在我国发展最好的一批城市中，成都、武汉算是比较特殊的两座城市，因为它们虽然发展的非常牛，但有一部分原因，是因为它们是省会，得到了大量的本身资源倾斜，也一定程度上导致了本身的发展不平衡。比如说，在湖北省，武汉的经济，几乎占了整个湖北的三分之一。
在湖北，飞机场的数量并不少，毕竟湖北的总体GDP量还是很高的。但是，因为各地资源配置、经济条件和人口出行率的区别。造成了不少机场都非常“浪费”。其中，神农架红坪机场就算是比较明显的一个。
神农架机场按照中国机场的命名规则，自然就位于湖北的神农架红坪镇地区，其海拔高度为2500多米，在机场中算是较高的一个。
神农架机场的年龄很小，是一座非常年轻的现代化机场。它是在2011年才开始动工的，三年后修建完成。直到现在，也只有四年左右的历史。
不过，虽然修建的时间比较晚，但是，神农架机场的投资金额却不少，足足有接近10亿元让人民币。在规划中，神农架机场年起降飞机将达到3000架左右，旅客为25万人。
神农架机场其实花费了不少的心血。不仅投资规模比较大，而且因为这里的地形的关系，修建难度也很大。需要削山、填山，具有一定的危险性。
然而，让人失望的是，在神农架机场建成以后，机场的运营情况，却非常不理想。据统计，在16年，神农架机场接待的游客只有两万左右，还不到规划中的十分之一。
因为乘客少的原因，周边的经济没怎么带动，而且也造成发出的航班少，飞机的使用率很低，机场也在不断的亏损中，大概一年亏损一千万左右。而乘客之所以少，其实当地的地形地势影响非常大。虽然机场的出发点是好的，但终究算是失败了。
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