天山就像一道天然屏障，橫亙在南疆和北疆之間，她不僅隔出了兩片大地，也隔出了完全不同的自然風景和民俗人情。
在此之前，人們想要從北疆到南疆，必須繞道靠東一點的烏魯木齊。獨庫公路的建成，把南北疆那1000多公里的慢慢長路，縮減了近一半。如果要在新疆這個有著中國頂級風光的省份選一條非走不可的公路，非獨庫公路莫屬。
都說到新疆旅遊北疆看風光，南疆看風情，而獨庫公路，短短五百多公里，簡直是新疆這一副雋永畫卷的縮影：雪山、草甸、森林、峽谷、河流、雅丹、驢車、巴扎……這些獨屬於新疆的元素，都能在路上被一覽無餘。今天天山風情網小編就帶大家走進這條中國最艱險最美的，卻又鮮為人知的"獨庫公路"。
獨庫公路，是指國道217線，即連接新疆獨山子到庫車的公路，它是連接南北疆的一條重要幹線，全長561公里，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通，使得南北疆路程縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。
相比川藏線318國道，獨庫公路顯得太過默默無聞。跨過天山、連接南北疆、穿越四座達坂（達坂意為冰雪簇擁的高山）近幾年，逐漸被冠以"此生必走一次的景觀大道"名號。
（一）獨庫公路沿途都有哪些看點
獨庫公路途徑景區（由南往北）克孜利亞山地景觀、天山神秘大峽谷、大小龍池、鐵力買提達坂、巴音布魯克大草原、那拉提、喬爾瑪革命烈士陵園。
在獨庫公路南端，人們將欣賞到壯麗的克孜利亞山地景觀區，這裡的 紅山 石林巍為壯觀。不僅如此，在其附近的天山神秘大峽谷景區，也同樣以曲徑幽深的驚險震驚遊客。
而且峽谷中還發現了開鑿於唐代的佛窟" 阿艾石窟"，窟中有精美壁畫，該地段已成為權威的外景拍攝基地。
庫車河一直伴隨在公路一側，當公路通過天山南麓的" 火焰地帶"後，取而代之的是陡峭的巖壁，綠色的草，滿樹激情盛開著黃色花兒的荊棘，以及零零落落的松樹。山谷中瀰漫著野花芳香，高聳入雲的山峰上駐留著寒氣逼人的白雪。
山間是奔流的河水，山坡上是平緩的草場，傍晚的霞光落在草地上，給草場罩上了一層金黃。牧羊人把羊群用石頭和木柵欄圈起來，在氈房裡點燃柴火，裊裊炊煙緩緩升騰……這種高原的牧歌一路上總會不經意晃入眼簾，讓思緒充滿詩意。
而同時，你也不得不為道路的艱險而一次次屏住呼吸。路邊的峭壁中很大一部分都和地面形成不小於90度的倒坡，如刀劈一般，相對高度差在百米以上。被折為三截懸于山腰的龍池瀑布、翡翠般碧綠、水鳥成群的大小龍池，都隱藏在獨庫公路中部海拔2000多米處的天山腹地。 經過這裡繼續前行，一路松林浩蕩，人們還將看到中國第二大草原——巴音布魯克草原，那裡綠草如茵，野花似錦，蒙古包炊煙裊裊，那裡的湖泊每年都有大批天鵝棲息。
此外， 那拉提草原、喬爾瑪風景區，一道道達坂，高山雪峰，山中的流雲，全國海拔最高的隧道，都將使這條路的旅行變得非同凡響。
獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。但沿途風景只能用神奇來形容，從古龜茲王國所在地庫車向東北方向沿國道217線前行，獨庫公路就開始一層層剝開它的神秘。沿途可欣賞火紅乾燥的克孜利亞山地景色，神秘險峻的峽谷風景，天山腹地茂密的植被和遊牧風情及浩瀚的草原景色等等。
（二）獨庫公路哪一段最美最險？
路線：獨山子到那拉提 220公里
看點：防雪長廊|老虎口|哈西勒根達坂
獨庫公路起始於北疆石油重鎮獨山子。車子沿著盤山公路開始一路上坡，獨庫公路最崎嶇的路段，如此突然地出現在了眼前。路的一邊是地勢險要的山體，一邊是穿堂而過的河流。從獨山子到喬爾瑪，百轉千回，不僅要集中精力應付彎彎曲曲的道路，也要留意落石，其中有一段叫作"老虎口"的險路，是當之無愧的獨庫公路上最危險的部分。
據新疆旅遊網瞭解，喬爾瑪地區風景優美，南北都有依連哈比爾尕山和阿布熱勒山的冰川縱橫交錯，蓋於山頂的是平原冰川，填滿山谷的是山谷冰川，還有冰斗、冰磧、冰壠、冰丘、冰舌、冰峰、冰湖、冰谷、冰珠等，在冰岩畔有雪蓮竟相怒放，更顯得雪蓮的高貴光潔。
喬爾瑪四周的賽橫得勒湖、烏勒肯薩湖、博爾闊拉湖好似一顆明珠，碧綠晶瑩。雪谷之中，伴隨著喬爾瑪東部的喀什河源溫泉；喬爾瑪的優質綠色大草原，養育著肥壯的尼勒克軍馬，馳名全國。
獨庫公路喬爾瑪曾在喬爾瑪的冰板下挖掘出兩個隧道，為我國建築史上所罕見。為了紀念在修築獨庫公路中光榮獻身的同志，新疆維吾爾自治區人民於1984年在喬爾瑪大橋南端，修建了天山獨庫公路烈士紀念碑，讓烈士們的豐功偉績永垂不朽，永遠留在各族人民心中。
小心謹慎地驅車100多公里後，我們就來到了世界上唯一一座防雪長廊。由於獨庫公路一年中的大部分時間都被積雪覆蓋，甚至在通車的6-9月，也可能因為大雪而暫時封路，在這樣險惡的自然條件下，防雪長廊可以使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，對公路的行車安全和維護都起到了很重要的作用。
穿過防雪長廊，一路盤山之後，終於來到了獨庫公路上第一座達坂：哈西勒根達坂。沿途的砂石山體上覆蓋著一些植被，遠不如伊犁那般鬱鬱蔥蔥，但翻越崇山峻嶺後，眼前是一副不負艱險的盛景。從最高點望去，我們行駛過的山路十八彎躍然於眼前，而遠方，是雪山下那綿延的草原和彎彎的河流。夏天就這樣用最盎然的綠意，迎接我們這些遠道而來的人們。
（三）獨庫公路修建的作用
獨庫公路縱貫天山南北，北起石油化工重鎮獨山子，南下穿過鞏乃斯草原和巴音布魯克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達坂，到達南疆重要縣城庫車，全長531千米，1983年建成通車。本段公路全部在天山山區穿行，不少地方要經過3000米以上的高山，築路施工難度很大。但是，該路的建成，在天山中段溝通了南北的直接往來，從而大大縮短了運距。
由於獨庫公路的通車改變了過去從獨山子到庫車要繞道大河沿或和靖,可縮短里程300~500公里。它對於溝通南北疆交通，增加各民族團結，開發建設邊疆，縮短南北疆的運營里程，活躍經濟，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。 獨庫公路沿線物產富饒，有克拉瑪依油田，有盛產冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農林礦原材料，都具有十分貴重的價值,公路建成後可以大大加速其開發和流通。
在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨庫公路省去近一半的路程。獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨"猿猱欲度悉愁攀援"的危險地段。
其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂(達坂:意為冰雪蔟擁的高山)海拔在3000米以上，路經5條河流，擁有世界惟一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。同時，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路。
（四）獨庫公路是一條英雄之路，永銘修路人
當年的築路官兵，硬生生地在"不通"的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人;
在長達9年的公路建設中，有上百名解放軍戰士因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。
他們年齡最大的31歲，最小的16歲。後人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念!
艱險卓絕的獨庫公路，被人譽為中國的"一號公路"，一路上，峽谷、湖泊、森林、雪山、草原、河流等應有盡有，風景變換如萬花筒般，令人目不暇接。
對於這樣絕美的公路，您期待嗎？歡迎留言評論。
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