熟悉汽车排气管口的朋友会发现有的排气口只有一个，有的两边都一个，还有的每边都有两个。
作用都是给汽车排气，一根排气管和多根的有什么差别，为什么要有这么多个排气扣呢？
中间的区别是什么？
有几个排气孔是最好的呢？
大排量排气管
排量越大意味着吸入的空气越多，所需要排出的废气多；而汽车的排量小就是指吸入的空气少，需要排出的废气相对也少。
排气管设计得太细的话，气体会在排气管中流通不顺，进而影响汽车动力。
而有的车即使用一根很粗的排气管也是不够的，可以再加上一条排废气的管道，两根排气管才能满足需求。
至于有的管道分别在车尾的一端，有的所有管道在车尾的一端，这和车辆的设计是有关联的。
不同车型的底部部件排列不一致，这样就会造成空间的也不同，于是只能根据剩余的空间来排布排气管。
除了排气量的需求外，两根排气管会把车子的排气噪音降低一些，因为两排气管末端各有一个消音器，排出废气一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然是可以增强一点的。
所以两根排气管一般是大排量、高性能的象征，而且外观也比较炫，于是就有很多人亲自改装，有的还把一根改成了四根，就是为了好看。
最主要的原因就是耍酷，看起来拉风。
一些朋友就是喜欢双数两根管道，或者管道能多几根更好，因此，当厂家了解到这一心理现象之后，哪怕排量很小的车，厂家也会用两根排气管，这样漂亮好卖一点。
有的厂家为了扩大自己的利润居然用排气管当设计推出，不能真的的排废气。
但是不是每辆车都有那么多废气要排，看上去是两根排气管，汽车在怠速状态下只有一根排气管是出气的，另一个完全成为了摆设，或者是辅助作用。
只有在高速开车时，当排的废气变得很大的时候，这样多根管道都开始起作用。
所以小排量车也用两根排气管，在跑高速的时候还是很有用的，排气速度绝对跟的上。
另外一种现象，多几根管道看上去就是高大上，大方。
其实是为了迎合买车人的心理。
排量哪怕不大，也要做两根的显得好看。
即使在怠速状态下，两根排气管只有一根是有用的，另一根就是摆设，或者起到一个辅助作用。
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