2016年1月1日至今，九龍坡轄區道路交通事故中，倒車事故成為繼擦掛、追尾之後的第三高事故類型，達到3675起。較2015年同期增長5.8%，而倒車事故主要集中在轉向倒車、移位倒車和調頭倒車三種。
如何避免倒車事故中的三高危險行為？同學們坐好，小九開始上課了。
2017年3月15日8時許，石橋鋪交易城西門一大貨車倒車時撞上停在路邊的兩輛小車，其中一輛小車險被掀翻。據民警調查，大貨車在倒車時，因車輛盲區沒有看到左側的車輛，造成大貨車直接撞上小車並差點將小車掀翻。
如何避免盲區引發的事故
駕駛員應掌握“慢行車、快轉向”的操作方法。倒車時，前面外側車輪的半徑圓弧大於後輪的車輪半徑回弧，注意外側的車輪，避免與障礙物發生掛碰。
2月24日，黃桷坪電廠一支路內，一輛白色新車墜落到路邊花臺下。據瞭解，駕駛員經驗不足，為了防止撞上正後方的障礙物，眼睛始終緊盯中控臺，由於低頭觀察中控屏幕根本沒有抬頭觀察兩邊的障礙物，導致車輛開上了路邊花臺，加上緊張又將剎車當成油門，跌落到下面6至7米的堡坎下。
如何避免移位倒車發生事故
不要只顧車尾，通過左右後視鏡觀察周邊障礙物。副駕駛側後視鏡是凸面鏡，主要觀察車身右側是否存在障礙物，司機側後視鏡為平面鏡，能方便判斷身後障礙物距離，判斷車身是否停正完全可以藉助左側平面鏡。
近日，一名駕駛員在重慶陳家坪氣象臺支路調頭倒車時，由於車是手動擋，在調頭過程中加速後溜，自己右沒有把握好油門力度，倒車車輛撞倒圍牆，險些掉下兩層樓高的堡坎。
如何避免盲區引發的事故
倒車過程中要始終牢記“左腳離合，右腳油門”並非“左腳剎車，右腳油門”。我們在實際開車過程中，要養成右腳若離開油門就立即放在剎車的位置，這樣可大大降低在慌亂之中誤把油門當成剎車的幾率。
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