1912年4月10日即將出航的泰坦尼克號
泰坦尼克電影家喻戶曉，肉絲和傑克的那段悽美的愛情故事，感動了無數國人，片中禮讓婦女兒童的情節也再一次讓美國人道主義精神佈道千里，肉絲和傑克的愛情橋段顯然是戲劇虛構的效果，而美國人的人道主義精神是否就那麼純粹呢？答案是：非也。今天美國日誌通過真實泰坦尼克號上鮮為人知的故事來講述美國人的陰暗面。
真實的泰坦尼克號上，當時有8位中國人旅客，實際上電影中，也多次出現一個扎著辮子中國人的鏡頭，但是中國人的不公平遭遇電影卻隻字未提。
泰坦尼克電影裡扎辮子的中國人
真實的情況是，當時船上有8名中國男性，最終有6名倖存下來了，他們的遭遇是被美國禁止入境，並且汙衊他們是沒有船票的偷渡客，而認定的邏輯僅僅是因為中國人有75％的生存率！美國人當時通過數據對比(看來老美百年以前就開始玩數據分析了)，710倖存者數據顯示：
頭等艙325人中，存活下來202人，生存率為62.2％；
二等艙285人中，存活下來118人，生存率為41.5％；
三等艙706人中，存活下來178人，生存率為25.2％。
通過數據對比，美國人得出幾個結論：
1.中國的8名旅客當時就在三等艙，美國人認為75%的生存率不應該出現在三等艙。WTF?這是什麼邏輯！搞階級歧視還有理了？
2.泰坦尼克的男性生存率是20%，女性生存率是75%，而中國男性的生存率是75%，和女性一樣高，認為中國男人為了生存，沒有禮讓女性，甚至汙衊他們利用了中國人有辮子來冒充女性偷生。這樣武斷的下結論實在不可理喻。
當時的《丹佛郵報》刊登：在中國，先救男人，而非女人
3.當時美國已經通過了《排華法案》，認為中國人不可能買到正規的船票，所以肯定是偷渡客。WTF?赤裸裸的種族歧視！
通過以上綜合原因，美國人不但沒有同情犧牲的兩名中國旅客，還通過媒體汙衊他們是偷渡客，被限制入境。
真實的情況是怎樣的呢？實際上，這8名中國人是有船票的正常旅客，他們是白星公司的司爐工，乘坐泰坦尼克號到白星公司在美國的另一條輪船上工作。因為等他們到達位於紐約的外港時，會直接從泰坦尼克號上轉到那艘工作的輪船上，並不進入紐約市，所以《排華法案》不影響他們購票。
當時白星公司的乘客名單中八位中國人的記錄
當時，憑著司爐工出生的強健體魄以及求生慾望驅使，8位中國人中的6位在泰坦尼克號沉沒那一刻，突破了被堵死的三等艙，他們趕到甲板時，卻已經沒有多餘的救生艇可供使用。
其中五人緊緊抱團，把甲板上一艘破了的小船推了下去，然後跳下海緊抱著小船等到了救生艇的到來。
還有另外一名中國人和電影裡的露絲一樣，爬在了身邊的一塊門板上，同樣被救生艇所救起。
泰坦尼克號沉沒時，船上包含船員及工作人員一共有2224人，死亡1514人，倖存710人，生存率31.7％。
以上證據，來自英國紀錄片《The Six》，這部紀錄片揭秘了泰坦尼克號上中國倖存者的不公平遭遇。
《The Six》紀錄片採訪六位中國人的後代
最可氣的是，1936年10月1日，洪鵠在林語堂主編的上海雜誌《西風》第二期，147頁上撰寫《鐵達尼上的國恥》一文，鼓吹西方騎士精神，照搬了西方媒體對中國旅客的描述，站在道德高度，幫助西方來批判中國人的劣根性，來證明自己根骨清奇。
美國日誌：以言必有物的精神，說原汁原味的美國。
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