要说到在国内销量最惨淡的合资车，很多人都会想到法系车，因为法系车在这几年销量基本上都是年年下滑。但是其实还有比法系车销量更惨的合资车，在今年的1-4月份合计总销量为90辆，它就是广汽菲亚特。那么这到底是人性的扭曲还是道德的沦丧，欢迎走入“车里VS车外”今日说车频道。
根据菲亚特-克莱斯勒公司CEO塞尔焦·马尔乔内表示：公司计划专注Jeep品牌SUV和玛莎拉蒂豪华车的同时减少菲亚特品牌的销售，并考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。说白了其实就是同时退出中国和美国市场了，菲亚特这个赔钱货已经玩不下去，只保留旗下能赚钱的Jeep和玛莎拉蒂继续赚钱。而这已经不是菲亚特第一次退出中国市场了，早在2008年，菲亚特就已经是第一次退出过中国市场了，首次和菲亚特合作的是南京汽车集团（是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司）。
作为合资车，广汽菲亚特在国内为何混的这么惨？
1、车型少，无SUV
首先广汽菲亚特的国产车型是非常之少的，你如果要问少到什么程度的话？小编刚去他们官网瞄了一眼，额，满打满算一共只有3款车，其中一款还是非常小众的双门小车进口车，但是价格也不便宜，市场指导价为16.98万-22.88万。至于菲亚特菲翔和致悦，指导价均为10.08万-14.88万，这个价格不算贵，但是同级别可选车型太多了，而且近几年国产车进步巨大，10万级别的汽车销量大部分被国产车占领。而且在SUV大火的情况下，居然没有一款SUV产品，难以理解。毕竟这是一个劳斯莱斯和宾利都要为SUV而折腰的年代了！
2、品牌知名度太低，技术陈旧
绝大部分人连菲亚特是什么东西都不知道，更不用指望他们去购买。而且菲亚特第一次进入中国市场时就是想用老旧的技术来赚一笔，结果如意算盘被打破，消费者完全不买单。2010年到了和广汽合作的时候，又赶上激烈的品牌竞争，广汽菲亚特连朵浪花都没翻起来。你能想象一个品牌全年全系车型加起来不足3000辆的惨淡吗，2017年广汽菲亚特品牌销量仅为2273辆。
3、产品设计风格不符合中国市场
不可否认意大利在超跑和豪华品牌上非常擅长，例如法拉利、玛莎拉蒂等都出自意大利，并且和菲亚特同属于菲亚特-克莱斯勒公司旗下。但是在普通家轿车领域，菲亚特算不上一个合格的参赛者，不仅中国市场如此，美国市场也一样。菲亚特比较擅长小型车的设计，所以在欧洲比较受欢迎，但是在追求以大为美的中国市场，它比铃木的销量还惨并不奇怪。
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