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國產汽車裡面，現在表現最好的自主品牌就是吉利汽車了，吉利汽車不單是自主品牌做的最好的，同時地整車的銷量上，也是強勢進處銷量TOP5，目前排名第四位，和一汽大眾，上汽大眾，以及上汽通用這些主要靠代工生存的汽車並駕齊驅了。這是多年努力的結果，同時也是吉利汽車質量和市場反饋的結果。那就是很靠譜。
帝豪GS
作為吉利SUV車型中，顏值最高，也是最敢玩誇界的帝豪GS來說，是慢慢被市場認可的，也是在2018年開始慚顯實力的，特別是2018款帝豪GS的加入，這款車的月銷量也邁過萬臺大關，並且保持的相當不錯。
來看一下吉利2018年5月份的汽車銷量表
進入2018年以來帝豪GS的銷量不錯，前五個月份銷量為六萬八千臺，保持著高增長，它是緊次於吉利當家主角SUV博越之後的第二主力車型，可以說是吉利除博越之後的第二臺成功的SUV車型了。
2018款的帝豪GS換了一個新設計，領潮版還是有一些小改動，更加的大氣了，也更加的運動。同時動力也採用了最新地1.4T渦輪增壓動力系統，變速箱還是保持了6DCT的雙離合，目前來看這個雙離合也算比較穩定的，空間的表現也很優秀，內飾更是吉利的最大特點。並且它的命名為帝豪GS，很顯然算是帝豪系延伸車型，各方向都有比較成熟的技術。非常值得推薦。
所以2018款的帝豪GS還是非常不錯的，得到市場的充分認可，就是一款好車。雖然油耗在新1.4T這款發動機上也不能算上優秀，但是有所改善，其它的吉利汽車就沒有太大的短板了。
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吉利汽車這兩年可謂出盡了風頭，憑藉著多個爆款車型的發力，其知名度和銷量一度呈直線上升。吉利帝豪GS這一跨界車型，雖然不是吉利汽車中銷量最好的，但是每月也穩定在萬輛以上，4月份的中期改款車型升級力度也比較大，從動力到變速箱再到內飾配置方面都很給力。
18款帝豪GS外觀最為明顯的地方就是提高了離地間隙，達到了193mm，相比老款高了13mm，提升了整車的通過性，但是看起來依舊是跨界車的範兒。
新車重新設計了前後包圍，車頭更加犀利運動，大燈造型銳利精緻，車尾裝飾設計過多，較為複雜。當然外觀是一個仁者見仁，智者見智的東西，各取所需就好。
最為重大的變化就是動力系統用1.4T發動機換下了原1.3T發動機。這款全新的發動機是吉利完全自主開發的一款高效增壓發動機，最大功率為98千瓦/5200rpm，最大扭矩為215牛.米/2000-4000rpm。該機器採用集成式缸蓋排氣歧管，低慣量渦輪增壓器，具有VVT可變氣門正時技術，熱效率達到36%
小結：吉利帝豪GS這款車是吉利在跨界這一細分市場的重要成員，上市以來一直受到了廣大消費者的認可，其不管是從外觀顏值，內飾設計還是動力總成方面都達到了不輸合資的水平，而一直令人擔憂的雙離合變速箱則表現優秀，並沒有出現明顯的缺點。綜上所述，帝豪GS是一款很不錯的車型，非常適合時下年輕人的用車需求和審美。
