我們小老百姓通常從字面上理解的“海航”，以為它就是“海南航空”的簡稱。如果在幾年前，這樣理解肯定錯了；但是現在，快要對了。
海航集團已歷經20餘年的發展。20多年來，伴隨著我國改革開放的時代大潮，海航逐漸發展壯大，從單一的地方航空運輸企業發展成為囊括航空、酒店、旅遊、地產、商品零售、金融、物流、船舶製造、生態科技等多業態大型企業集團，業務版圖從南海明珠初步發展到全球佈局。
海航旅遊產業，以出境遊為龍頭，全面佈局發展旅遊金融和旅遊電子商務，持續整合旅遊產業鏈上下游資源，打造圍繞旅客消費價值鏈的旅遊產品閉環。
我們熟悉的旅遊企業，其實在我們不太注意時都與海航集團有著千絲萬縷的聯繫。但是就在這兩年，突然一個個又回到了原先的狀態。
海航集團養不起小二租車了，當然也攏不住凱撒旅遊了。接二連三的集團旗下各大板塊迅速萎縮，美其名曰“瘦身”。
擁有領軍中國出境遊市場的品牌凱撒旅遊和國內金融支付全牌照服務機構易生金服，逐步創新產業模式，構築行業壁壘;擁有第三方支付全牌照許可、跨境支付、全國個人本外幣特許兌換、小額信貸、出境退稅等多項業務牌照和許可。旗下凱撒旅遊旅遊門店240餘家，擁有覆蓋全球100多個國家和地區、超過8000種服務於不同人群的高端旅遊產品。
然而，這一系列的瘦身計劃似乎還沒讓海航喘過氣來，2020年的新冠肺炎疫情又把海航推了一把。於是，有了我們今天關注的新聞！
說心裡話，一度為中國四大航空公司之一的海南航空，服務還是不錯的。很多網友關心“空姐的工資是不是照發了？”別擔心，海航自有海航的解決辦法。
以上圖片源於網絡。
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