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近幾年關於電動車的交通事故數不勝數，主要也是因為電動車速度都相對較快，外加很多電動車駕駛員沒有安全駕駛的意識，為了強化對電動車的管理，保護人民群眾的生命財產安全，國家市場監管總局標委會在2018年5月15日修訂發佈了新的《電動自行車安全技術規定》，並在2019年4月15日正式實施。
新規首先對於三年過渡期針對的車型有幾個技術指標：凡車速大於25km/h；車重大於55kg；沒有腳踏板；電機功率大於400w；電池電壓大於48V；車身寬度大於45公分，這類車屬於電力驅動機動車，分別定性為輕便摩托車和普通摩托車，但由於是電驅動而且前期沒有在銷售源頭管理，所以相對會寬鬆一些，有些地方已經開始執行或後續可能會推行管理（三年過渡期），為這類車劃定自然報廢週期。
法規會在2019年4月15日正式開始實施，不同地區會有提前或者延後，以標準執行日期算起截止2021年同期結束。有執行過渡期的區域也不是什麼都不管放任自由，所有超標的電動車都需要持身份證、車輛購買發票、車輛出廠合格證到相關部門登記備案。
在三年期間內等於也要接受管理只是不按照機動車標準來執行，但三年期間內用車一樣要遵守交通法規，如果因為佔道行駛或者其他違法行為導致事故，機動車車主有權利要求對車輛進行鑑定，如果鑑定電動車超標則要按照機動車標準同等定責。
所以，電動車上路行駛一定也要遵守交通規則，否則在新規下會因無證駕駛被扣車，而且也要按照規定儘快備案登記，避免出現不必要的麻煩。
愛車精選網
超標電動車三年過渡期不同地區並未統一執行，執行的時間只有大致範圍沒有準確統一標準，期間需要注意的問題如下。
首先三年過渡期針對的車型：
凡車速大於25km/h
車重大於55kg
沒有腳踏板
電機功率大於400w
電池電壓大於48V
車身寬度大於45公分
這類車屬於電力驅動機動車，分別定性為輕便摩托車和普通摩托車，但由於是電驅且前期沒有在銷售源頭管理所以管理會寬鬆一些，不同地區已經執行或後續可能會推行【三年過渡期】為這類車劃定自然報廢週期。
新規要求從2019年4月15日開始執行，不同地區或提前或推後，以標準執行日期算起截止在2021年同期，沒有說明執行過渡期的區域近期到期後按照機動車標準開始管理。
有執行過渡期的區域也並不是放任自流，所有超標電動車需要持身份證、車輛購置發票、車輛出廠合格證到相關部門申請備案並登記車輛和所有人信息。
三年期內等於也要接受管理只是不按照機動車標準執行，但期間用車要遵守交通法規，如因佔道行駛或其他違章行為導致事故，機動車方有權要求對車輛進行鑑定是否超標，只要鑑定自然屬於機動車是要同等定責的。
其次車輛未在相關部門登記視為機動車管理，查詢不到登記信息但駛入公路按照輕便摩托車或普通摩托車處罰，無證駕駛吊銷12分車輛無牌無證有扣車的權利，所以備案登記是不能馬虎的。
在過渡期內銷售的車輛或符合電動自行車標準無需駕駛證，如符合機動車標準則需要登記摩托車牌照並投保車型、駕駛需要D/E/F級駕駛證；如在過渡期內買車不符合標準可以要求退車，大部分一線電動車品牌有N多款申報了工信部目錄，是能夠正規上牌的。
過渡期內的注意事項約有這幾點，記住遵守交規就好，等到電池容量衰減嚴重自然報廢后還是選擇置換吧。個人建議、僅供參考。
天和Auto
近些年來關於電動車的交通事故數不勝數，主要是因為現在的電動車速度太快，加上很多的電動車駕駛員沒有安全守法的意識。為了強化對電動車的管理，保護人民群眾生命財產安全，國家市場監管總局標委會在2018年5月15日修訂發佈了新的《電動自行車安全技術規範》，簡稱電動車新國標，並且這個新國標將在2019年4月15日起正式實施。
當然了也並不是所有的電動車都只有三年的過渡期，有幾類電動車在三年以後還是可以繼續使用的，第一種就是符合新國標的電動車，第二種就是在4月15號之前購買的符合舊國標的電動車，這兩類電動車不需要三年後強制報廢。
新國標對於電動車的定義式最大時速不超過25km/h，總重量不超過55千克，電機功率不超過400W，標準電壓不超過48V，還必須要有腳踏的功能，並且對車身大小和材料也做出了嚴格的限制。
其實個人對於這個規定還是比較贊同的，或許電動車新國標的實行對於我們的出行方便有了一定的影響，但是卻可以很大程度上降低因為超標電動車帶來的交通事故，也能夠降低電動車違章的概率，這顯然是一件極好的事情。你們覺得呢？
大師哥評車
又堵車了，原來去上海4個小時到，現在16個小時還沒到，中國應該限制機動車輛，車滿為患，少進口外國石油，保護環境，減少汙染，實行新國標2號，加大每小時100公里以上電動車研製，發展，讓空氣更新鮮。
波濤294
也不都是三年過度期，我們無錫4月15日以前的歷年來已經在公安交管部門登記上牌的一百多萬輛電動車（絕大多數是超新國標標準的）不需要再作任何登記，沒有過度期，可以一直騎下去。還有近一百萬輛沒登記上過牌或上的外地牌照的（大都是買車時的小車行給上的）電動車在今年9月底前到交管部門登記（也可網上登記），符合新國標的上正式電動車牌照（新牌照），不符合新國標的所謂超標電動車，登記上備案牌照，過渡期五年。
蘇B有耳
過渡期管理辦法是針對超標車設置的，每個地區的管理辦法都不一樣，過渡年限也是1-5年不等，並不是所有的地方都是3年過渡期，而起始時間和結束也都是不一樣，需要看每個地方的政策。
這是部分地區的政策，目前已經有更多的城市推出過渡期管理辦法，而在過渡期內電動車使用的話需要注意的就是遵守交通規則了，目前全國都在進行嚴格的電動車整治活動。
北京，北京公安交管部門重點對本市未懸掛號牌或臨時標識，以及偽造、變造號牌、臨時標識，逆行、闖燈越線、載人載物等電動自行車突出違法行為開展集中整治。其中，未申領臨時標識電動自行車上道路行駛的將面臨1000元罰款的處罰。
太原，從5月1日起至8月31日（“二青會”召開期間），對外觀尺寸、整車質量、設計時速等技術標準嚴重超標的，如“超級路霸”、“黑金剛”、“陸地巡洋艦”等類型的電動自行車，將按照“機動車無牌無證”違法行為進行嚴格查扣，堅決杜絕非法超標車輛上路行駛；
廣西，整治時間：2019年5月15日至2019年6月30日，重點整治摩托車超員、無牌無證、酒駕醉駕、不戴安全頭盔、逾期未年檢、逾期未報廢等6類重點交通違法行為；電動自行車超員、醉駕、闖紅燈、佔用機動車道、無牌等5類嚴重交通違法行為。
新能源快訊
不要以為出事故都是電動車的原因，現在好多汽車在高峰期都走非機動車道，出事的幾率也很大，其實只要都尊重交通規則安全事故是很少的。
轉身卻未曾離開469
安全出行！安全出行！安全出行！
HardcoreRock
政府不能隨便剝奪民眾的財產。這是法律問題。4月15號以後不符合新標的電瓶車不準銷售，這可以理解。在這之前買的，也已上牌的非新國標車不得強制限騎。這是信譽問是題。不能無視民眾的財產。
卯仔
人家說的重點是《超標按機動車定責》！！！
現在的評論又堵車了，又交通事故了，又不讓老百姓活了，又不管理源頭了！
沒不讓你騎啊！
取得摩托車駕駛證，給你的大型電動車上牌！上保險！誰攔著你了？你開唄！
最重要的點《無證駕駛超標車以後交通事故按機動車定責》！！！沒人攔著！
