大圣大96
青岛位于山东省的沿海地区，这里是一个地理位置优越的海港城市，广阔的大海给这座城市带来了丰富的海洋资源，使得这里的航运、渔业、出口都较为发达。同时这里的生活节奏不快，人们更懂得享受生活，据有关数据表明，青岛的人均汽车数量已经超越深圳，位于山东第一，平均每3个人就有一辆汽车，而且很多家庭都是拥有两台以上的汽车，青岛这样红火的汽车市场主要是离不开政府的支持的，与深圳相比，首先青岛的外来人口没有那么多，土地资源比较丰富，同时城市的交通也没有太拥挤的情况，因此没有像深圳一样实行摇号上牌的限制机动车新增数量，因此青岛市民买车没有太大的限制，而青岛的经济发展是山东领先的，人均GDP位于全国前例，因此当地人们的收入高，对于生活水平的追求使其购买汽车来方便自己的日常出行。
深圳目前虽然经济发达，但是同样面临着土地资源缺乏，人口过于集中在市中心等问题，因此深圳要改变这一局面就要好好利用粤港澳大湾区这一政策了。
佛山本地资讯
我们先来看一组数据，2017年里深圳与青岛的私家车数量分别是322万辆和246万辆(没有找到2018年最新数据)，常住人口分别是1253万和929万人，这么算下来，深圳人均小汽车0.257辆，青岛人均小汽车0.265辆，这么看来是青岛人均小汽车数量多。
深圳经济比青岛发达，但人均小汽车保有量为啥还更少了？
深圳目前面积是1996.85平方公里，而青岛是1.1282万平方公里，青岛面积是深圳的5.65倍。而在公共交通方面，深圳公交线路超过1000条，青岛数据没找到，但肯定比深圳少， 截止2018年，深圳8条地铁线，通车里程285公里，青岛4条，里程171.8公里。
通过以上数据可以看到，深圳面积远小于青岛，而且公共交通远比青岛发达，在一定程度上导致市民无需购买小汽车。
最重要的是，深圳限购还限行，不是想买车就能买车的，不过算上深圳人上的外地牌，深圳人均小汽数估计超过青岛了。
还有一点就是深圳房价比青岛高不少，过高的房价也压制了居民的其他消费，另外停车不便，停车费昂贵等也是部分原因。
小罗说深圳
根据2017年的数据，青岛的私人汽车保有量为212.26万辆，按照青岛常住人口929万来算，人均数量为0.228辆。深圳的私人汽车保有量为275.73万辆，按照深圳常住人口1252.83万人来算，人均数量为0.22辆。
青岛跟深圳的人均私人汽车数量差不多，青岛略高一点。
我认为，这与两座城市的人口数量、地铁网络、车辆政策以及生活消费文化都有关系。
深圳人口数量比较多，每年都有来自各地的年轻人来这里就业创业，因此，人均略低也很正常。同时，深圳有着严格的限购限牌政策，新车上牌不是一件容易的事情。加上一线城市的生活压力也比较大，而深圳拥有着四通八达的地铁网络，坐地铁上班也很方便，种种因素使得深圳居民在选购轿车时将更为慎重和理性。
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湾区城市群
……每一寸土地都被占用，都被出租。
……青岛政府比你深圳政府开明多了，为民大公无私多了，为民着想更多了。你有什么资格跟青岛政府比？就你那个鸡D屁多你就是人才？你就是上等城市？
……买的汽车放在衣柜里还是抱着床上睡？你以为每个都像你是政府啊用纳税人的钱建有足够的停车位？？
……应该禁止汽车增长！这是为民谋福利的百年大计。不要把自己投资的产业不健康传播到民众身上。
城堡49594874
如果你去统计一下戴手表人群的比例，一定会让人耻笑。因为谁都能轻而易举也买一块手表，所以手表早就不是人们生活的必需品，反正智能手机都随身带，随时可以网络校时而为主人提供准确的时间。私家车也是如此，如果买车已经不再是经济负担，而公共交通便捷、经济、发达，人们买车的欲望自然就减少一大截。看看青岛、深圳人均收入统计数据，自然就明白了这个道理。
用户5825410307
青岛农民占百分之九十，干小买卖的，一家五六辆车
看不惯痞子
深圳是一个务实的城市，比车拥有量并不能反应城市的实力，还是比两市的GDP比较科学。
用户582280911232
为什么不算大把外地车牌，只算粤B？
用户63696835818
深圳如不限购，恐怕巳冲上人均量世界第一。
手机用户5404368847
和深圳一样大多数停在路边和停车场。攀比害死猫。
