YamatoTakao
一個哈爾濱工業大學碩士，畢業8年，年薪15萬(到手)。不要抱太大希望，儘量不要走純機械方向。比較火的方向1.算法（主動安全，無人駕駛，環境感知，整車控制等）2.電子方向3.通信方向4.三電 這幾個板塊相對短缺一些，讀研期間可以適當偏向這些方向。汽車行業洗牌開始，不就得將來會出現，大吃中，小破產的狀態。前幾年新能源造車狂潮，膨脹起來的規模會在後期擠壓出不少人員及企業。但是關於，熱點和痛點需要高智商人群突破，所以薪資也不錯。重大一同學，環境感知（視覺）方向畢業簽了20萬+。整體就業相比前幾年嚴峻不少，一汽等很多企業不要車輛，機械相關專業學生。大量招，計算機相關專業畢業生。形式嚴峻，技術更新迭代太快。個人建議：技術沒仕途可靠。至少自己特後悔沒考公務員。
JeremyLiuhua
211車輛工程，保研到985高校，畢業後多少工資？其實很多的家長學生都會有這個問題，其實畢業多少工資不僅取決於專業行業還取決於地域，而且大學畢業生，哪怕是研究生，是不是真的就像大家想的那樣，畢業了就是高薪？
首先，碩士研究生畢業，不僅僅這個專業，很多的專業，工資的高低其實很大程度上取決於就業地域的經濟發展狀況，畢竟工資是由企業提供的，企業是要根據當地經濟的發展而生存的，一線城市工資高，因為消費高房價高生活成本高，三線城市工資低，消費房價生活成本相對本來就低，某種程度上講，其實同學歷同專業不同地域最終工資性價比都是差不多的。
其次，本科或者碩士畢業，並不一定就會有高薪，因為再怎麼樣學生階段的科研和企業工程實踐是有區別的，這其中需要2-3年的角色轉化，在這期間，企業提供的薪資往往都不會很高，這都是一個正常的現象。
最後，優秀大學頂尖的專業，會提供給學生更多的專業素養知識，也會在學生後期發展中起到至關重要的作用，這也許就是頂尖大學與一般大學在培養學生最終差異的提現。認真學習好大學的好專業，是後期長足發展的基石，高薪是發展中一種能力的體現，但一定不是在畢業之後，不管什麼樣的大學都需要學生自己努力學習，任何的單位都需要可以不斷創造效益的優秀員工，做到努力了，薪資水平是時間的變量，一定不會讓人失望。
15年737
車輛工程是一個技術性要求極高的工科專業，普通二本三本本科生車輛工程基本年薪不到十萬，因為沒什麼技術含量。若是985（211還行）車輛工程畢業，待遇很不錯，尤其是當前熱門的新能源汽車，無人駕駛，智能製造更是需要高精尖人才，博士畢業年薪30萬起步
縴之風
看你去哪個公司哪個城市了。一般給的最高的是上汽，研究生剛轉正1-2年年薪能到20w左右。其餘的大汽車廠也在15w左右。當然這都是稅前，加上年終獎和所有獎金，並且沒扣除五險一金的。
想賺錢就上汽廣汽，山東重工那一系的公司。想工資和生活成本平衡一些的就一汽陝汽。
外企一般給的在車企裡輸入中上工資，個人不推薦東方和個別小廠，略坑。
ID年度方便大家都很
我發現叫車輛工程就是比叫機械設計製造及其自動化更高端，更高大上！
風雲and地理通
現在的汽車有多少年沒有新技術更新了，新能源等都是以前的技術，如果是車身材料還是有前途的
星期五578
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親子教育小頭爸
這麼說吧，合肥工大本科，吉大碩士，年薪稅前15-20萬的樣子
揚子江邊客
這個專業已經過時了，不吃香了。
老齊195
大公司一般在年薪10萬~15萬，小公司還要低。看你是學霸讀博吧。
