熟悉汽車排氣管口的朋友會發現有的排氣口只有一個，有的兩邊都一個，還有的每邊都有兩個。
作用都是給汽車排氣，一根排氣管和多根的有什麼差別，為什麼要有這麼多個排氣扣呢？
中間的區別是什麼？
有幾個排氣孔是最好的呢？
大排量排氣管
排量越大意味著吸入的空氣越多，所需要排出的廢氣多；而汽車的排量小就是指吸入的空氣少，需要排出的廢氣相對也少。
排氣管設計得太細的話，氣體會在排氣管中流通不順，進而影響汽車動力。
而有的車即使用一根很粗的排氣管也是不夠的，可以再加上一條排廢氣的管道，兩根排氣管才能滿足需求。
至於有的管道分別在車尾的一端，有的所有管道在車尾的一端，這和車輛的設計是有關聯的。
不同車型的底部部件排列不一致，這樣就會造成空間的也不同，於是只能根據剩餘的空間來排布排氣管。
除了排氣量的需求外，兩根排氣管會把車子的排氣噪音降低一些，因為兩排氣管末端各有一個消音器，排出廢氣一分為二，都經過各自的消音器排出，消音效果當然是可以增強一點的。
所以兩根排氣管一般是大排量、高性能的象徵，而且外觀也比較炫，於是就有很多人親自改裝，有的還把一根改成了四根，就是為了好看。
最主要的原因就是耍酷，看起來拉風。
一些朋友就是喜歡雙數兩根管道，或者管道能多幾根更好，因此，當廠家瞭解到這一心理現象之後，哪怕排量很小的車，廠家也會用兩根排氣管，這樣漂亮好賣一點。
有的廠家為了擴大自己的利潤居然用排氣管當設計推出，不能真的的排廢氣。
但是不是每輛車都有那麼多廢氣要排，看上去是兩根排氣管，汽車在怠速狀態下只有一根排氣管是出氣的，另一個完全成為了擺設，或者是輔助作用。
只有在高速開車時，當排的廢氣變得很大的時候，這樣多根管道都開始起作用。
所以小排量車也用兩根排氣管，在跑高速的時候還是很有用的，排氣速度絕對跟的上。
另外一種現象，多幾根管道看上去就是高大上，大方。
其實是為了迎合買車人的心理。
排量哪怕不大，也要做兩根的顯得好看。
即使在怠速狀態下，兩根排氣管只有一根是有用的，另一根就是擺設，或者起到一個輔助作用。
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