乡野慧琳
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
为什么中国人喜欢日系车，在国内日系的竞争力仅次于德系，日系热销车型不胜枚举，雅阁天籁凯美瑞是广大群众最喜闻乐见的，还有卡罗拉这样的全球硬通货，卡罗拉全球出货量达到1400多万辆，普拉多，陆巡都是越野爱好者的不二之选，不仅仅是中国人喜欢，世界人民也都喜欢。
日系的主要品牌包括丰田，本田，日产，马自达，三菱，斯巴鲁等，可以说各具特色。
丰田车质量可靠稳定，经济性好，发动机输出稳健，热效率高，双循环双喷射，双可变正时气门，还有独步天下的混动技术。变速箱以爱信为支撑，顺滑清晰，极为省心。皮实省油保值率高让人不得不爱，俗话说有路的地方就有丰田车。
本田以造发动机起家，确实在这方面拥有独家天赋，买本田发动机送车，最有名的就是那套地球梦科技，通过连续可变气门正时和升程技术，将发动机动力和经济性大大提升。可玩性高有巨大的改装潜力，是本田车能吸引大批粉丝的重要原因。一日本田终生本田。
日产舒适到了极致，日产大沙发坐起来软，支撑性好，同时拥有所在级别中上乘的隔音水平。不仅如此，日产发动机也足以震惊世人，vq38发动机轻松吊打德系对手，gtr战神之名绝非浪得，日产发动机也都是每年沃德十佳的常客。
马自达的技术宅性格使其更容易开发出纯粹的精品，动力激进，换挡干脆，底盘硬挺，创驰蓝天技术针对整车综合标定，开起来绝对酸爽，日本宝马因此得名。马自达也拥有超高的稳定性，品质可靠，经济实惠。
通过对以上几个品牌的介绍，不难发现日系的品控和经济性，用车成本都非常低，家庭使用再适合不过了，国人正是看中了日系的这个特点，也就不难理解为什么日系车可以在国内大行其道了。
李老猫说车
随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖的最好的分别是德系车和日系车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问题。
要知道，抛开中日之间的民族情绪问题以外，车圈里很多人对日系车也不看好，一直都认为日系车皮薄不安全，但是2016年的销量却告诉我们，日系车在中国还是非常受欢迎的，可以说仅次于德系，那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？
日系车的发展重心
中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产GTR只是为了告诉世人“我有很强的造车实力”，但是日本人并没有把主要精力放在这方面上。
因此我们可以看国内的合资车市场，日系车三巨头丰田、本田、日产基本都在主攻中低端市场，在中国消费者购买热度最高的中级、紧凑车区间里，日系品牌的车型最多，影响力也最大。不得不说，这一策略让日系车在中国获得难以想象的成功。
日系车更懂中国人
在汽车文化上，同样来自东方的日系车明显比德系车更懂中国人的想法，他们一样有着东方人的“小聪明”，对消费者心理摸得很透，比如日产十分重视舒适与温馨，本田省油技术堪称一绝，丰田则在精确定位与成本控制上颇有心得。这也就让日系车的整体设计更加贴合中国人的习惯。
然后我们换一个角度来看，那就是日本与德国的交通环境，日本虽然与德国都是汽车大国，但是日本的城市密度更高，道路限速很低，甚至比中国还低；而德国则完全不一样，德国的高速公路是不限速的，所以在汽车的设计上也就出现了差异。
这种差异也就让德系与日系的发展路子完全不同：日系注重市区经济性，德系注重操控性，所以日系在动力上普遍要弱一些，但是要更省油一些；至于一些人说的日系年轻，其实是一种错误的说法，因为对比同级的欧美车，这种差别其实是可以忽略不计的，至于为什么日系车会给人“轻巧”的感觉，关键就在于发动机调校。
前面也说了，日系车适合低速下的城市使用，因此发动机更加偏向低扭扭矩加强，油门初段较为灵敏，所以你轻踩油门，转速要比德系车更容易攀升，然后你就会觉得日系起步比其他车要轻快，但是这也让日系车在告诉表面普遍没有德系车好。
中国市场的环境
从理性的角度来看，日系车在“本土化”上做的更好，目前中国的环境跟日本类似，很有会有需要长途驾驶的情况，更多的是面临与日本一样的城市化问题，这就让日系车相对于德系、美系的先天优势，这也让日系车在风格上更加接近国内消费者的用车习惯。
虽然2016年德系的销量比日系的更高，但是我们不能说德系车就更懂中国人，只是选择的不同而已，而且日系车所需要面临的问题比德系更加的复杂，这也让日系车在中国的发展更加艰难。不过外来的车再怎么懂中国人，也不如本土企业，唯有等到国产车进一步崛起，才能改变目前的市场格局。
有车大师
为什么国人更加喜欢买日系车而不是德系车？一起来解读一下
在汽车日益成熟的今天，有很多人买车首先考虑的便是购买哪个系的车，比如德系，日系，美系等等。不管是从用户体验还是各大网站的投诉中可以惊奇的发现，在产品的质量上日系车要优胜于德系车
以前德系车皮实耐用的说法似乎在当今社会上越来越不管用，在调查中发现日系车在品控方面有着很大的优势，另外油耗方面也表现不错，同样都是汽车的生产大国，为什么日系品牌整体可靠性要强于德系车呢？今天便来细细解读这其中的秘密。
德系车代表，大众可以说在销量上占据德系车销量的主导地位，另外大众旗下的奥迪，斯柯达，保时捷，宾利，布加迪等等，各个都很狠角色，可以说大众远比我们想象中的更为强大。
在日系车阵营里，丰田销量占主导地位，不管是在中国还是在欧美市场，丰田汽车表现出来的销量都比较均衡，不像大众在国内销售占总量的40%左右，丰田可以代表绝大多数日系车厂家的造车风格。
从大数据方面可以看出，大众和丰田两大巨头，在争夺汽车界霸主的地位相互拼杀着，大众汽车虽然在行驶品质，动力响应，底盘表现以及操控方面有着明显优势，但是在产品的可靠性方面不如丰田。是什么原因导致两国车辆性质差距如此明显呢？下面大车兄一一举例说明：
1：因为民族地域发展方向的不同，德系与日系差距明显。德系车可以说是个激进派，一旦有什么新技术，没多久就会运用到量产车型中去，虽然让购买者享受到更新更高科技的技术，但也带来一定的问题，便是由于没有长时间的使用积累，大众汽车在长时间的使用后会出现一系列的问题。
比如增压发动机的率先使用，比如双离合的普遍使用，等新技术的运用，在大量客户使用后会出现烧机油，漏油，以及发动机的故障等等一系列的问题。2：日系车相对来说比较的保守，就好比丰田来说吧，很多新技术都要5，6年之后才拿出来用，相比德系车早早用到了7AT，8AT的那个年代里，丰田在很多车型上才使用到4AT，5AT的变速箱。
另外在小排量的涡轮增压方面，大众10多年前便开始大量使用增压发动机，而丰田以及本田的厂家在几年前才刚使用，而且大量车型仍是自吸发动机，即便是行为激进的本田也是比较谨慎，但在增压机方面也出现了不小的问题，原本同级王者的CRV在最新研制的1.5T增压机的作用下走下了神坛，虽然如此本田仍旧有大量高质量的自吸发动机的车型。
3：德系车机械性能远超日系车，但是在电子电器方面，故障率远高于日系。经过拆解的大量德系和日系的车辆可以看出。在线束的包裹方面，德系车比较的毛糙，很多地方都是用电工胶带缠过了事，而日系车大多使用塑料管包裹严实，但是在焊接工艺的平整度上日系车不如的德系车。
日系车之所以在可靠性方面优胜与德系车，这里面与做事风格有着很大关系，德系激进，日系保守，但是从电气处理的细致程度上可以看出，日系品牌在制造车辆过程中，虽然内饰粗糙，质感一般，但是在线路和发动机变速箱这一块确是异常的严格，所以在整体的故障率上的表现，日系车是占优势的。
津港越野人
这与日系车进入中国市场时市场策略掌握的节奏好有关系。
按照中国人的老话说，先入为主，这也是为何德国大众一直在中国市场长盛不衰的原因。从桑塔纳，捷达，到后来的帕萨特，迈腾等等，都算是营销典范。
但是还有个词儿叫好饭不怕晚
1、省油
日本车相对于其他车系来说，更早进入中国市场时，其实更讲究口碑营销，你可以理解为老带新销售。而它的节油性能是好多国人非常认可的。因为其所在位置制约，他们在发展汽车时除了内部空间最大化，外部空间最小化非常出色外，节能优势也是日系的特征。
2、合理的空间分配
一直以来日系车对于车内空间的合理化分配都是大家认可的，尤其是小型和紧凑车性更是最大化，飞度应该是典范了。
3、做功精细
都说德系做功规整，那么日系就是细致了，早期日系车进入国内市场，最显著的特征就是做功细致，无论什么价位的日系车，内饰做功，外部装配都非常的合理
4、性能稳定
早期日本车留给国人另一个印象就是性能稳定，小毛病少，还有一点就是维修保养费用比较便宜。
5、年轻人的动漫情怀可能也是因素
《四驱小子》《头文字D》等等大作的影响也会促成部分长大后的选择。
行走的新能源汽车
虽然2017年对于日本来说是个“多事之秋”，传统制造业丑闻频出，并且还不断的波及汽车制造产业，让人们不禁对日本制造产生了诸多的怀疑。但与日本传统制造业相反的是，日本汽车企业却在2017年创下了新高，不论是在美国还是中国，日系车的销量似乎并没有受到影响。尤其是在国内，日系车受欢迎的程度丝毫不减。那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？
其实不难发现，日系车在南方更受欢迎。首先日系车早在80年代就通过进口以及走私的方式进入中国，而这些车绝大部分都在南方城市。所以，从历史上的角度来说，这也是南方人偏爱日系车的一个原因。后来人们发现日系车的质量还不错，不容易坏，而且还省油，自然也就给人们留下了还不错的印象。而这种日系车的品牌影响力，也一直影响至今。
除了品牌力之外，还有的就是产品力了。了解日系车的朋友肯定都知道，日系车发动机上的“黑科技”是真的多。通过各种调节，让发动机能像人的“呼吸”一样，在高负荷的时候大口呼吸以获得充足的动力，在低负荷的时候可以减小呼吸，以达到出色的燃油经济性。这些发动机技术在日系车的身上，比比皆是。
所以说，不论是品牌影响力还是产品力，日系车在国内的汽车市场还是占有了一定的优势。这也是为什么国人喜欢日系车的原因所在了。
高氏观市
其实不只是中国人喜欢，世界上很多国家的百姓都喜欢。以我到国外旅游的所见所闻来看，相当多的国家人民喜欢日系车。无论是第一世界还是第二世界，拟或第三世界， 甚至十分贫穷的国家，在大街上放眼望去，丰田本田满眼都是。无形中印证了那句话：世界的日系，中国的德系。
世界人民喜欢日系的原因我不知道，我喜欢日系原因就两点：一是耐操稳定；二是省油可靠。
此外，我的日系是中国工人阶级生产的；我用我的合法收入购买中国工人阶级生产的车符合国家法律规定；我同样给国家交了税，支援了祖国建设。
天蓝水碧2015
德系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多，如果论性价比，当然首选日系车。
网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾
日本也有神车，比如豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木
塞北少年行
题目是想引战？
就叫HellaFlush好了
为什么国人喜欢买日系车，不如问为什么广东人更喜欢日系车。经常去广东出差，满大街的日系车，就连在东北很少见的讴歌在这里却相当受欢迎。曾经有人针对广东人群做过一个关于德系车和日系车的调研，调查结果表明虽然广东人反感日本人，但很认可日系车的质量。而德国人虽然以严谨著称于世，但德系车在使用过程中还是有一些令人无法忍受的小毛病。我想这虽然是针对广东人的调查，对大多数中国其他地区的消费者也同样适用。
正如我们今天所看到的，虽然德国车进中国时间早，但比如奔驰、宝马之类的属于高端豪华品牌，是普通工薪阶层消费者难以承受的，日系车进中国的时间虽然不如德系车早，但胜在经济适用，老百姓买得起用得起。这也是国人普遍好感日系车的原因。
再有就是油耗低，这一点足以打动任何一个普通消费者了，尽管他最后可能决定买别的非日系车，但也会承认日系车确实油耗经济实惠。
车鲜知
不过多人喜欢日系车不敢苟同，在中华大地，也仅是几个省的民众买日系车多点，全国大部分省市还是德系、国产车占多数，看每月各个品牌的销量就清楚了，在大陆市场，单是大众一个品牌销量几乎是日系三强本田、丰田和日产销量之和，有兴趣的可以逐月统计下，基本都是这样。按照现代的制造技术，各系车质量差不了多少，车耐不耐用，安不安全，关键的因素还是人，有强烈的安全意识，良好的行车习惯，及时到位的保养，那么无论什么车，开着都一样得心应手！否则，再好的车也是浮云！
