2020-03-01 07:08:33 佚名

大城小侃

当你考过驾照的时候，感觉哪个都不难，考驾照就跟唐僧西天取经呢，一关一关的过

比如科目一，平时在空闲的时候多联系下题目，只要平时模拟的时候能到95分以上，那过科目一就很容易了，科目一就一个窍诀，多练习。

科目二，在于在场地的训练，一般驾校老师都会给学员说哪些需要注意的点，到哪个地方该做哪一种动作，仔细记住了，然后多联系几次，通过率也是很高的

科目三，在我们当地，一般都是练习几天，就可以考试了，也是那几个需要注意的事项，记住，练习就OK

科目四，毕竟比科目一都过了，科目四，就算过了

流浪与车为伙的日子

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科一，科二，科三，科四，哪一个更难？

相信这个问题对准备考驾照的人有很大帮助，可以给予一个心理准备，但是每个人考驾照的过程都不一样，得出结论也不一样，我们也不要争了，就以我考驾照为例吧。

科目一

科目一，我称它为进入驾驶小汽车的第一轮理论考试。满分100分，90分合格。当初我在南京驾校报名完毕的时候，教练给了我一本书，说实话那本书我一页也没有翻过，没有耐心和心情看，既然没有看书的习惯，如何通过科目一嗯？就是靠刷题。

现在是互联网时代，你完全可以在网上下载APP，然后进行科目一刷题，目前科目一总共有1334题，我总共刷了半个月左右，就基本上没什么大问题了，因为刷题的效率比你看书的效率要高，而且更容易接受。因为你永远不知道下一个题目是什么，会有新鲜感，就像刷小视频一样的效果。但是看书的话，我可能看几页就看不下去了。所以科目一并不难，只需要认真即可通过。

科目二

在我们地区科目二依旧只有5个项目，倒车入库，侧方位停车，直角转弯，坡道定点停车和起步，曲线行驶。

在我们在进行科目二的时候，科目二会有专门的教练教你，你是否会发现，每个人的教学方式大同小异，并且技术也大同小异。相信这个应该也不奇怪吧，因为线永远是画好的，是死的，既然有线的约束，那么肯定会有人研究规则，我们只需要遵守规则就好了，记住点的位置，并且保证良好心态，就可以通过。

为什么很多人科目二不通过，我总结出来的原因是，因为科目二考场分两个区域，倒车入库与其他项目分开，开始抽签决定先考倒车入库还是其他四个项目，有两次机会。很多人倒车入库过了之后其他四个项目没有过，就需要重新考一次其他四个项目并且重新考倒车入库。所以很多人在压力下心态会炸，导致通不过。想要通过科目二通过的秘诀就是勤奋练习加上良好心态。

科目三

科目三分为灯光测试和路段测试。虽说现在的灯光测试属于随机测试，但是灯光种类就只有这么多，你只需要牢牢记住就好了。就简单也最难的就是路段测试，路段测试不是等速挂挡就完事了，因为有非常多不确定因素存在，并且安全员起到非常重要的角色，因为科目三通过率只能有这么多，而且变道，刹车等都在安全员面前的电脑上，很容易由于紧张加上不确定因素而挂掉，所以说科目三是最难的科目。

科目四

科目西称为驾驶小汽车最后一轮理论考试，它和科目一性质相同，唯一不同的科目四新增多选题，而科目一没有的，科目四也只需要刷题即可，认真即通过。

最后我给考驾照提出一些自己独特的想法，科目二和科目三不要一起考，科目三和科目四一起考。因为科目二和科目三两个重点单元我们不要急，要求稳。如果科目三过了的话，科目四就完全可以尝试一波，运气好即通过，像我科目四只看了3天就去考了，题库都没有刷完。即使科目四没通过只需要等待一段时间就可以考科目四了。

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大家觉得哪个科目比较难嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。

绅爱车

用考过驾照不久的话来分析科目难度，其实更实在。

科目一作为理论，只要多练多看，其实还是可以的，并不会特别困难，我是考试前一周就疯狂记和练，最后考了98分。

科目二确实也算辛苦，早上8点练到中午12点，虽然时间在那里，到实际操作（倒车入库两圈+侧位，坡道等两圈）不多。

在我记忆力，倒车入库确实有难度，因为点位有点多，风向盘打早了完了都不行；坡道也是一样的，所以联系的时间就会久一点。

科目三是中午1点到下午五点，2个线路各2圈，相比科目二的点，科目三实际操作就简单多了，我4月练了半个月，因为约不上时间考试，就在月底才约上考试时间，然后恰好还有8天考试，就奋进联系，其实联系的结果不怎么好，记得考试结束后，听到有耍得好的学员说，教练还打赌，说我肯定过不了，结果我考了100分，那种激动的心情，差点跳到沟里了。

科目四比科目一要优化一点，所以难度也会降低点。

综合而言，科目二会有点难度，因为那是你初次摸车，科目三是在你科目二熟练后的升级版，也就不会特别难。

联系和考试，为的只是自己往后余生的安全，所以对教练的暴躁，忍着就好，也不需要一味的巴结希望多获取点技巧，徒劳无益的。

希望这些能帮助准备学车的伙伴们。加油！

哈喽豇豆

科二最难。对于一个科二挂了2次的我来说，我想聊聊我的驾考经历。

看别人考驾照，似乎很简单，于是自己也心痒痒的，在驾考最贵的时期报名了。

“教练，拿到证难吗？”刚去报名我就问了一个这样没有答案的问题。

“不难啊，只要认真学，很快就可以拿证了。”教练很轻松的回答。呵呵，对教练来说，漂移也不是难事，何况只是拿证。

刚报完名就因为单位有事，一段时间内都不能去练车了。但教练为了早点让我参加考试（学员只有拿到证了，教练才能拿到钱，不然就一直占着名额），即使我没空去练车还是给我安排了科一的考试。相比这点，我算是幸运的，报完名，一个月内就考科一，同一天参加科一考试的学员有一个已经报名了一年才给安排考科一。

考完了科一，教练又来催我练车了，当时每周二和周四都可以报名考试的，一考完科一，教练恨不得下周二我就参加科二考试。驾校为了保证通过率，在参加正式科二考试之前都必须在学校参加模拟考。安排我模拟考那天刚好下大雨，于是我和另外一个因为学车认识的小伙伴问教练，下雨天可以不以不要去练车，教练没好气的回答：“以后下雨你们就不开车了吗？”

第一次模拟考还在上坡起步就挂了，小伙伴因为练得比我久，平时也练得比我好，但她也挂了，她很难过哭着离开了驾校。

后来因为驾管所考试的车型全部换了，教练们也必须换车，于是驾校取消了模拟考。因为其他教练还没换新车，而我们教练换了新车，于是其他教练的学员就借用我们教练的车一起练习。在一次次练习倒库几乎满分的情况下，我们信息满满的去参加科二考试。

科二考试那天也是下雨，而且雨越下越大，平时练车注意的关键点都在雨刷上，结果考试那天，因为下雨，开启雨刷，平时注意的点全没了。最后我们一波人参加考试几乎全军覆没，只有一个女的考过了，她是教练的老婆。

第一次考试就这样失败告终。

第二次参加考试，因为第一次失败的阴影，压力特别大。小心翼翼地通过了上坡起步，侧方停车，然后进入S弯，就在出S弯的最后一刻压线了，然后又挂了。

“什么，S弯也能挂，那都是送分的啊。”教练得知我挂在S弯感到特别意外同时很生气。第二次又挂了之后，教练就不爱搭理我了，我让他帮我安排第三次报名，他总是有意无意的提醒我送礼。挂了2次自己心情也不好，也想早点考完一辈子都不想再来驾校。于是我给教练买了一条中华（之前送了一盒茶叶他不喜欢，他就喜欢中华烟），很快我又参加了第三次考试，这次我终于考过了，再考不过，我可能都要疯了。

全程只有科二挂了，其他都是一次考过，所以对我来说科二最难。

但其实也没有很难，难的是大家克服不了心里障碍，给自己太大的压力，紧张到发挥失常。每个人能够参加考试，其实都已经达到了考过的水平，否则教练也不会安排你去考试。所以，放松心情，平常心，正常发挥，不要给自己太大的压力，就当是平时的练习，就一定可以通过的。

维多and利亚

最近这几年国人的生活水平都是在不断的提高，所以很多人都开始买汽车了。并且汽车是比较的便利，也方便我们出行，所以买汽车的人数就不断的在增加。特别是在冬天跟下雨天的时候，开车出门还是比较方便的，不淋雨也不受冻。不过汽车的增多也是给交通带来了很大的压力，经常会容易出现堵车的情况，并且交通事故发生的频率也在增加。而对于交通事故频发和经常出现堵车这种情况，国家政策也是不断的在进行调整。

比如现在考驾照就会增加难度。相信正在考驾照的人也是知道的，考驾照难度是不断的在提高，现在考驾照可比以前难多了，并且浪费的时间也是越来越长。主要是为了人们能够更好的去开车，避免交通事故频发。而对于明年要考驾照的人，就可以看过来了，科一科二科三科四练车“重点”来了。

首先就是科目一。科目一是理论知识，这对很多现在考驾照的大学生和年轻人来说是非常简单的，因为科目一只要多做几遍熟悉就可以了。而对于一些中年人来说可能就有点难了，毕竟离开大学校园已经一二十年了，也很少去看一些关于理论的东西。那么对于记忆力这方面可能是有一些难度的。其实科目一他有很多道题去练习，并且他们的题目都是大同小异的那么就是记答案，因为答案只有一个。所以可以认真的去记一些答案，那么等遇到题目的时候也是知道该选什么。其实这个方法对于科目一还是比较有效果的，还能节省不少的时间。毕竟科目一练习有1500道题目，还是比较浪费时间的，其实还有一个方法也是可以的，那就是不断的去做模拟考试的100套题目。不断的去做这个题目，那么熟悉的程度也是很快的。

第二个就是科目二了。一提到科目二，相信很多人都会觉得非常的有难度。并且很多人挂也是挂在科目二了。那么怎么样才能去找到科目二的训练重点呢？其实才开始练科目二的时候，确实是比较迷茫的，什么都不知道，也不知道该练哪些重点。但是科目二其实最重要的就是对于离合的控制，还有方向的把握。对一些定点儿的记忆，一定要记住。只要离合控制好了，定点记住了，还是比较简单的。

第三个就是科目三了。而科目三的重点就在于行驶的安全性。一定要记住一些最基本的东西。路口要知道刹车还要减速慢行，以及掉头转弯和一些需要打转向灯的地方。特别是在启动车子的时候，一定要注意打转向灯。如果忘记打转向灯了，那就完了。还有就是对于科三，离合的档位也是控制比较多的。所以当你开车的时候，一定要控制好档位，注意速度。

科目四。科目四考的其实就是路上行驶的安全知识，它跟科目一是比较像的，并且里面很多的内容也是科目一已经考过的。只不过他可能要比科目一更复杂一点，因为这里面的多选题是比较多的，稍不注意就容易选错。所以对于开幕式不仅是要记忆，更多的是要理解。理解透彻了，自然就能记住。

总之考驾照就是要抓住重点，要去掌握一些技巧方法，并且要不断的去练习。只有跟车子熟练了，那么开车的时候才会比较顺手，这样也能顺利的上路。那么等考科二科三的时候就比较容易了。不知道大家对于考驾照还有什么样的技巧跟方法呢？

不愿透露姓名的忍冬

科目一报名后就开始刷题目，一遍看不懂又看一遍，强迫自己看。总共看了三遍一千多题，自己又模拟了三千题，模拟考试十个八个一3百分就去参加了考试。总共刷题一周时间。考试98分。

科目二就是开始摸车，作为从来没有摸过车的我真的是蛮新鲜和激动的，所以天天去驾校练车，总共连续跑了十五天。每天摸车几十分钟到半个小时。也不知道能不能过考试前两天教练加强训练了一下。考试科目二下大暴雨，考场模拟三次只有一次过关。心里一点没底。听天由命的考试去了。没想到下着大暴雨一把过一百分。开心坏了。

科目三一直不敢练车，毕竟是路上考试，也没固定的点，灵活运用的，所以一直不敢去驾校。而且考试科目三是约上考试前三四天才让你练车，所以一直不敢约，教练一直催，后来约了考试就去练车，细节多，其实也挺容易的，十几个项目大同小异就是注意安全别忘了起步步骤，转向灯，灵活运用喇叭等。然后就去考试了，考试两次机会。都挂了。第一次起步忘记拉手刹，第二次转弯忘记打转向灯。而且当时我们的考场要求特别严格。通过率百分之二十。

科目三挂了之后一个半月不敢去驾校。心理压力很大，天天做梦梦到考试科目三，后来每天在家里想科目三每一个步骤，每天背一遍，拿着家里旧方向盘摸索科目三整个过程，后来教练打电话催我考试科目三，又报名去了，失眠了两天，还是再背科目三整个流程，每一个细节。考试的时候第三个。前两个学员都是第一次没问题快到终点得时候挂了。不是忘记踩刹车就是跟车距离太近等其他问题，都挂了。然后我考试，特别小心翼翼，特别是起步和转向灯，还有加减档和直线行驶等。我最害怕的红绿灯运气好绿灯等着我，一气呵成到达终点距离路边大于三十公分扣十分，90过了。当时一听到成绩合格。激动的在大马路边狂哭。回来教练听到过了也开心的很。

科目四一点不担心，都是题目。也想快点拿驾照。所以三天时间从早到晚刷了两遍一千多题。模拟五千题。也是模拟十个八个一百分去考试的。一进考场底气十足，几分钟全部答完错了一题，98通过。

签字的时候手都是颤抖的。内心激动动万分。驾校发了实习贴。驾照需要邮寄。考完拿到手机第一时间挨个打电话报喜，发朋友圈。坐等驾驶证到手。三个半月总算完成了一件大事。觉得特有成就感。

千秋影视

我也是刚拿驾照，大概也有发言权吧。其实这个是因人而异的，说说我自己的考驾照历程。

科目一：

对于很多人来说科目一其实太容易了，只要用功。我可能记性比较好，在临近考试的前两晚才开始看的题目，在手机上做题都是八十几分，庆幸还是过了。

科目二：

练车练了大概两个星期左右，有时候上午来，或者下午来。七七八八加起来就两个星期吧，我们教练很好，学员也不多。随便自己想练多少天。然后去考试，一把过了。

科目三：

这个科目三说来真的是一把幸酸一把泪，路考不好练，每次准备去考的一晚上兜个三四圈。第一次挂了，直线行驶！第二次，挂了！直线行驶！第三次！挂了！直线行驶。第四次同样挂了，直线行驶。我都有阴影了，不想考了。最后一次机会，还好教练安慰了我，让我找出所有可能挂科的原因。让我自己找找车感，最后，我过了，那一瞬间真的如释负重啊。

科目四：

跟科目一一样。没什么意外，其实心态真的很重要的，我之所以挂了可能也是心态出了问题。

最后祝愿你早日拿到驾照。

键盘侠协会会长

个人经验，科一科四简单，科二科三较难。

科一和科四就是理论考试，没有活题，都是死题，依靠常识和手机软件练习，过关不成问题。科一科四建议先做完一次题库，然后每天模拟考试一次，正式考试前两天加强对易错题的反复练习。

科二是场地考试，我考时的时候是五大固定项目，倒库、侧方、坡道、S弯、直角，现在加入了停车取卡。各个地方对具体考试科目也有不同规定，但这六项是必考的。科二的难度在于对车辆离合油门的控制和点位的掌握，需要在上车后勤加练习，认真记忆，还有就是保持心态平衡，不要着急。

科三是道路驾驶考试，需要根据提示做出相应的动作，由系统进行判定。科三的项目也是死的，一些项目需要做的仅仅是踩刹车减速。但因为是在道路上考试，旁边有社会车辆行驶，因此要特别小心，防止因为安全原因造成考试失败。

驾驶考试最重要的是放松心态，这点很重要，大部分人挂科并不是因为技术问题，而是心态问题。考试都会紧张，例如我，在科三加减档时就挂错了档位，如果不是自己反应过来，很有可能失败。同车的考生则是因为变道时没有认真观察，被安全员踩下了刹车。同时学习的还有因为紧张忘记拉手刹而挂科的。

还有一点就是，一定要认真听教练的话，不要自己去创造方法。教练教的方法也许不是最简单的，但一定是经过长期总结后最容易通过考试的，哪怕平时会开车，在考试时也不要用自己的办法。当时和我学车的就有一位会开车的，练习时不认真听，结果科二挂完科三挂。

胖胖的小豌豆

我刚拿到驾照不久，驾考的科目中，我个人感觉最难的是科目三。

1.科目一

在驾校报名后会发一本教材，还会让下载一个APP。我回家先看了几页书，后来我们驾校说需要在APP上看视频课，课时结束后报名考科目一。因为报名和考试之间有一段时间，我在此期间用APP中的模拟考试练习，考试前保持90分以上的成绩，考试很容易通过，考试时人很多，通过率也蛮高，因为我拿成绩单时排了很长时间队。