跟老农一样经常叫滴滴的，应该也会有类似的印象，那就是最常见的合资品牌网约车，可能就是东风日产轩逸和上汽大众的朗逸了吧。
这不是错觉，众所周知，大众朗逸和日产轩逸常年雄霸国内轿车销量排行榜的前两位。多数时候的第一是大众朗逸，但前段时间轩逸则占据了主动。原因或许在于全新一代朗逸已经呼之欲出，潜在消费者进入了持币待购的状态吧。而如今，全新朗逸已经上市，老农以它来和老对手轩逸进行对比的话，谁是赢家？
对比车型：
朗逸：2018款 1.5L 自动风尚版，官方定价12.79万元
轩逸：2018款 1.6XE CVT舒适版，官方定价12.90万元
外型尺寸：朗逸现代，轩逸家庭
新一代朗逸基于大众MQB平台打造，采用了全然不同于旧款的设计，车身尺寸也比老款车型有了全面增加，其前脸采用了大众的新家族脸谱，显得比较宽扁，比起上一代朗逸高级感有了明显提升。
而2018款轩逸的主要变化在于配置，其外观基本没变，保持了原有的日系家轿风格，车身尺寸也没有变化。
两款车的外观，老农更喜欢新朗逸多一点，毕竟新车显得更大气和硬朗一点，这肯定是中国车主喜欢的风格。
车身尺寸方面，全新朗逸的长宽高分别为4670mm×1806mm×1474mm，轴距为2688mm；2018款轩逸的长宽高分别为4631mm×1760mm×1503mm，轴距为2700mm。这两款车所有的车身尺寸都在毫厘之间，可以说是半斤八两。
内饰配置：轩逸温馨，朗逸厚道
大众车的内饰设计多数给人一种千篇一律比较死板的感觉，不过新朗逸在这一方面明显有了进步，其中控台一体感很强，显得简约现代。
而轩逸的内饰属于典型的日系家用车，中控台的曲线变化突出设计感和高级感。两种车厢风格截然不同，老农比较青睐轩逸多一些，毕竟家用车嘛，温馨一些比较舒服。
配置方面，新朗逸就明显占据上风了。在主动安全配置方面，新朗逸拥有ESP电子稳定系统，同时还配备了胎压监控。而2018款轩逸就只有ABS系统，放在现在来看显得有些落伍了；被动安全方面，两款车都只有基本的主副驾驶安全气囊，毕竟是属于各自中低配的车型；驾驶辅助装置方面，两车都有上坡辅助系统，朗逸还多了自动驻车功能，比较厚道；做为中低配车型，两车都没有配备天窗，喜欢天窗的朋友要选择更高配的车型了。
舒适性配置方面，两车都只装备了倒车雷达，没有倒车影像，两车都是手动空调，但新朗逸多了后排出风口，两车都配备了全车电动车窗，但朗逸四扇车窗都可以一键起降，轩逸就只有驾驶位才有。配置上最大的差别在于灯光系统，新朗逸配置了LED远近光灯，还有日行灯，这两项轩逸都没有，而且主灯光还是卤素灯。
动力：轩逸动力强，朗逸油耗低
新朗逸装备了大众新的1.5L自然吸气发动机，其最大功率116PS，最大扭矩150Nm，匹配6AT变速箱。2018款轩逸装备的依旧还是1.6L的自然吸气发动机，最大功率126PS，最大扭矩154Nm，匹配的则是日系中小排量车型最爱的CVT变速箱。从动力参数上看，轩逸的动力系统强一点点，但优势非常微弱。
具体性能方面，新朗逸的0-100km/h加速官方公布成绩为12.6S，而2018款轩逸则为11.7S，轩逸明显快一些，日常使用会比较轻快。
不过，由于新朗逸排量稍小，技术较新，又拥有发动机启停系统，所以油耗要稍低一点，其工信部百公里综合油耗为5.5L，而2018款轩逸的百公里综合油耗为5.6L。
老农总结：
凭借着金字招牌，大众大多数车型的定价都会比同级车略高一些，这也就是我们常说的品牌溢价。但全新一代朗逸却有着大众车难得的“厚道”，不仅定价比肩同级车，而且配置更有优势，比同级对手更高级的产品形象就不说了。所以，不难预料，只要产能跟得上，全新一代朗逸重登销冠也是指日可待。
当然，轩逸这位老对手也是不能小看，配置不算高，上市也已有六年之久（中小改款不计），直至目前还能占据同级销量前茅，更是说明了它令人恐怖的实力。
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