腳剎一直不受人待見。喜歡性能車的車友喜歡手剎，能帶來更純粹的駕駛樂趣。喜歡舒適的車友喜歡電子手剎，更凸顯科技和豪華感。但腳剎就從來都沒有自己的擁簇者，最近甚至成了過街老鼠人人喊打。今天小編就來講講手剎，腳剎和電子手剎的區別。

一、手剎

手剎多數是採用鋼絲拉線連接到後輪制動，類似鼓式制動器，然後通過鋼絲拉線將拉力傳動到制動器控制，從而實現駐車制動。

手剎的優點

1、手剎結構簡單，基本不會出差錯，除非鋼絲拉線斷了。非常可靠。

2、手剎可以隨時控制，提高駕駛樂趣。在漂移比賽中，手剎扮演著非常重要的角色。

3、手剎在剎車系統故障失靈時可以輔助剎停，提高了車輛安全性。

手剎的缺點

1、相比腳剎和電子手剎，使用時更加費力，對於女性車主來講不是很好用

2、手剎佔據了很大一塊中控臺空間。

二、腳剎

腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動。自動擋車型檔杆在中控佔據了大部分空間，當無法放置手剎時就會講駐車制動杆轉換成踏板。

腳剎的優點

1、腳剎結構和手剎相似，簡單耐用。

2、給中控臺預留空間，相比手剎佔據空間更小.

3、相比手剎，腳剎更容易用力，力度更好控制，對女性車主更加友好。

腳剎的缺點

1、一些釋放駐車制動時比較麻煩，需要手動輔助釋放，容易造成誤操作。

2、相比手剎和電子手剎更難適應。

三、電子手剎

電子手剎就是電腦控制電機夾緊或鬆開手剎，用按鈕P代替了手剎拉把，整個控制邏輯並不複雜。

電子手剎的優點

1、佔用空間非常小。

2、容易上手，按一下就能加緊，對與女性用戶非常友好。

3、能夠營造更強的豪華感。

電子手剎的缺點

1、成本高，造假貴。

2、不能隨時使用，只在低速區起效，而作為緊急制動功能也只在傳統液壓制動系統出現故障時才會介入。

3、當車輛蓄電池沒電時失效。

四、為什麼這麼不待見腳剎

在小編看來其實是因為大部分人習慣了傳統手剎或電子手剎，換新車後是腳剎的話，，需要一個學習過程。等紅綠燈的時候很多人的習慣是空擋手剎，腳剎的話，會很不習慣。

同時一些車型腳剎釋放按鍵和引擎蓋開關放置的非常近，很容易一不小心打開了引擎蓋，還要下車去關上，造成不必要的麻煩。

腳剎釋放按鈕

還有腳剎的位置腳下，不是很方便看到，可能很多人會覺得缺乏安全感。

其實用過腳剎習慣以後還是很好用的，腳剎的優點其實有很多，相比電子手剎腳剎的成本便宜得多，稍微一個小改動就能提高內飾的檔次感。相比手剎，腳剎剎停後只要抬一下左腳就能駐車，雙手無需離開方向盤，過程高效。

除去一些比較特殊的意外情況，例如安全性的顧忌，其實腳剎是個很好的東西，特別是用上手後會更加認可，腳剎既能帶來不少使用上的便利性，還能在檔次和觀感上有所提升，並且成本也特別低廉，相比高昂的電子手剎，不失為折中之選。