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成昆铁路全长约1096km，全线于1970年7月1日正式开通，全线开凿道427座，总长约345Km，桥梁近千座，总长约100Km，桥隧比为41%左右。由于沿线极为复杂的自然地理环境及当时有限的技术水平，这条铁路被联合国列为当时人类征服自然的三大奇迹工程之一!随着我国铁路技术的不断发展，新的铁路建设奇迹也在不断出现，从宜万铁路~西成高铁~贵南高铁桥隧比也在不断刷新纪录!
成昆铁路图
桥隧相连的成昆线
穿行在高山河谷中的成昆线
受滑坡、泥石流影响很大的成昆线
建设工期2003.12.1~2010.12
有桥隧博物馆之称的宜万铁路
宜万铁路建设图片
穿行在群山中的宜万线动车组
西成高铁，陕西段桥隧比高达93%左右，全线平均为86%左右。
秦岭隧道
穿行秦岭山地的西成高铁
穿越在河谷中的西成高铁
贵南高铁站点分布，时速350km
贵南高铁全长约512Km，其中新建里程约482km，由于穿越云贵高原、两广丘陵，沿线地质构造也异常复杂，桥隧比可能过到89%。工期(2016.12~2023.12)却长达7年之久，这也不足为怪了！
贵南高铁地形图
云贵高原
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