480周，乍一听貌似也不是很长时间是吧？但是如果要是按照每月四周换算成月就是120个月，如果你还没有概念的话可以换算成年，那就是10年。如果让你为一个车等待十年，你是否愿意？
最近新能源汽车这个话题很是热门，很多人都在说这件事。我的同事就在前两天写了一篇关于“新势力”造车的文章，具体情况大家可以点击“攻陷”朋友圈的造车新势力 谁更靠谱？进行查看，那么为何这个话题会火？现在的新能源汽车的趋势究竟如何？
一、发布会在海外基本是“标配”
通过这两年关于新车发布的新闻可以看出，有很多新能源品牌在发布自己的品牌或在发布其品牌车型都愿意选择在海外，有些人说，这样可以给自己的品牌“镀金” 。
SF MOTORS：美国硅谷发布，2款纯电动SUV SF5和SF7全球首发。
SF5和SF7
蔚来 ：伦敦萨奇艺术馆发布会，正式亮相EP9。
EP9
拜腾：在美国拉斯维加斯正式发布了首款量产版样车BYTON Concept。
BYTON Concept
二、车辆参数惊人
动力超过1000马力
在车辆的性能参数上，新品牌发布的车辆都是十分“炸裂”，就先拿开头说到的SF MOTORS品牌来说，其旗下的SF7搭载SF MOTORS最先进的四电机平台，不仅可实现四轮驱动，更拥有超过1000马力的动力，0-96km/h加速时间少于3秒。是不是听上去就十分的刺激。别急，还有更刺激的。
续航1200km
在前不久，2018年北京国际车展上，爱驰正式发布电动跑车RG Nathalie，该车采用氢燃料电池技术，续航可达1200km。反观现在市面销售的电动车的续航来说，这简直就是神一样的存才。
RG Nathalie
零百2.5秒
在2018年日内瓦车展上，国产汽车新品牌绿驰汽车旗下首款纯电动汽车—Venere正式亮相，官方给出的数据表示其百公里加速仅需2.5s，同时，该车在NEDC工况下续航里程为652Km。
Venere
三、“超能”团队
爱驰汽车&“quattro之父”
我们再往深处看，很多品牌的后方团队也是十分的“超能”。例如爱驰RG Nathalie跑车就是由Roland Gumpert先生打造，除了“quattro之父”、Apollo汽车创始人的头衔之外，如今Roland Gumpert先生如今是爱驰的CPO首席产品官、德国子公司爱驰恭博总经理。RG便是源于Roland Gumpert名字的首字母，而Nathlie是他大女儿的名字。
Roland Gumpert
正道汽车&宾夕法尼亚公司
第一次看到正道H600概似曾相识念车的时候，就总有一种似曾相识的感觉，后来发现这种感觉并不是不无道理的，因为正道汽车宣称这款车是“正道集团联合世界著名的意大利宾尼法利纳(Pininfarina)公司共同开发的首款车型。
如果你说不知道宾尼法利纳公司是什么，没关系，这么解释：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、奔驰的多款车型均出自该公司之手。以名贵跑车为主要业务的宾尼法利纳公司，每每推出新品都能成为汽车潮流的风向标，这也使其在设计界拥有很高的地位。
正道H600概念车
看到这，是不是很多人都觉得，这一切真美好。想不火都难啊，但是让我们回到现实看看各大品牌的产品进度情况。你就会发现，一切并没有那么美。因为根据调查，有很多厂商甚至连生产汽车的资质都还没有。
其实我们可以看出，现在大多数新能源汽车品牌主要都是先画个“大饼”给大家，但是很多品牌并没有真正拿得出的量产版本车型。其实这在无形中就是在耗费大家的时间成本，因为很多时候留给消费者的就是一个“等”字。但是，很多人都没那么在乎时间成本的消耗。这是一件很可怕的事情。
还有一点是值得我们深思的事，眼前看到车厂商发布的产品在数据参数部分都是十分耀眼，但我们应该转过头思考一下，之所以觉得现在的参数亮眼是因为对比的是当下在市销售的产品，而并不是以后的产品。以现在的技术革新速度，若真的等到多少年或者多少个月之后，又会是什么样呢？
总结：新能源汽车市场成为了“新势力”造车重点市场也是是有很多因素在里面，无论是政策上的扶持还是其他多方面的原因，都让这一市场变得鱼龙混杂。希望以后的日子里可以多来点实际的产品，同时少一些没必要的等待。
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