05.11 2018款凯迪拉克XTS 世界上最便宜的豪车

大型奢侈品，这是凯迪拉克对自己汽车的定位，但其旗舰XTS轿车显然背离了这个信条，这背后究竟是品牌度的透支，还是车商漂亮又华丽的转身呢？今天小编就给大伙说说，豪车里最便宜的产品之一2018款凯迪拉克XTS。

2018年的新变化

XTS的设计在2018年进行了轻微调整，前后端都进行了改动，包括LED头部和尾灯以及新的格栅。这些变化使XTS的整体长度下降了一英寸多一点。用于19英寸和20英寸车轮的新轮胎旨在提高乘坐舒适度并减少道路噪音，XTS的CUE信息娱乐系统接收更新的软件并访问各种基于云的应用程序。

XTS V-Sport拥有410马力双涡轮增压V6动力系统，以标准的304马力V-6。这大大提高了XTS的成本，即便这样，它仍然比德系的竞争对手便宜数千美元。 V-Sport标配全轮驱动代替标准前轮驱动设置，包括以下功能：

•具有自动前后紧急制动功能的自适应巡航控制系统

•后部扶手带内置音频和遮阳控制装置

•22路按摩皮革前排座椅

V-Sport是XTS的顶级内饰级别，几乎XTS的所有功能都是它的标准配置，这样一款车按理来说不会走什么亲民的路线，可以目前凯德拉克XTS的市场保有量在持续上升，对于喜欢凯德拉克的朋友来说这是好事，毕竟离自己喜欢 的车又近了一步。不过有些人却持反对意见，这种观点认为一个定位是豪车奢侈品的品牌突然卖的便宜了，就和跟别人介绍自己的厨师里唱歌最好听的人一样，这是一种非常愚蠢的跨界，不过小编到觉得品牌车商主动打通一些自己的设计的贸易壁垒，大胆的跨出的每一步突破都值得鼓励。