俄羅斯《對話者報》在5月20日刊載了一篇文章，對俄羅斯坦克發展歷史進行了介紹。從最初的用繳獲的敵人坦克到今天的無人炮塔的T14，其鋼鐵洪流已經快走過了一個世紀的發展歷程。不過，文章也指出了其坦克發展之路上的缺陷。如過分強調生產的簡易性，追求數量而忽略質量。這一點在今天仍然制約著其生產發展。
今天的俄軍坦克
文章以二戰中的T34式坦克的生產舉例。到1942年，為了應付前線緊張的局勢和坦克戰車的巨大缺口，俄國人開始對坦克的生產工藝進行大幅度簡化，甚至犧牲質量也在所不惜。當時在斯維爾德羅夫斯克的烏拉爾重型機械廠想出了一個快速製造坦克炮塔的方式。該廠擁有罕見的大型水壓機，可以製造大塊的衝壓件。如果把衝壓工藝運用到坦克炮塔的製造上可以大幅縮短工時，製造更多的炮塔——這比鑄造工藝還要方便。
裝備衝壓炮塔的T34，注意其炮塔下沿的彎曲，是其外部最明顯的特點
但存在一個問題，T34/76坦克的炮塔厚度接近50毫米，當時技術有限，水壓機的噸位還不足以把如此厚度的鋼板衝壓成型。怎麼辦？很簡單，該廠的設計師把坦克的設計指標給改了，用25毫米的鋼板（這是其機械工作的上限厚度）進行衝壓製造。這樣一來，坦克鋼板的厚度縮水了一半！
你會問，上級會批准麼？當時的坦克製造委員會立即批准了這個計劃，甚至將其當做工藝革新的典範——如此一來，不僅生產得更快更多，薄鋼板消耗的物資也更少。但唯一倒黴的就是前線坦克兵，這個厚度的裝甲已經和輕型坦克差不多，什麼炮打上去基本都能打穿。但其高層認為，為了獲得足夠的坦克數量，這樣的犧牲是值得的。
德軍士兵正在查看T34
當然了，這個事情是不會和前線部隊說的，所以坦克手們對這樣偷工減料的坦克一無所知。從1942年底到1943年中旬，3000輛裝有這樣炮塔的T34被送上前線。而前線坦克兵立即開始為此付出代價。如在1943年7月南部戰線的戰鬥中，近衛第二坦克集團軍的近衛第37坦克旅與德軍遭遇，這個坦克旅擁有50多輛如此“簡化”的T34。
對面德國倒不是什麼重型坦克部隊，都是些裝備50毫米炮的三號坦克，對T34並無技術優勢，但一個小時的交戰下來，這個旅卻近乎全軍覆沒，上百名坦克兵血灑疆場。25毫米的鋼板根本無法阻擋任何稍微有些威力的火炮，一打就穿。後來，坦克兵們對坦克的殘骸進行了勘察，在坦克被打穿的破洞處終於發現了玄機——這鋼板厚度不對。
1944年，T34-85坦克開始出現在前線，質量比之前的76型要好很多
坦克旅旅長特羅斯科夫中校怒火沖天。後來，他來到烏拉爾地區接收新的坦克裝備和部隊，憤怒的他甚至提著手槍直接衝到坦克工廠門口，說要找設計師算賬。但這一切卻被看成是為了保生產規模的必要犧牲。
閱讀更多 軍事家 的文章
