现在这个社会，有钱人多，暴发户多，拆迁户多，自然为了尊享他们的地位，豪车也就多起来了。各式各样的豪车，BBA尤其居多，但真正的豪车不是BBA所能比的，像劳斯莱斯，宾利这些品牌，起步价就能秒杀BBA所有系列，当然某些特制车型不参加比较。
今天翻哥要说的是，那些开宾利的车主，平日里都是些什么角色？
平日能见到宾利的车并不多，唯一次数比较多的可能就是婚车了。就拿宾利慕尚来说，国内最便宜的6.8T标准版裸车价就498w，落地至少560w，每年的保养保修费用都超50万，能接受这种价位的，绝对是活在金字塔顶层的人士，金字塔顶端的能有几人，所以路上极其稀有。
外观设计上，这种简单低调又及其自信的设计理念真的诠释了英国人血液里的那种优雅，也正因为如此，才配得上英国王室的座驾。
可以看出，宾利车主平日里还是比较低调的，就算在路上见到也不一定是本人，都能买的起这种车了还需要自己去扶方向盘？这并不是跑车，有钱人买跑车纯粹就是为了个操控与拉风，所以才自己开，而这种商务豪华，用来体现一下身份就行了。
不过也有鲜明的对比，国民老公思聪也有一辆慕尚座驾，他确与之完全相反，相当高调。
不用想了，上面这辆价值800万的兰博基尼也是思聪的，在思聪眼里，区区一辆慕尚算得了什么?
一位刚退休的宾利总部设计师说过，8年前，在国内能买的起宾利的都是一些房地产老板，那个时候，这个行业内成功的还是比较多的一批。随着后来国内经济的快速增长，又涌现出了新的大亨，有进出口业、金融保险业、服务业、矿产业等。车主对车的认知也不一样了，8年前，都是冲着英国皇室专用品牌去的，或者就是因为宾利售价极高，奔着这个价钱去的，反正有钱。
而现在能去买宾利的车主，一是经济条件的确允许，二是对宾利这个品牌有一定的认知才会去买。用一个宾利专卖店员工的话来讲就是，以前过来买宾利的都是听我们讲故事，而现在是听客户在讲故事，哪个成功的人背后没有一段跌跌碰碰的故事。
其实，像宾利这种高端车，追求的就是一种享受，整辆车都是手工打造，所以工艺都包含了人工成本，这样才会让这个品牌更加的具有艺术感与可造性。而且这些车主平日里的身份肯定不一般，经济方面肯定是不用犯愁的，他们所追求的就是享受，所以很多时候，买宾利时，客户是要与工厂里的工程师当面沟通的，这样就可以根据自己的需要来添加一些个性化配置，成为“我的宾利”。
当然在国内，能做到这样的基本不多，因为中国的车主都急于提车，习惯一手交钱一手交货，这样就不可能有时间去做一些个性化配置，因为这些配置都是为客户私人打造的，需要周期。要将“我的宾利”这种思想培养起来，还需要一段相当漫长的时间，可能要经历好几代。
不说了，搬砖去了，多攒点钱，打算过几年去买个宾利的轮胎，好像攒几年也不够轮胎钱，算了，还是攒点钱买套像样的衣服去宾利4S店转转吧，免得把我赶出来。
喜欢看的话，就关注我吧，我在下个工地等你一起买轮胎。
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