123觀察室
根據網絡上流傳出的最新圖片，中國一款此前從未出現過的新型8*8輪式步兵戰車首次露面。隨著近些年世界多地爆發的大規模戰爭的不斷進行，眾多高新武器都通過不同渠道在戰場上歷練了一把，而經過實戰的磨礪，各國相關設計人員對軍事裝備的未來發展又有了新的思路，這其中，裝甲車輛更加註重防護要求就是最明顯的體現。
作為一個愛好和平、熱心維護全世界和平的國家，藉助較為強悍的軍事威懾力量，中國軍隊在幾十年的時間裡都保障了中國人民處在和平時期。這種和平時期的維持對於中國整體來說很顯然是有莫大的好處的，但是，這也造成了中國軍隊在實戰經驗上的缺乏。藉助信息技術的影響，現今的世界成了一個相對開放的社會，任何重大事件若想不被外界知曉基本是沒有可能的，也正因此，對於中國軍隊來說，藉助信息技術和各種渠道研究世界戰場上的實戰經驗，提高自身的訓練、裝備水平就成為必要的選項，而新近曝光的中國新型8*8輪式步戰車的新設計就是最明顯的實戰經驗總結體現。
根據網絡圖片可以看出，新型8*8輪式步戰車相比於我軍以前的類似用途步戰車最大的區別是尾門設計的變化。受蘇系步戰車設計的影響，中國以往的所有自用和出口型步戰車尾門幾乎都採用蘇式的側開門設計，相比於西方主流的踏板式尾門設計，側開門的整體設計製造相對簡單可靠，但是總體尺寸非常有限，對於需要攜帶越來越多的單兵裝備的現代步兵來說，這樣的小側開門設計已經很不能滿足士兵快速上下車輛的需要。因此，在近些年，在不斷的總結完善以後，西式踏板式尾門加側開門的設計成為世界步戰車尾門設計的絕對主流，這樣的設計很好的融合了西方和蘇系步戰車尾門設計的優點，既能保證戰場環境下的可靠開合需求也保證了較大外形人員和物品的進出需求。對於這種新型設計，中國相關方面自然是不會無視的，最新曝光的8*8輪式步戰車的尾門設計就足見中國相關企業對這種設計的重視程度。
同時，相比於我軍以外的步戰車輛，新曝光的8*8輪式步戰車結合步戰車輛近些年在戰場上的實戰經驗，更加註重防護性能的設計。從不多的網路圖片可以清晰的看到，步戰車常設的對外射擊窗口已經取消。步戰車設計對外射擊窗口是一個延續了很多年的步戰車設計思路，其目的就是為了滿足士兵在車輛行進過程中對外射擊的需求。但是，隨著現代單兵反裝甲武器的大量應用，在晃動的車體中對外低精度射擊的作用已經基本不大，反而是降低了裝甲車輛整體的防護水平。因此，在近幾年，取消裝甲車輛對外射擊窗口的設計思路已經普遍被認可，我國新曝光的裝甲車對於這種設計理念的認同勢必會增加我軍新研發的步戰車輛的防護水平。
而根據網絡圖片顯示，在車體尾部以前眾多的外露式相關設備掛架也已由更加有利於防護的裝甲設計包裹。雖然至今為止關於這款裝甲車的具體信息還非常有限，但是，可以看到的是中國相關的設計者對於世界最新的實戰經驗的總結做的還是很到位的，對於中國軍隊來說，有這樣注重實戰經驗的設計者絕對是一件幸事。
利刃號
前一段時間在網上流傳的8*8步兵戰車的確非常吸引人們的眼球，因為中國傳承已久的尾部艙門被改為了升降式的踏板，很多人認為這是中國即將更換下一代步兵戰車的標誌，但是事實上，這種步戰車雖然有著眾多的改進，卻並不適應於中國未來的戰術定位和發展，所以很有可能是和中國此前改進自04式步戰車的VN11一樣的面向外國的外貿型步兵戰車。
首先中國的步戰車使用方法和前蘇聯比較相似，就是伴隨著裝甲部隊進行衝鋒，然後步兵乘車作戰，直到壓進火線才將步兵放下進行作戰，所以說中國和蘇聯的步戰車都擁有步兵射擊孔，為的就是讓步並能夠在車內對車外進行射擊，而標誌性的左右開合艙門也是為了加快乘車步兵的下車速度，讓裝甲部隊的衝擊力更強。
而新出現的步戰車首先取消了車體上面的射擊孔，其次還將尾門更換為升降式踏板，相比中國此前的步兵戰車而言更像是西方國家裝備的步兵戰車，因為美國在根本弄不明白射擊孔的作用後取消了M113上面的射擊孔，甚至以色列搞出了使用梅卡瓦車體的裝甲輸送車，可以說西方國家對於步兵戰車的使用，實在是和蘇聯相差很多，他們從始至終都沒有將步兵戰車和裝甲輸送車真正的區分開來。
所以如果中國真的將這種新型的步兵戰車投入現役，代價就是中國的戰術體系和作戰體系將出現巨大的偏差甚至是混亂，所以說雖然這種步戰車有著大量的改進和變化，但是卻並不適應於中國的發展體系。
