1941年5月2日，一支编号为OB-318的商船队从利物浦启航开往北美，这个由38艘商船组成的船队一开始由第7护航大队（7th EG）负责护航，拥有10艘护航舰艇。5月7日，OB-318船队被德国U-94发现，此时船队正在中途改为第3护航大队（3rd EG）护航，第3护航大队由8艘舰艇组成，第7护航大队的2艘护航舰艇也仍然留着编队中。此时，OB-314船队有高达10艘护航舰艇在进行保护。
英国海军“亚马逊河”号驱逐舰
5月7日夜间，U-94首先对OB-318发起攻击，在艇长赫伯特·库彼施（Herbert Kuppisch）指挥下偷偷越过第一批护航舰艇的警戒，潜入护航船队中间发射了4枚鱼雷，货船“伊克西翁”（Ixion）和“东方之星”（Eastern Star）被击沉。英国皇家海军的“牛头犬”号（HMS Bulldog）、“亚马逊河”号（HMS Amazon）驱逐舰和“罗彻斯特”号（HMS Rochester）护航炮舰对U-94发动了4小时的攻击，投掷了89枚深水炸弹。但是尽管受损严重，U-94还是坚持不浮出水面，最后在护航编队离开后方才上浮维修。
邓尼茨视察U-94
“罗彻斯特”号（HMS Rochester）护航炮舰
U-94接触OB-318后，有6艘德国潜艇在附近水域，其中两艘新型的VIIC型远洋潜艇U-201和IXB型U-110号在5月8日发现了OB-318船队。5月9日凌晨，U-201和U-110在船队强浮出水面，U-201的艇长阿德尔伯特·施内（Adalbert Schnee）和U-110的艇长弗里茨-朱丽斯·伦普（Fritz-Julius Lemp）经过商议后认为夜间水上攻击很容易被护航舰艇捕捉，应该采取白天水下攻击。攻击由U-110从前方率先发起，U-201随后在船队后方跟进，这样可以分散护航编队舰艇，让他们离开位置前出搜索进而给U艇更多可乘之机。
U-110的艇长弗里茨-朱丽斯·伦普（前排左一）与邓尼茨（前排左二）
5月9日中午，2艘U艇的进攻开始。一开始，U-110攻击得手，击沉了位于OB-318右翼的2艘商船。不过在伦普正在瞄准一艘油轮时，英国海军“南庭霁”号反潜护卫舰发现了U-110的潜望镜，而后用声呐定位了U-110，它迅速发射了16枚深水炸弹。“南庭霁”号的深水炸弹摧毁了U-110的潜艇仪器、方向舵、水平舵还有电动机通通失灵，艇艉开始进水下沉，而后由于仰角，U-110不可控地冲出海面。伦普冲上了指挥塔，结果周围英国海军的“斗牛犬”号和“百老汇”号（HMS Broadway）马上开足马力冲了过来，枪炮齐发。伦普意识到U-110应该已经没救了，下令艇员弃舰并打开压载水舱以便自沉。不过U-110的压载水舱舱门无法打开，可能是攻击导致了变形。在英军的炮火中，艇员纷纷像他们击沉的商船船员那样跳海逃生。
“百老汇”号
英军护航大队指挥官琼·贝克·克雷斯韦尔（Joe Baker-Cresswell）意识到这是个捕捉U-110的好机会，迅速下令2艘驱逐舰减速，“斗牛犬”号停在了U-110不远处，而“百老汇”号则为了敦促德国人快点弃舰多扔了2枚深水炸弹，结果德国艇员果然心领神会地弃舰，没人想起应该毁掉密码本和无线电。艇长伦普跳海后下落不明，有说法认为他试图游回去将U-110自沉，有人说被英国人的登艇小组击毙，有人说他在海上放弃了求生自溺身亡。不过，没人有证据能够证明这点，他的命运与大西洋之战数以万计的水手海员没有实质性的不同。最后，U-110艇上15人死亡，32人被俘。
1945年时的“斗牛犬”号
英国皇家海军中尉戴维·巴姆（David Balme）率领登船队上了U-110的甲板，而后爬上了指挥塔。他强行打开了舱口盖（德国人倒是记得关上了），手持手枪小心翼翼地进入艇内搜索。意外的是，艇内设施看上去非常完好，没有进水或者氯气泄漏的迹象。巴姆随后向“斗牛犬”号回报，认为U-110仍可以继续航行。“百老汇”号根据克雷斯韦尔的命令派出了一名机械师，以便维修，而后“斗牛犬”号靠近U-110，用一个锚链将U-110连接起来，实施拖曳。在U-110艇内，巴姆则下令搜集所有书籍，并在无线电舱内找到了全部的密码本、通信日记。登艇小队的信号员艾伦·朗（Alan Long）看到了U-110上的“恩尼格码”密码机，起初以为是打字机，敲击几下键盘后方才意识到是密码机，果断将其抄走带回。
“斗牛犬”与U-110
此间，U-201也在附近，它对商船队发起了攻击并击沉1艘商船并重创另一艘。“斗牛犬”号捕捉到了U-201的信号，考虑到U-201可能会对U-110或者周围的护航舰艇下手，克雷斯韦尔下令“斗牛犬”暂时释放U-110，与“亚马逊河”号、“黑种草”号（HMS Nigella）反潜护卫舰和“圣·阿波罗”号（HMS St Apollo）武装拖船，加上“南庭霁”和“百老汇”号一道对U-201展开了90分钟的攻击，U-201受损离开。“斗牛犬”号返回了U-110，重新实施拖带。好景不长，5月10日上午11时，U-110艇艉突然翘起，而后垂直沉入海底。
U-123和U-201在1941年6月离港时的照片
不过OB-318之后也并不顺利，U-201撤退后U-556又紧紧跟上，并在5月10日之后击沉了2艘商船。OB-318船队共损失了7艘商船，还有2艘重创，40名水手直接死亡或溺水。代价可谓不轻。“牛头犬”、“百老汇”和“南庭霁”号的所有人员都发誓对U-110被俘一事保密，他们也确实做到了，此事直到1959年才被公之于众。
从U-110上俘虏的“恩尼格码”密码机工作完全正常，其密码仍为1941年4月和6月U艇在德国本土水域活动的密码，同时还有双重加密的“军官级”密码，这些珍贵的情报为英国实现了破译德国U艇司令部收发的所有密码的能力，使英国开始占据大西洋情报战主动。OB-318的指挥官克雷斯韦尔获得了“优异服务勋章”，戴维·巴姆被授予“优异服务十字勋章”，还有6人获得了荣誉勋章，并且还有14人被通令嘉奖。
被俘虏的U-110艇员并非没有怀疑过，至少一名叫洛伊的U-110第一值班军官就严重怀疑过英国人登上并搜查过U-110，甚至曾试图与邓尼茨联系。但是英国情报机构对此作了非常阴险地安排，他们将艇员分开关押，而后洛伊时不时“偶然”地与幸存艇员相遇，“逐渐”产生怀疑又“逐渐”消解他的怀疑，并利用他向邓尼茨回报，称“英国人确实登上U-110，但只是系上牵引链条并未入舱内，U-110确实已经沉没”。纳粹德国自始至终都认为U-110已经“安全地”沉没，直到战后邓尼茨才直到这一切。“隐真示假”可以说是英国人的拿手好戏，德国人为此吃尽了苦头。
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