中國市場到底需要怎樣的一款車型，才能重新燃起消費者的購車熱情呢？廣汽豐田在這個最艱難的時刻推出的重磅戰略車型，或許就是你想要的答案。
2月28日，廣汽豐田首款中型SUV——威蘭達正式公佈售價，售價區間為17.18-24.18萬元，共推出12款車型。威蘭達基於豐田TNGA-K中大型車平臺打造，長寬高為4665/1855/1680mm，軸距2690mm。搭載兩種動力總成，分別是2.0L汽油版，以及整合了熱效率41%的2.5L發動機和THS II混合動力系統的雙擎版。並提供DTC、DTV、E-Four三種四驅形式可選。
廣汽豐田還為威蘭達推出系列金融政策：包括2.0L車型5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L雙擎混動車型5成首付1年0息；2成首付2-5年低息；另外保有客戶增購可享價值500元增購禮。
豪華設計DNA，越級配置完勝競品
廣汽豐田威蘭達雖為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，但在設計上卻體現出了屬於自己的風格，新車採用分體式格柵設計，下方格柵造型靈感更是來源於雷克薩斯的紡錘格柵，繼承了一定的豪華氣質。兩側大燈採用全新設計，增加LED光源，外形細長，帶來強烈的視覺衝擊。
車身側面直線條設計剛強，粗壯的輪眉更顯力量感，側裙的包圍也有著濃濃的越野風格。另外威蘭達還將提供多達12款車身顏色選擇，其中包括6款雙色車身。值得一提的是，威蘭達在車身顏色方面與RAV4榮放也有所區別。
動力上，威蘭達2.0L汽油版車型搭載熱效率達到40%的TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，搭配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L；2.5L雙擎版車型搭載的TNGA2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統，綜合最大功率為163kW，實現更高的41%熱效率，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程輕鬆超越1000公里。
值得一提的是，威蘭達搭載了同級罕見的三套四驅系統，分別是DTC中央多片離合器結構適時四驅；DTV動態扭矩矢量控制四驅系統；以及針對雙擎車型的E-Four電子四驅系統。同時，威蘭達四驅車型均搭載AIM四驅綜合管理系統，可以根據駕駛環境對發動機、變速箱、電動助力轉向(EPS) 、四驅系統和制動器進行綜合控制，並實時顯示四驅系統的工作狀態。
作為後來者的威蘭達如何取勝？
國內20萬級SUV一直都是合資品牌的天下，但在這一級別車型中，排在銷量榜前列的常年都是那幾個老面孔，包括姊妹車型豐田RAV4榮放、日產奇駿、東風本田CR-V等，個個都是狠角色。
但隨著消費者對20萬合資SUV的需求見長，我們也迎來了更多極具實力的新面孔，比如本次上市的廣汽豐田威蘭達，出自豐田TNGA-K平臺、與全球最暢銷SUV同源、繼承了“蘭達”這個爆款的名字，威蘭達註定有著不輸“前輩們”的實力和熱度。
至於從定價來看，廣汽豐田展現出了一貫的謹慎風格，其中配置領先同級的豪華版車型定價低於預售價，而且整體售價區間方面也比姊妹車型RAV4榮放更具優勢。
我們從此前廣豐官方發佈的威蘭達訂單數據來看，其中豪華版及以上中高配車型訂單佔比佔到95%；四驅車型訂單更佔比達到40%；雙擎混動訂單佔比為32%。這意味著，威蘭達延續了第八代凱美瑞、雷凌和C-HR高配更熱銷的現象，這也正是同級競品車型難以媲美的TNGA高價值定律。
另一方面，“雙車戰略”在國內市場遍地開花，全新一代的廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉就是最好的例子，兩款車型均坐擁2.5萬輛以上的月均銷量，更重要的是併為造成相互分流的現象。而對於廣汽豐田而言，此時以雙車戰略順勢推出威蘭達，能很好地控制成本和拓展車型陣容，提升品牌競爭力，而更重要的是，TNGA架構下的威蘭達給了廣汽豐田十足的信心。
車市下行、疫情肆虐，中國汽車市場在2020年迎來了最難的開局，然而越是困難，市場的馬太效應也越來越明顯，這也是一向注重品質的日系陣營始終能夠立於不敗之地的原因。而此時廣汽豐田威蘭達的到來似乎掐準了時機，依託豐田TNGA造車體系的高價值優勢，滿足當前消費者對高品質產品的強烈需求。相信，這位全新的“蘭達兄弟”將會在競爭激烈的SUV市場中迅速脫穎而出，成為更多消費者的選擇。
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