视觉宽度更广且更有力量感。斗车哥认为新款探界者美系范儿更足了，造型这一改变算是加分项吧。
侧面和尾部相比现款变化则相对较少，主要体现在尾灯内部结构以及后保险杠造型的调整。此外，新款探界者RS版经过全车黑化处理之后，加上双边四出的排气布局，更加运动，仿佛闻到一丝性能车的气势。
内饰的变化是网友们最关心的点之一，国内现款探界者的内饰经常被吐槽太中庸了，人们迫不及待地希望这一点能在新款上面看到改变，但斗车哥不得不遗憾地表示，又让大家失望了。新款探界者内饰延续现款设计，连方向盘样式、中控屏都和现款保持一致，只是在配色上增加黑棕双色搭配的设计，斗车哥不得不说这种一成不变的理念，怕是又要脱粉的节奏。
新款探险者依旧定位是5座中型SUV，长宽高分别为4646/1843/1688mm，与现款相比只是略微调整，可忽略不计，轴距与现款一直为2725mm，空间体验上不会有变数。另外配置上面有所升级，新增了自动泊车、车道保持/偏离预警、盲区监测等锦上添花的配置。
作为中期改款，动力的调整可以说堪比换代了。可喜的是保留2.0T动力，但最大功率或由原来的260马力下调至237马力，换来百公里油耗申报值从现款的8.2L降低至6.9L，可悲的是用1.3T三缸替换现款1.5T四缸，最大功率仅为165马力，小牛拉大车，账面上估计很难让消费者买单。
3.推三缸版要重蹈覆辙？
通用在三缸机的这条道路上，看来是要死磕到底了？尽管小排量是趋势，好听点可以说是在给未来铺路，但在三缸机不被普遍接受的情况下，通用旗下的别克、雪佛兰等品牌在销量上大幅下滑已经吃了很大的亏。但让斗车哥疑惑的是，英朗虽同是三缸但凭借性价比也取得不错的成绩，但最近英朗换回了四缸都被人说是打脸，现在探界者又玩起了这款三缸，本来优化了外观挺好却又给自己制造困难，着实有点让人摸不着头脑。
目前国内在售探界者终端优惠3-4万元，1.5T版本价格已经下探至14万出头，如此放血的情况下，斗车哥回看去年探界者的销量，总共卖出50471辆，月均销量在4000台左右，当中有三分之二是1.5T版本，如今还把主销排量撤了用1.3T三缸机顶上，怕是要像英朗一样重蹈覆辙，让原本不是那么可观的销量“雪上加霜”。
写在最后的话：
近一两年，雪佛兰旗下的车型基本上已经实现换新，其三缸机的推行在拉动销量上虽奏效不大，但它年轻、运动的设计确实赢得了几分关注，而作为中期改款的探界者，颜值上还是有几分帅气的。但动力的铺设仍有短板，关键还在于定价及终端优惠，只要价格到位，相信消费者的身体还是很诚实的，若20万内能买2.0T高功率版的中型合资SUV，难道不香吗？
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