改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷+頭條號《WB汽車文化》，獲取更多的改裝資訊
繼WB前兩天給車友們分享的《貼近信仰！渦輪上身的300匹改裝翼神》，今天WB再為車友們增添多一個三菱翼神植入4B11渦輪引擎爆改案例，兩位車主都把翼神動力玩到極致，真正的翼神終極玩家，具體如何，我們一起來看看！
車主京神算是翼神的老玩家了，剛剛上市的時候就購買了這臺極具改裝潛力的車型，在四年的時間裡，經過無數次的變身，最終成就了現在這幅姿態，也可以說是一個幾乎無法復刻的姿態。
自行設計並開模的前槓，以及後輪寬體的造型都是這臺翼神在外觀上最大的兩點，當然了，一些看上去極具潮流範兒的細節也是非常值得賞析的。
翼神和EVO之間的區別很小，僅僅是後輪眉的造型不同而已，通過換裝外觀部件，幾乎可以達到亂真的程度。
JDM可能是所有日系車玩家的精神支柱，在國內有多少車主希望有一輛JDM日規車。而這貼紙同樣是車主自己DIY的結果，喜歡自己動手試試吧。
斜出的直排也是所有JDM玩家的最愛，造型簡單狂躁，聲浪渾厚有力。
國內翼神擁有4B10 1.8L和4B11 2.0L兩個排量可以選擇，但是動力最高的也只有152匹，扭矩也並不是十分出色，唯獨變速箱的手感值得回味，京神為此也是苦惱了好一陣子，最終選擇了將EVO X上的4B11渦輪引擎植入翼神的引擎艙，300匹的動力觸手可及。
來自PASSWORD JDM的碳纖維引擎裝飾罩相當的高檔，算是裝飾配件中的逸品。
獅特的頂吧被紅色油漆所覆蓋，提升引擎艙的亮點，頂吧安裝後有效增強引擎艙強度，減少過彎時的側傾。然而改裝頂吧會讓方向變沉，單獨安裝作用並不明顯。
有了渦輪就勢必要讓同路的夥伴感到壓力，因此聲勢還是必不可少的，HKS SSQV洩壓閥剛好滿足需求，同時也為保護渦輪葉片不被反吹立下了功勞。
REVO的進氣套件能見度比較低，而對於渦輪改裝車來講，進氣量相當重要，在渦輪運轉時對空氣需求增大，增加進氣量滿足渦輪需求很有必要。
內裝基本上和EVO X非常相似，如果想完全改成EVO的樣子其實真的是很難分辨的。不過車主安裝的DVD導航一體機很有東瀛戰神的味道。
Greddy的渦輪壓力控制器也是目前比較火爆的產品之一。你在設定好你穩定合理的目標之後,控制器會協助你控制最高壓力的。
300公里的表底和7000轉的紅區都意味著這塊儀表同樣來自EVO X。因為翼神和EVO的配件幾乎可以同步通用，這也為很多翼神車主指明瞭改裝方向。
RAZO的排擋頭，看到磨損程度就知道手感一定很好，並且車主的右手絕對不會閒著。但如果這是一臺真正的EVO，那手動擋是不可能出現了，除非你有路子能夠搞到。
來自臺灣BC的鍛造輪圈，樣式很低調，價格也適中，屬於性價比不錯的品牌。當然鍛造輪圈最大的特點就是輕量化、高強度，相當符合車主的需求。
改裝清單：
BC絞牙避震器
EVO X 4B11 300匹引擎
HKS SSQV洩壓閥
REVO 進氣套件
Greddy PROFEC渦輪壓力控制器
BC鍛造輪圈
D2多活塞剎車
參考原文出處：玩車之家
WB汽車文化
閱讀更多 WB汽車文化 的文章
