提起荣威品牌，其实最让笔者难忘的是在荣威350上市之时，其精良的做工、俊俏的外观以及较为合适的定价，迅速超越其大哥荣威750和二哥550，成了荣威汽车的当家花旦。紧接着荣威推出了荣威950和荣威W5，最终以失败退场。
荣威i6
直到后来的荣威RX5上市并热销，给荣威足够的信心。于是乎，2017年初，荣威再次携手阿里巴巴，打造了号称全球首款量产互联网家庭轿车荣威i6。上市一年多来，这款车表现如何？笔者做一简单分析。
荣威i6
得益于上汽荣威比较成功的宣传造势和荣威i6自身确实有不少亮点，上市的第二个月，荣威i6月销量便一举突破了5千辆，之后就一直5、6、7千之间徘徊，始终不能过万。当然，这个和国内车市大形势有关，作为一款自主品牌家轿，能有这样的表现，已经算是不错的了，毕竟，不能和SUV车型相提并论。
荣威i6内饰
从定位来看，荣威是要把荣威i6和帝豪GL、朗逸以及轩逸等车型作为竞品的，从目前来看，不要说朗逸和轩逸了，即便是同为自主品牌的帝豪GL，荣威i6还是差了一大截，原因到底何在？
荣威i6投诉
荣威i6投诉
荣威i6的投诉主要集中在变速箱顿挫、异响、脱档，车身附件及电器和车内异响等问题上。同时数据表明，荣威i6上市之后，之前销量一直不错的荣威360下滑明显。从侧面说明，荣威i6在一定程度上，吞噬了荣威360的部分客户。荣威i6如果不能很好的解决自身的质量问题，在竞争激烈的紧凑型家轿市场，市场表现恐怕会每况愈下。
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